За да разхлабите гайката на буталния прът в горната част на окачващата стойка, сервизът използва инструмент за затягане на гайката до правилния въртящ момент. В краен случай тук можете да използвате пръстен ключ.
По време на тази операция превозното средство трябва да е на колела.
Отстранете пластмасовия капак (2) от горната част на пружинната опора.
Маркирайте позицията за монтаж на лагера на амортисьора (1) с тирета (стрелки).
Разхлабете 22 мм гайката на буталния прът, докато държите буталния прът със 7 мм шестостенен ключ.
Отстранете лагера на амортисьора, след като разхлабите трите гайки с 13 mm.
Завъртете волана така. така че буталния прът да може да се изравни с лагерния диск. За да направите това, можете да затегнете парче дърво между пружината и арката на колелото.
Издърпайте гумения буфер от буталния прът.
Развийте гайката, закрепваща патрона на амортисьора в дълбочината на подпората, като използвате инструмент 2069 (или както е описано), издърпайте патрона на амортисьора нагоре.
Колата с изваден патрон вече не може да се движи, т.к. пружината може да излети, което е много опасно.
По време на последващото сглобяване се уверете, че маркировките върху лагера на амортисьора съвпадат с маркировките върху амортисьора, в противен случай ще трябва да регулирате ъглите на предните колела.
Моменти на затягане:
- гайка на амортисьорния патрон - 18Nm
- Гайки на лагера на амортисьора - 30 Nm
- гайка на буталния прът на амортисьора - 60 Nm
Използвайте нови самозаключващи се гайки!
Преден амортисьор е разглобен (ранни модели)
1 главина на колело
2 Корпус на амортисьора или корпус на колесния лагер
3 амортисьора
4 Защитна капачка
5 Буфер (чипър)
6 Лагер на амортисьора
7 Носеща плоча
8 Пружинна плоча
9 Защитен пръстен
10 духала
11 Подплата
12 Пролет
13 Колесен лагер
Внимание: Никога не демонтирайте свалена стойка за окачване, без да сте закрепили пружината с декомпресор, в противен случай пружината може внезапно да се изправи, което е много опасно!
Коментари на посетители