Este imposibil să se facă un diagnostic precis folosind binecunoscuta metodă de "legănare" atunci când mașina este balansată de aripă și apoi eliberată brusc, deoarece mișcarea arcului poate fi deja amortizată. Această metodă este aplicabilă numai pentru identificarea unui amortizor complet defectat.
O imagine exactă a stării amortizorului poate fi obținută pe un stand de testare special, care este disponibil în ateliere specializate.
Diagnosticarea defecțiunilor amortizoarelor
Există câteva simptome clare de slăbire a performanței amortizoarelor.
Manevrabilitate instabilă atunci când roțile nu au contact constant cu drumul.
După ce conduceți pe suprafețe neuniforme, corpul se balansează.
mașina "virază" la întoarcere, roata interioară nu apasă suficient de puternic pe șosea și roata exterioară nefiind suficient de descărcată.
Distanța de frânare intermitentă la frânare completă.
Uzură neuniformă și crescută a anvelopelor.
Urmele de ulei sunt vizibile pe exteriorul amortizorului, sub placa cu arc a barei amortizorului. Micile dungi sunt considerate normale.
Atenţie. Multe părți ale suspensiei față pot fi îndepărtate și instalate independent, dar unele operațiuni necesită echipamente speciale. Piesele de suspensie deteriorate nu trebuie îndreptate sau sudate, ci trebuie înlocuite doar cu altele noi.