1. Czop osi tylnej
2 Tarcza (z tylnymi hamulcami tarczowymi)
3 Pieczęć
4 Wewnętrzne łożysko koła
5 Pierścień łożyska wewnętrznego
6 Wirnik (tylko dla pojazdów z ABS)
7 Piasta koła (hamulec tarczowy)
8 Zewnętrzny pierścień łożyska
9 Łożysko koła zewnętrznego
10 Myjka ciśnieniowa
11 Orzech
12 Uchwyt korony
13 Zawleczka
14 Korek smarowy
Każda strona wymaga nowej zawleczki 4x30, łożyska wewnętrznego i zewnętrznego oraz uszczelki.
Zdejmij bęben hamulcowy.
W przypadku pojazdów z tylnymi hamulcami tarczowymi, tarcze hamulcowe demontuje się wraz z piastą koła. Resztę demontażu wykonujemy tak jak w przypadku hamulców bębnowych.
Podważ uszczelkę z tyłu na środku piasty koła, wyjmij łożysko i usuń stary smar z piasty.
Zdejmij pierścienie obu łożysk ze środka piasty koła. Aby to zrobić, należy umieścić mosiężny pręt w różnych miejscach pierścienia i wybić pierścień lekkimi uderzeniami młotka. Warto zwrócić na to uwagę. aby nie przekrzywić pierścienia.
Włóż nowy pierścień łożyskowy do piasty koła. Dla ochrony załóż na niego stary pierścień (grubą stroną do dołu), aby nie uszkodzić powierzchni nowego pierścienia podczas jego ostrożnego wkręcania.
Wsuń pierścienie łożyskowe do oporu.
Zdejmij stary pierścień łożyskowy, który został wcześniej założony w celu ochrony.
Wypełnij smarem przestrzeń między pierścieniami łożyskowymi i nasmaruj również pierścienie i łożyska.
Włóż pierścień wewnętrzny.
Równomiernie uderzaj uszczelkę od wewnątrz gumowym młotkiem.
Nasuń bęben lub tarczę hamulcową.
Włóż zewnętrzne łożysko koła i podkładkę oporową.
Dokręć nakrętkę sześciokątną na osi ręcznie, obracając jednocześnie koło, aby uniknąć odkształcenia łożyska.
Wyreguluj łożysko koła.
W przypadku pojazdów z tylnymi hamulcami tarczowymi należy zamontować zacisk tylny (zobacz następną sekcję). Naciśnij pedał hamulca kilka razy
Regulacja łożyska koła tylnego.
Podnieś i podeprzyj samochód od tyłu.
Zdejmij kołpak piasty, zawleczkę i zabezpieczenie korony.
Dokręć nakrętkę sześciokątną (2) lekko i ostrożnie, obracając jednocześnie koło, aby nie zakleszczyć łożyska.
Lekko poluzuj nakrętkę.
Luz jest wyregulowany prawidłowo, gdy myjkę ciśnieniową (1) znajdującą się za nakrętką można przesunąć, stosując umiarkowany nacisk śrubokrętem. Nie opieraj ostrza śrubokręta o krawędź piasty koła.
Jeżeli w tym momencie nie można wcisnąć sworznia blokującego do zamka koronowego, nakrętkę należy lekko obrócić w kierunku dokręcania.
Uderz kołpak gumowym młotkiem, podkładając pod spód szmatkę.
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: Audimanual.ru]