У аўтамабіля, стаялага на зямлі, адкруціць цэнтральную гайку мацавання калодкі кола.
Паступова падняць аўтамабіль спераду, каб стабілізатар не быў у напрузе. Падперці аўтамабіль.
Зняць кола.
Адкруціць укладышы апоры стабілізатара папярочнай устойлівасці справа і на кузаве. Зняць суппорт тормазы і падвесіць яго на дроце да кузава: тармазная трубка застаецца злучанай.
Зняць заціскны ніт для шарніра падвескі ўнізе на амартызацыйнай стойцы.
Выдушыць шарнір рулявой цягі.
З дапамогай рычага (мантажнай лапаткі) выцягнуць цапфу рычага падвескі з амартызацыйнай стойкі. Стойка і папярочны рычаг падвескі пры гэтым раз'яднаюцца.
Карыстаючыся здымнікам, выдушыць прывадны вал з калодкі кола, як апісана вышэй
Зняць стабілізатар з амартызацыйнай стойкі.
Зняць на верхняй частцы стойкі ў маторным адсеку ахоўны каўпачок.
Вывярнуць тры гайкі на верхняй частцы амартызацыйнай стойкі. Пры гэтым стойку трэба падтрымліваць унізе.
Выняць стойку ўніз і адначасова адцягнуць ад прываднага вала.
Для ўсталёўкі выкарыстоўваць новыя самакантральныя гайкі і новы заціскны ніт рычага падвескі
Пры ўстаноўцы прываднага вала трэба кіравацца ўказаннямі адпаведнага параграфа.
Моманты зацяжкі:
- гайкі на верхняй частцы амартызацыйнай стойкі - 30 Нм
- гайка рулявой цягі - 60 Нм
- заціскны ніт на рычагу падвескі - 65 Нм
- стабілізатар на рычагу падвескі - 110 Нм
Калі ўсталёўваецца тая ж самая амартызацыйная стойка, то няма неабходнасці рэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.
Зняцце пярэдняга амартызатара, другі этап: прыслабіць гайку (5) штока поршня, каб зняць падшыпнік (2) амартызацыйнай стойкі, пасля адкручвання гаек яго мацавання (4). Пасля сцягвання буфера (адбойніка) са штока поршня амартызатара (3), можна адкруціць адмысловую гайку для зняцця патрона амартызатара.
[Дадзены артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу: audimanual.ru]