Ostrzeżenie: Do demontażu sprężyny śrubowej wymagane jest specjalne narzędzie. W tym celu stacje serwisowe AUDI stosują przyrząd do ściskania VAG 1752/1, adapter VAG 1752/9 i uchwyt sprężyny VAG 1752/16.
1. Zaznacz na oponie kierunek obrotu koła strzałką. Odkręć śruby mocujące koło. Podnieś i podeprzyj tył pojazdu, a następnie zdejmij koło.
2. Zamontuj na sprężynie ściskacz sprężyn z adapterem i uchwytem sprężyny. W razie konieczności należy najpierw włożyć pierścień ustalający sprężyny do cewek, a następnie podłączyć go do urządzenia. Podczas wykonywania tej czynności należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić dźwigni trapezowej.
Uwaga: Należy wykonać cztery zwoje kompresji. Jeżeli nie jest to możliwe, należy ścisnąć sprężynę o trzy zwoje, a następnie obrócić ją tak, aby możliwe było ściśnięcie czterech zwojów. Sprawdź, czy sprężyna jest prawidłowo umieszczona w uchwycie. Ryzyko wypadku!
3. Ściśnij narzędzie do oporu i wyjmij sprężynę.
Instalacja
1. Podczas montażu nowej sprężyny należy upewnić się, że jej stożkowy koniec jest skierowany w dół. Kolorowe znaki (strzałka B na załączonej ilustracji) powinien być skierowany w dół.
2. Włożyć czop podtrzymujący sprężynę (1) do otworu w dźwigni trapezowej (2).
3. Obróć koniec sprężyny tak, aby oparł się o ogranicznik podparcia sprężyny (strzałka A).
4. Włóż górną uszczelkę sprężyny (nie pokazano na ilustracji) do górnego końca sprężyny.
5. Ostrożnie poluzuj sprężynę. Jednocześnie należy wyrównać położenie górnej uszczelki sprężyny.
6. Obserwując kierunek obrotu koła, zabezpiecz tylne koło. Opuść samochód na koła i dopiero wtedy dokręć śruby mocujące koła na krzyż momentem 120 Nm.