Obsah: Demontáž zadných tlmičov ↓ Demontáž zadných tlmičov ↓ Výmena ložiska zadného kolesa ↓ Nastavenie ložiska zadného kolesa ↓ Ložisko kolesa modelov quattro ↓
Ilustrácia jednotlivých komponentov zadného tlmiča v poradí montáže v Audi s pohonom predných kolies
- 1 - uzáver;
- 2 - krúžok na šnúrku;
- 3 - poistná matica;
- 4 - kotúčová podložka;
- 5 - nosný krúžok;
- 6 - penová podložka;
- 7 - horná pružinová doska;
- 8 - horná pružinová podložka;
- 9 - dištančná trubica;
- 10 - nosný krúžok;
- 11 - podložka;
- 12 - krúžok;
- 13 - gumový tlmič nárazov;
- 14 - prijímací krúžok harmonickej (15);
- 16 - ochranný uzáver;
- 17 - pružina;
- 18 - podšívka;
- 19 - spodné obloženie pružiny;
- 20 - tlmič nárazov naplnený plynom.
Montážna poloha hornej pružinovej dosky a krytu v Audi s pohonom predných kolies (zadné odpruženie)
- A - os oka tlmiča (dole);
- B - poloha závitových čapov;
- C - os uzáveru;
- α je hodnota uhla 45°.
Tu sú v poradí montáže zobrazené jednotlivé komponenty vzpery zadného tlmiča v Audi A4 quattro
- 1 - podpora tlmiča nárazov;
- 2 - samosvorná matica;
- 3 - tlmiaci krúžok;
- 4 - pružina;
- 5 - skrutka;
- 6 - puzdro tlmiča.
- 21° - hodnota uhlového posunu horného uloženia voči spodnému uloženiu tlmiča.
Kryt náboja je možné vytlačiť vložením tupého sekáča medzi vydutie krytu náboja a náboj.
Prítlačná podložka (1) pod nastavovacou maticou (2) by sa mala dať posúvať pomocou skrutkovača, ak je správne nastavená vôľa ložiska kolesa. V tomto prípade nesmiete čepeľ skrutkovača opierať o brzdový kotúč.
Zadné odpruženie Audi A4 quattro
Šípka ukazuje na spodný skrutkový spoj vzpery tlmiča na spojovacej tyči.
Tu čísla označujú upevňovacie skrutky vzpery tlmiča/podbehu kolesa (1, 2, 4, 5), ako aj horné uloženie tlmiča (3).
Pred výmenou tlmičov musíte určiť, aký druh podvozku je nainštalovaný. Až potom si môžete objednať požadované tlmiče. Dá sa to zistiť pohľadom na informačnú nálepku o vozidle na dne kufra alebo v priehlbine pre rezervné koleso.
Legenda:
- VA - sériový model
- BE - športový podvozok
Tlmič je oddelený od demontovanej vzpery tlmiča pomocou pružinového napínača. Tieto napínače sa predávajú v obchode s potrebami. Je dôležité vedieť, že oko na upevnenie tlmiča musí byť v určitom uhle k hornému uloženiu vzpery tlmiča. Na zabezpečenie jeho správnej inštalácie používa dielňa Audi pružinový napínač s uhlovou stupnicou. Bez tohto zariadenia musíte použiť svoj inštinkt a uhlomer.
Demontáž zadných tlmičov
Autá s pohonom predných kolies
Spolu s novými tlmičmi je použitá aj nová samosvorná matica pre horné uchytenie tlmiča:
1. Odstráňte vzperu tlmiča a upnite ju do zveráka za spodné upevňovacie oko. Nestláčajte ho v oblasti vonkajšieho priemeru, inak sa pretlačí.
2. Umiestnite napínač na závity pružiny a mierne stlačte pružinu.
3. Aby ste zabránili skĺznutiu napínača, prelepte príslušné závity pružiny lepiacou páskou.
4. Stlačte ochrannú čiapočku, uvoľnite samosvornú maticu v hornej časti ojnice stabilizátora a zatlačte na tyč v opačnom smere pomocou imbusového kľúča.
5. Po odskrutkovaní matice odstráňte časti hornej podpery tlmiča a dajte ich do poradia demontáže.
6. Odstráňte pružinu a pomocné diely z tlmiča.
7. Pri montáži dbajte na nasledovné: pätka pružiny a obloženie sú namazané mastencom a pri montáži sú narovnávané v smere oka tlmiča.
8. Nainštalujte ešte stlačenú pružinu.
9. Farebná značka na pružine smeruje nadol k tanieru pružiny.
10. Pri správnej inštalácii sa spodný koniec pružiny opiera o doraz obloženia.
11. Zložte diely v poradí znázornenom na obrázku vyššie.
12. V hornej časti zapadá koniec pružiny aj do horného vybrania pre oko pružiny.
13. Vyrovnajte tlmič a pružinovú dosku v hornej časti, ako je znázornené na obrázku vyššie.
14. Utiahnite hornú montážnu maticu na 25 Nm.
15. V prípade potreby posuňte pružinovú podložku v spodnej časti a podložku na doraze na koniec pružiny.
16. Pomaly uvoľnite pružinu.
17. Nasaďte uzáver a upravte jeho polohu podľa obrázku.
18. Informácie o inštalácii vzpery tlmiča nájdete v predchádzajúcej časti.
Demontáž zadných tlmičov
Autá Quattro
Spolu s novými tlmičmi je použitá aj nová samosvorná matica a nová skrutka pre horné uchytenie tlmiča:
1. Odstráňte vzperu tlmiča a upnite ju do zveráka za spodné upevňovacie oko. Nestláčajte ho v oblasti vonkajšieho priemeru, inak sa pretlačí.
