Когато превозното средство е на земята, развийте централната гайка, закрепваща главината на колелото.
Повдигнете колата равномерно отпред, така че стабилизаторът да не е под напрежение. Подкрепете колата.
Свалете колелото.
Развийте опорните втулки на стабилизиращата щанга отдясно и от тялото. Свалете спирачния апарат и го окачете на жица от тялото: спирачната тръба остава свързана.
Отстранете болта на скобата за шарнира на окачването в долната част на амортисьора.
Натиснете шарнира на кормилната щанга.
С помощта на лост (монтажно острие) отстранете шарнира на рамото на окачването от опората на амортисьора. След това подпората и носача ще се разделят.
С помощта на теглич натиснете задвижващия вал от главината на колелото, както е описано по-горе
Отстранете стабилизатора от подпората на амортисьора.
Отстранете предпазната капачка от горната част на подпората в двигателното отделение.
Отстранете трите гайки в горната част на подпората на амортисьора. В този случай стелажът трябва да се поддържа отдолу.
Издърпайте рейката надолу и в същото време я издърпайте от задвижващия вал.
За монтаж използвайте нови самозаключващи се гайки и нов скобен болт на контролното рамо
Когато монтирате задвижващия вал, следвайте инструкциите в съответния параграф.
Моменти на затягане:
- гайки на горната част на амортисьора - 30 Nm
- гайка на кормилната щанга - 60 Nm
- скоба на рамото на окачването - 65 Nm
- стабилизатор на рамото на окачването - 110 Nm
Ако е монтиран същия амортисьор, няма нужда да регулирате ъглите на подравняване на колелата.
Премахване на предния амортисьор, втори етап: разхлабете гайката (5) на буталния прът, за да премахнете лагера (2) на опората на амортисьора, след като развиете гайките, които го закрепват (4). След като издърпате буфера (упор) от буталния прът на амортисьора (3), можете да развиете специалната гайка, за да премахнете патрона на амортисьора.
[Текст, предоставен от онлайн ресурса audimanual]