Змест: Дэмантаж задніх амартызатараў ↓ Дэмантаж задніх амартызатараў ↓ Замена падшыпніка задняга кола ↓ Рэгулёўка падшыпніка задняга кола ↓ Колавы падшыпнік мадэляў quattro ↓
Выява асобных дэталяў задняй амартызацыйнай стойкі ў мантажнай паслядоўнасці ў Audi з пярэднім прывадам
- 1 - каўпачок;
- 2 - шнуравае кольца;
- 3 - стопорная гайка;
- 4 - талерчатая шайба;
- 5 - апорнае кольца;
- 6 - пенапластавая пракладка;
- 7 - верхняя талерка спружыны;
- 8 - верхняя накладка спружыны;
- 9 - распорная трубка;
- 10 - апорнае кольца;
- 11 - шайба;
- 12 - кольца;
- 13 - гумовы амартызатар;
- 14 - прыёмнае кольца гармонікі (15);
- 16 - ахоўны каўпачок;
- 17 - спружына;
- 18 - падшэўка;
- 19 - ніжняя падшэўка спружыны;
- 20 - газанапоўнены амартызатар.
Мантажнае становішча верхняй талеркі спружыны і каўпачка ў пярэднепрывадным Audi (задняя падвеска)
- А - вось вушы амартызатара (унізе);
- У - становішча шпілек з разьбой;
- З - вось каўпачка;
- α - велічыня кута 45°.
Тут намаляваны ў мантажнай паслядоўнасці асобныя дэталі задняй амартызацыйнай стойкі ў Audi A4 quattro
- 1 - апора амартызацыйнай стойкі;
- 2 - самакантрывалая гайка;
- 3 - якое дэмпфіруе кольца;
- 4 - спружына;
- 5 - ніт;
- 6 - корпус амартызатара.
- 21° - велічыня кутняга зрушэння верхняга мацавання па стаўленні да ніжняга мацавання амартызатара.
Каўпачок ступицы можна адціснуць, калі ўсталяваць тупое долата паміж выпукласцю каўпачка ступицы і ступіцай.
Націскная шайба (1) пад усталявальнай гайкай (2) павінна зрушвацца адвёрткай, калі правільна ўсталяваны зазор колавага падшыпніка. Пры гэтым нельга абапірацца клінком адвёрткі аб тармазную кружэлку.
Задняя падвеска Audi A4 quattro
Стрэлка паказвае на ніжняе шрубавае злучэнне амартызацыйнай стойкі на папярочнай рулявой цязе.
Тут лічбамі пазначаны крапежныя балты амартызацыйнай стойкі/колавай нішы (1, 2, 4, 5), а таксама верхняе мацаванне амартызатара (3).
Перад заменай амартызатараў трэба ўсталяваць, якая ўсталяваная хадавая частка. Толькі пасля гэтага можна заказваць патрэбныя амартызатары. Гэта можна высветліць па налепцы з інфармацыяй аб аўтамабілі на дне багажніка ці ў выманні для запаснога кола.
Умоўныя абазначэнні:
- УА - серыйная мадэль
- ВЕ - спартовая хадавая частка
Амартызатар адлучаецца ад дэмантаванай амартызацыйнай стойкі з дапамогай спружыннай нацяжной прылады. Такія нацяжныя прылады прадаюцца ў краме спадарожных тавараў. Важна ведаць, што крапежная вуха амартызатара павінна знаходзіцца пад вызначаным кутом да верхняга мацавання амартызацыйнай стойкі. Для яго правільнай усталёўкі майстэрня Audi ужывае спружынную нацяжную прыладу з кутняй шкалой. Без гэтага прыбора трэба выкарыстоўваць нюх і кутамер.
Дэмантаж задніх амартызатараў
Аўтамабілі з пярэднім прывадам
Нараўне з новымі амартызатарамі выкарыстоўваюць таксама новую самоконтрящуюся гайку для верхняга мацавання амартызатара:
1. Дэмантуйце амартызацыйную стойку і зацісніце яе ў цісках за ніжні крапежны вуш. Не заціскайце яе ў вобласці вонкавага дыяметра, інакш яна прадушыцца.
