Невъзможно е да се направи точна диагноза, като се използва добре познатият метод на "клатене", когато колата се люлее от крилото и след това се отпуска рязко, тъй като движението на пружината може вече да е заглушено. Този метод е приложим само за идентифициране на напълно повреден амортисьор.
Точна картина за състоянието на амортисьора може да се получи на специален стенд, който се предлага в специализирани сервизи.
Диагностика на неизправностите на амортисьорите
Има някои ясни симптоми за отслабване на работата на амортисьора.
Нестабилно управление, когато колелата нямат постоянен контакт с пътя.
След шофиране по неравни повърхности тялото се люлее.
автомобилът "криволиче" при завиване, като вътрешното колело не притиска достатъчно към пътя, а външното не е достатъчно разтоварено.
Прекъснат спирачен път при пълно спиране.
Неравномерно и повишено износване на гумите.
Виждат се следи от масло от външната страна на амортисьора, под пружинната планка на стойката на амортисьора. Малките ивици се считат за нормални.
Внимание. Много части на предното окачване могат да бъдат демонтирани и монтирани независимо, но някои операции изискват специално оборудване. Повредените части на окачването не трябва да се изправят или заваряват, а само да се сменят с нови.
[Оригиналният материал се намира на уебсайта: audimanual.ru]