Смяна на заден амортисьор (Audi A4 B5)

Илюстрация на отделни компоненти на задния амортисьор в последователността на монтаж в Audi с предно предаване

• 1 - капачка;
• 2 - кабелен пръстен;
• 3 - контрагайка;
• 4 - дискова шайба;
• 5 - опорен пръстен;
• 6 - подложка от пяна;
• 7 - горна пружинна плоча;
• 8 - горна пружинна подложка;
• 9 - дистанционна тръба;
• 10 - опорен пръстен;
• 11 - шайба;
• 12 - пръстен;
• 13 - гумен амортисьор;
• 14 - приемащ пръстен на хармоника (15);
• 16 - защитна капачка;
• 17 - пружина;
• 18 - подплата;
• 19 - долна пружинна облицовка;
• 20 - напълнен с газ амортисьор.

Монтажна позиция на горна пружинна плоча и капачка в Audi с предно предаване (задно окачване)

• A - ос на окото на амортисьора (отдолу);
• B - позиция на резбови шпилки;
• C - ос на капачката;
• α е стойността на ъгъла 45°.

Показани тук в последователността на сглобяване са отделните компоненти на носача на задния амортисьор в Audi A4 quattro

• 1 - опора на амортисьора;
• 2 - самозаключваща се гайка;
• 3 - амортизиращ пръстен;
• 4 - пружина;
• 5 - болт;
• 6 - корпус на амортисьора.
• 21° - стойността на ъгловото изместване на горната опора спрямо долната опора на амортисьора.

Капачката на главината може да се изтласка чрез поставяне на тъпо длето между изпъкналостта на капачката на главината и главината.





Опорната шайба (1) под регулиращата гайка (2) трябва да може да се движи с отвертка, ако хлабината на лагера на колелото е настроена правилно. В този случай не трябва да опирате острието на отвертката в спирачния диск.

Задно окачване Audi A4 quattro

Стрелката сочи към долната винтова връзка на стойката на амортисьора върху напречната щанга.



Тук числата показват монтажните болтове на амортисьора/арката на колелото (1, 2, 4, 5), както и горната стойка на амортисьора (3).





Преди да смените амортисьорите, трябва да определите какъв вид шаси е инсталирано. Едва след това можете да поръчате необходимите амортисьори. Това може да разберете, като погледнете стикера с информация за автомобила на дъното на багажника или във вдлъбнатината на резервната гума.

Символи:

• VA - сериен модел
• BE - спортно шаси

Амортисьорът се отделя от демонтираната амортисьорна стойка с помощта на пружинен обтегач. Тези обтегачи се продават в магазина за доставки. Важно е да знаете, че монтажното ухо на амортисьора трябва да е под определен ъгъл спрямо горната опора на амортисьора. За правилното му монтиране сервизът на Audi използва пружинен обтегач с ъглова скала. Без това устройство трябва да използвате инстинктите си и транспортир.

Сваляне на задните амортисьори

Автомобили с предно предаване

Заедно с новите амортисьори се използва и нова самозаключваща се гайка за горния монтаж на амортисьора:

1. Отстранете опората на амортисьора и я затегнете в менгеме от долното монтажно ухо. Не го прищипвайте в областта на външния диаметър, в противен случай ще бъде притиснат.

2. Поставете обтегача върху намотките на пружината и натиснете леко пружината.



3. За да предотвратите изплъзване на обтегача, покрийте съответните пружинни намотки с лепяща лента.

4. Натиснете надолу защитната капачка, разхлабете самозаключващата се гайка в горната част на свързващия прът на стабилизатора, като същевременно натискате пръта в обратна посока с шестостенен ключ.

5. След като развиете гайката, отстранете частите на горната опора на амортисьора и ги поставете в реда на демонтиране.

6. Отстранете пружината и спомагателните части от амортисьора.

7. При сглобяване обърнете внимание на следното: основата на пружината и облицовката са смазани с талк и при сглобяване са изправени по посока на ухото на амортисьора.

8. Монтирайте все още компресираната пружина.

9. Цветната маркировка на пружината сочи надолу към пластината на пружината.

10. Когато се монтира правилно, долният край на пружината ще опре в ограничителя на облицовката.

11. Сглобете частите в реда, показан на фигурата по-горе.

12. В горната част краят на пружината също се вписва в горната вдлъбнатина за ухото на пружината.

13. Изправете амортисьора и пружинната плоча в горната част, както е показано на фигурата по-горе.

14. Затегнете горната монтажна гайка до 25 Nm.

15. Ако е необходимо, преместете подложката на пружината отдолу и подложката на ограничителя до края на пружината.

16. Бавно отпуснете пружината.

17. Поставете капачката отгоре, като регулирате позицията й според снимката.

18. За информация относно инсталирането на амортисьорната стойка вижте предишния раздел.

