Zdejmij kolumnę amortyzatora.
Zamontuj kompresor na sprężynie. Kawałek gumy (na przykład stary wąż) może być stosowany jako uszczelka.
Dokręcaj zaciski sprężynowe równomiernie, aż sprężyna zostanie ściśnięta.
Odkręć górną nakrętkę mocującą amortyzator za pomocą klucza, przytrzymując jednocześnie tłoczysko amortyzatora.
Oddziel amortyzator, sprężynę i części mocujące.
Złóż wszystkie części kolumny amortyzatora razem z nowym amortyzatorem. Jednocześnie należy nasmarować talkiem powierzchnie styku elementów gumowych.
Upewnij się, że kolumna amortyzatora dokładnie pasuje do wycięć w górnej części pierścienia amortyzatora lub w dolnym wsporniku talerza sprężyny.
Wyrównaj amortyzator i sprężynę względem siebie. Oś mocowania amortyzatora na dole musi znajdować się w tej samej płaszczyźnie co środek trzech otworów górnego mocowania amortyzatora. W razie konieczności należy wstępnie zamontować kolumnę amortyzatora.
W przypadku pojazdów z regulowaną wysokością jazdy należy włożyć nowe pierścienie uszczelniające do tłoczyska. Po podłączeniu należy ustawić złącze przewodu hydraulicznego tak, aby złącze było skierowane do pedału w górnej płytce sprężynowej; nie przekręcać podczas dokręcania.
Dokręcić nową nakrętkę samoblokującą górnego mocowania amortyzatora momentem dokręcania 2 Nm.
Zamontuj kolumnę amortyzatora.
W przypadku pojazdów z regulowaną wysokością jazdy należy sprawdzić poziom płynu hydraulicznego w zbiorniku (odbiorniku). Układ hydrauliczny automatycznie usuwa powietrze podczas jazdy. W związku z tym po przejechaniu kilku kilometrów należy ponownie uzupełnić płyn.