2. Усталюйце нацяжную прыладу на вітках спружыны і злёгку сцісніце спружыну.
3. Для таго каб нацяжная прылада не саслізнула, абклейце адпаведныя віткі спружыны клейкай стужкай.
4. Адцісніце ахоўны каўпачок, прыслабце уверсе на злучальнай штанзе стабілізатара самоконтрящуюся гайку, пры гэтым адціскайце штангу ў процілеглым кірунку ключом з унутраным шасцісценнікам.
5. Пасля адшрубоўвання гайкі зніміце дэталі верхняй апоры амартызацыйнай стойкі і складзеце іх у паслядоўнасці дэмантажу.
6. Зніміце з амартызатара спружыну і дапаможныя дэталі.
7. Пры зборцы звернеце ўвагу на тое, што: падстава спружыны і падшэўка змазваюцца талькам і пры зборцы выпраўляюцца ў кірунку вушы амартызатара.
8. Усталюйце ўсё яшчэ сціснутую спружыну.
9. Каляровая пазнака на спружыне звернутая ўніз да талеркі спружыны.
10. Пры правільным мантажы ніжні канец спружыны прылягае да ўпора падшэўкі.
11. Зборка дэталей у тым парадку, як паказана на рысунку ўверсе.
12. Уверсе канец спружыны таксама прылягае да верхняга вымання для вуха спружыны.
13. Выпраўце амартызатар і талерку спружыны ўверсе так, як паказана на малюнку ўверсе.
14. Зацягніце крапежную гайку уверсе на 25 Нм.
15. Калі трэба, перамесціце на канец спружыны падшэўку спружыны ўнізе і падшэўку на ўпоры.
16. Павольна прыслабце спружыну.
17. Надзеньце зверху каўпачок, пры гэтым яго размяшчэнне выпраўце ў адпаведнасці з малюнкам.
18. Аб мантажы амартызацыйнай стойкі гл. у папярэднім раздзеле.
Дэмантаж задніх амартызатараў
Аўтамабілі quattro
Нараўне з новымі амартызатарамі выкарыстоўваюць таксама новую самоконтрящуюся гайку і новы ніт для верхняга мацавання амартызатара:
1. Дэмантуйце амартызацыйную стойку і зацісніце яе ў цісках за ніжні крапежны вуш. Не заціскайце яе ў вобласці вонкавага дыяметра, інакш яна прадушыцца.
2. Усталюйце нацяжную прыладу на вітках спружыны і злёгку сцісніце спружыну.
3. Для таго каб нацяжная прылада не саслізнула, абклейце адпаведныя віткі спружыны клейкай стужкай.
4. Прыслабце самоконтрящуюся гайку верхняга мацавання амартызатара, выміце ніт.
5. Зніміце амартызатар, спружыну і якое дэмпфіруе кольца.
6. Усталёўвайце яшчэ сціснутую спружыну.
7. Каляровая пазнака на спружыне звернутая ўнізе да талеркі спружыны.
8. Ніжні канец спружыны прылягае да вымання вуха спружыны ўнізе на амартызатары.
9. Уверсе канец спружыны таксама прылягае да вымання амартызацыйнага кольца.
10. Зноў зьбярыце амартызацыйную стойку (спружына ўсё яшчэ пад нацяжэннем).
11. Спачатку вольна ўручную прышрубуеце верхняе мацаванне амартызатара да верхняй часткі амартызацыйнай стойкі (так званы адаптар).
12. Амартызатар і верхнюю частку амартызацыйнай стойкі выпраўце так, каб уяўныя восі абедзвюх крапежных адтулін амартызатараў знаходзіліся па стаўленні сябар да сябра пад кутом 21° (допуск усяго 2°). Пры гэтым ніжняя адтуліна спераду звернута да знешняга боку аўтамабіля (гл. малюнак справа уверсе).
13. У гэтым становішчы разгрузіце спружыну.
14. Зараз зацягніце гайку крапежнага ніта амартызатара на 70 Нм. Затым дакруціце яе на 1/2 абарачэння.
15. Аб мантажы амартызацыйнай стойкі гл. у раздзеле вышэй.
