Po ustawieniu pojazdu na ziemi odkręć centralną nakrętkę mocującą piastę koła.
Podnieś samochód równomiernie od przodu, tak aby stabilizator nie był naprężony. Wspieraj samochód.
Zdejmij koło.
Odkręć tuleje podtrzymujące drążek stabilizatora z prawej strony i z tyłu nadwozia. Zdejmij zacisk hamulcowy i zawieś go na drucie przytwierdzonym do nadwozia: przewód hamulcowy pozostaje podłączony.
Odkręć śrubę zaciskową złącza zawieszenia u dołu amortyzatora.
Wyciśnij przegub drążka kierowniczego.
Korzystanie z dźwigni (ostrze montażowe) odłączyć sworzeń wahacza od kolumny amortyzatora. Następnie kolumna i wahacz rozdzielą się.
Za pomocą ściągacza wyciągnij wał napędowy z piasty koła, jak opisano powyżej
Zdejmij stabilizator z kolumny amortyzatora.
Zdjąć zaślepkę ochronną z górnej części amortyzatora w komorze silnika.
Odkręć trzy nakrętki znajdujące się na górze kolumny amortyzatora. W tym przypadku regał należy podeprzeć od spodu.
Pociągnij zębatkę w dół i jednocześnie odciągnij ją od wału napędowego.
Do montażu należy użyć nowych nakrętek samokontrujących i nowej śruby zacisku wahacza
Podczas montażu wału napędowego należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w odpowiednim akapicie.
Momenty dokręcania:
- nakrętki na górze amortyzatora - 30 Nm
- nakrętka drążka kierowniczego - 60 Nm
- śruba zacisku wahacza - 65 Nm
- stabilizator na wahaczu - 110 Nm
Jeżeli zamontowany zostanie ten sam amortyzator, nie ma potrzeby regulacji kątów ustawienia kół.
Demontaż przedniego amortyzatora, etap drugi: poluzować nakrętkę (5) tłoczyska, aby wyjąć łożysko (2) kolumny amortyzatora, po odkręceniu nakrętek mocujących je (4). Po zdjęciu zderzaka (odbojnika) z tłoczyska amortyzatora (3) można odkręcić specjalną nakrętkę, aby wyjąć wkład amortyzatora.