2. Umiestnite napínač na závity pružiny a mierne stlačte pružinu.
3. Aby ste zabránili skĺznutiu napínača, prelepte príslušné závity pružiny lepiacou páskou.
4. Uvoľnite samosvornú maticu horného držiaka tlmiča a odstráňte skrutku.
5. Odstráňte tlmič, pružinu a tlmiaci krúžok.
6. Nainštalujte ešte stlačenú pružinu.
7. Farebná značka na pružine smeruje nadol k tanieru pružiny.
8. Spodný koniec pružiny zapadá do vybrania v oku pružiny v spodnej časti tlmiča.
9. V hornej časti zapadá koniec pružiny aj do vybrania krúžku tlmiča.
10. Namontujte späť vzperu tlmiča (pružina je stále pod napätím).
11. Najprv rukou voľne priskrutkujte horný držiak tlmiča k hornej časti vzpery tlmiča (takzvaný adaptér).
12. Vyrovnajte tlmič a hornú časť vzpery tlmiča tak, aby pomyselné osi oboch montážnych otvorov tlmiča zvierali voči sebe uhol 21° (tolerancia len 2°). V tomto prípade je spodný otvor vpredu otočený smerom von z auta (pozri obrázok vpravo hore).
13. V tejto polohe uvoľnite pružinu.
14. Teraz utiahnite maticu upevňovacej skrutky tlmiča na 70 Nm. Potom ho otočte ešte o 1/2 otáčky.
15. Informácie o inštalácii vzpery tlmiča nájdete v časti vyššie.
Výmena ložiska zadného kolesa
Autá s pohonom predných kolies
1. Každá strana používa jednu novú závlačku, jedno vnútorné a jedno vonkajšie ložisko a O-krúžok.
2. Zdvihnite a zaistite vozidlo.
3. Demontujte brzdové kotúče (kapitola Brzdy), aby ste to urobili, odstráňte strmeň.
4. Odstráňte mazací uzáver ložiska kolesa.
5. Narovnajte zatvárací kolík a vyberte ho.
6. Odstráňte držiak hradnej matice a odskrutkujte šesťhrannú maticu.
7. Odstráňte axiálnu podložku a vonkajšie ložisko kolesa.
8. Zozadu v strede náboja kolesa vytlačte tesniaci krúžok, vyberte ložisko a zotrite starý tuk v náboji.
9. Odstráňte otočné krúžky oboch ložísk zo stredu náboja kolesa. Aby ste to urobili, položte mosadznú tyč na otočný krúžok z rôznych strán zvnútra a vyrazte ju jemnými údermi kladiva. Uistite sa, že krúžok sa neohýba.
10. Nainštalujte nový krúžok ložiska na náboj kolesa. Pre ochranu umiestnite na vrch starý ložiskový krúžok (hrubou stranou nadol) aby sa zabezpečilo, že opatrná jazda nespôsobí poškodenie pracovnej plochy nového ložiska.
11. Zasúvajte všetky ložiskové krúžky, kým sa nezastavia.
12. Teraz znova odstráňte všetky staré ložiskové krúžky, ktoré boli nainštalované na ochranu.
13. Priestor medzi dvoma ložiskovými krúžkami, ako aj krúžky a samotné ložiská naplňte tukom.
14. Vložte vnútorné ložisko.
15. Gumenou paličkou poklepte tesniaci krúžok rovnomerne na vnútornú stranu.
16. Nasuňte náboj kolesa na koniec osi.
17. Nainštalujte vonkajšie ložisko kolesa a prítlačnú podložku.
18. Rukou utiahnite šesťhrannú maticu na konci osi; pri tom neustále otáčajte kolesom, aby ste zabránili deformácii ložiska.
19. Nastavte ložisko kolesa (pozri nasledujúcu časť).
20. Nainštalujte brzdový kotúč a strmeň (kapitola Brzdy). Potom niekoľkokrát stlačte brzdový pedál.
Nastavenie ložiska zadného kolesa
Vozidlá s pohonom predných kolies
1. Zdvihnite zadnú časť vozidla a podoprite ju.
2. Koleso v autách s oceľovými ráfikmi nie je potrebné demontovať. Ak sú ráfiky vyrobené z ľahkých kovov, koleso sa musí odstrániť, aby sa zlepšil prístup.
3. Odstráňte kryt náboja, závlačku a zámok korunky, ako je popísané vyššie.
4. Zľahka utiahnite šesťhrannú maticu a otáčajte kolesom, aby ste predišli privretiu ložiska.
5. Maticu opäť trochu povoľte.
6. Medzera je nastavená správne, ak sa dá tlaková podložka za maticou mierne posunúť skrutkovačom silným tlakom prstov. Dávajte pozor, aby ste skrutkovačom nepoškodili okraj náboja kolesa.
7. Ak sa poistný kolík už nedá zasunúť cez korunový doraz, maticu mierne otočte v smere uťahovania.
8. Nasaďte kryt náboja pomocou gumenej paličky av prípade potreby medzi ne vložte zrolovanú handru.
Ložisko kolesa modelov quattro
Model s pohonom všetkých kolies má na zadnej náprave nalisované aj dvojité guľôčkové ložiská. Nevyžadujú úpravu, ale kvôli nedostatku potrebných lisovacích nástrojov ich nie je možné vymeniť sami.