Замена падшыпніка задняга кола
Аўтамабілі з пярэднім прывадам
1. На кожным боку выкарыстоўваецца адзін новы шплінт, адзін унутраны і адзін вонкавы падшыпнік, а таксама ўшчыльняльнае кольца.
2. Падніміце і зафіксуйце аўтамабіль.
3. Дэмантуйце тармазныя дыскі (кіраўнік Тормазы), для гэтага дэмантуйце суппорт.
4. Зніміце каўпачок для змазкі колавага падшыпніка.
5. Выпрастайце ахоўны шплінт і выньце яго.
6. Зніміце стопар карончатай гайкі і адкруціце шасцігранную гайку.
7. Зніміце націскную шайбу і вонкавы колавы падшыпнік.
8. Адцісніце ззаду ў сярэдзіне ступицы кола ўшчыльняльнае кольца, выміце падшыпнік і вытрыце ў ступице старую змазку.
9. Якія верцяцца кольцы абодвух падшыпнікаў выміце з сярэдзіны калодкі кола. Для гэтага прыстаўляйце з розных бакоў знутры латуневы стрыжань да які верціцца кольцы і мяккімі ўдарамі малатка выбіце яго вонкі. Прасочыце за тым, каб кольца не сагнулася.
10. Усталюйце на ступіцах кола новае кольца падшыпніка. Для абароны пакладзяце зверху старое кольца падшыпніка (тоўстым бокам уніз) для таго, каб пры асцярожным убіванні не з'явіліся пашкоджанні на працоўнай паверхні новага падшыпніка.
11. Убіце ўсе кольцы падшыпнікаў да ўпора.
12. Зараз зноў выміце ўсе старыя кольцы падшыпнікаў, пастаўленыя для абароны.
13. Запоўніце змазкай прамежкавая прастора паміж абодвума кольцамі падшыпніка, а таксама кольцы і самі падшыпнікі.
14. Устаўце ўнутраны падшыпнік.
15. Раўнамерна ўбіце гумовым малатком ушчыльняльнае кольца на ўнутраным боку.
16. Насуньце ступіцу кола на канец восі.
17. Апраніце вонкавы колавы падшыпнік і націскную шайбу.
18. Уручную накруціце шасцігранную гайку на канец восі; пры гэтым увесь час паварочвайце кола для таго, каб падшыпнік не скрывіўся.
19. Адрэгулюйце колавы падшыпнік (гл. наступны раздзел).
20. Усталюйце тармазны дыск і суппорт (кіраўнік Тормазы). Затым некалькі разоў націсніце на педаль тормазу.
Рэгулёўка падшыпніка задняга кола
Аўтамабілі з прывадам на перадпакоі колы
1. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і зафіксуйце яе.
2. Кола ў аўтамабілях са сталёвымі абадамі можна не дэмантаваць. Калі вобада з лёгкіх металаў, тое кола трэба зняць, каб палепшыць доступ.
3. Зніміце каўпачок ступицы, шплінт і карончаты стопар так, як апісана вышэй.
4. Закруціце шасцігранную гайку без намаганні, круцячы пры гэтым кола для таго, каб не заціснуць падшыпнік.
5. Зноў крыху прыслабце гайку.
6. Зазор усталяваны правільна, калі націскная шайба за гайкай можа быць трохі ссунута адвёрткай з моцным націскам пальца. Не пашкодзіце адвёрткай бок калодкі кола.
7. Калі зараз стопорный шплінт нельга прасунуць праз карончаты стопар, то трохі звярніце гайку ў кірунку закручвання.
8. Насуньце каўпачок ступіцы з дапамогай гумовага малатка, калі трэба, пакладзяце паміж імі згорнутую анучу.
Колавы падшыпнік мадэляў quattro
У паўнапрываднай мадэлі маюцца запрасаваныя падвойныя шарыкападшыпнікамі таксама на задняй восі. Іх не трэба рэгуляваць, але з-за адсутнасці неабходных прэсавых штампаў іх нельга замяніць саматугам.
(Арыгінальны тэкст даступны на сайце Audimanual.ru)