Сваляне на задните амортисьори

Автомобили Quattro

Заедно с новите амортисьори се използват и нова самозаключваща се гайка и нов болт за горния монтаж на амортисьора:



1. Отстранете опората на амортисьора и я затегнете в менгеме от долното монтажно ухо. Не го прищипвайте в областта на външния диаметър, в противен случай ще бъде притиснат.

2. Поставете обтегача върху намотките на пружината и натиснете леко пружината.

3. За да предотвратите изплъзване на обтегача, покрийте съответните пружинни намотки с лепяща лента.

4. Разхлабете самозаключващата се гайка на горната стойка на амортисьора и отстранете болта.

5. Отстранете амортисьора, пружината и демпферния пръстен.

6. Монтирайте все още компресираната пружина.

7. Цветната маркировка на пружината сочи надолу към пластината на пружината.

8. Долният край на пружината влиза във вдлъбнатината в ухото на пружината в долната част на амортисьора.

9. В горната част краят на пружината също влиза във вдлъбнатината на пръстена на амортисьора.

10. Сглобете отново опората на амортисьора (пружината все още е под напрежение).

11. Първо завийте хлабаво горната опора на амортисьора на ръка към горната част на амортисьора (така нареченият адаптер).

12. Изправете амортисьора и горната част на подпората на амортисьора така, че въображаемите оси на двата монтажни отвора на амортисьора да са под ъгъл от 21° една спрямо друга (допустимо отклонение само 2°). В този случай долният отвор отпред е обърнат към външната страна на автомобила (вижте снимката горе вдясно).

13. В това положение разтоварете пружината.

14. Сега затегнете гайката на монтажния болт на амортисьора до 70 Nm. След това го завъртете още 1/2 оборот.

15. За информация относно инсталирането на амортисьорната стойка вижте раздела по-горе.

Смяна на заден лагер на колелото

Автомобили с предно предаване

1. Всяка страна използва един нов шплент, един вътрешен и един външен лагер и О-пръстен.

2. Повдигнете и закрепете автомобила.

3. Свалете спирачните дискове (гл Спирачки), за да направите това, отстранете шублера.

4. Свалете капачката за грес на лагера на колелото.

5. Изправете безопасната игла и я отстранете.

6. Свалете фиксатора на зъбчатата гайка и развийте шестостенната гайка.

7. Свалете упорната шайба и външния лагер на колелото.

8. Натиснете уплътнителния пръстен отзад в средата на главината на колелото, свалете лагера и избършете старата грес в главината.

9. Отстранете въртящите се пръстени на двата лагера от центъра на главината на колелото. За да направите това, поставете месингов прът върху въртящия се пръстен от различни страни отвътре и го избийте с леки удари на чук. Уверете се, че пръстенът не се огъва.

10. Монтирайте нов лагерен пръстен на главината на колелото. За защита поставете отгоре стар лагерен пръстен (дебелата страна надолу) за да се гарантира, че внимателното шофиране не причинява повреда на работната повърхност на новия лагер.

11. Забийте всички лагерни пръстени, докато спрат.

12. Сега отстранете отново всички стари лагерни пръстени, които са били монтирани за защита.

13. Напълнете пространството между двата лагерни пръстена, както и самите пръстени и лагери с грес.

14. Поставете вътрешния лагер.

15. С помощта на гумен чук почукайте равномерно уплътнителния пръстен от вътрешната страна.

16. Плъзнете главината на колелото върху края на оста.



17. Монтирайте външния колесен лагер и упорната шайба.

18. Затегнете на ръка шестостенната гайка към края на оста; докато правите това, непрекъснато въртете колелото, за да предотвратите изкривяване на лагера.

19. Регулирайте лагера на колелото (вижте следващия раздел).

20. Монтирайте спирачния диск и апарата (гл Спирачки). След това натиснете няколко пъти педала на спирачката.

Регулиране на лагерите на задните колела

Превозни средства с предно предаване

1. Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете.

2. Колелото при автомобили със стоманени джанти не е необходимо да се сваля. Ако джантите са направени от леки метали, колелото трябва да се свали, за да се подобри достъпът.

3. Отстранете капачката на главината, шплинта и ключалката на короната, както е описано по-горе.

4. Затегнете леко шестостенната гайка, като завъртите колелото, за да избегнете прищипване на лагера.

5. Отново разхлабете малко гайката.

6. Междината е настроена правилно, ако шайбата под налягане зад гайката може да се премести леко с отвертка чрез силен натиск с пръст. Внимавайте да не повредите ръба на главината на колелото с отвертката.

7. Ако заключващият щифт вече не може да се прокара през ограничителя на короната, завъртете леко гайката в посоката на затягане.

8. Натиснете капачката на главината с помощта на гумен чук, като поставите навит парцал между тях, ако е необходимо.

Колесен лагер на моделите quattro

Моделът със задвижване на четирите колела също има запресовани двойни сачмени лагери на задната ос. Не се нуждаят от настройка, но поради липсата на необходимите матрици за пресоване не могат да бъдат сменени сами.