Cuprins: Scoaterea amortizoarelor din spate ↓ Scoaterea amortizoarelor din spate ↓ Înlocuirea rulmentului roții din… ↓ Reglarea rulmentului roții din spate ↓ Rulmentul roții modelelor quattro ↓
Ilustrație a componentelor individuale ale amortizorului din spate în secvența de instalare la un Audi cu tracțiune față
- 1 - capac;
- 2 - inel snur;
- 3 - piuliță de blocare;
- 4 - masina de spalat cu discuri;
- 5 - inel de sprijin;
- 6 - tampon de spumă;
- 7 - placa de arc superioară;
- 8 - tampon de arc superior;
- 9 - tub distanțier;
- 10 - inel de sprijin;
- 11 - mașină de spălat;
- 12 - inel;
- 13 - amortizor din cauciuc;
- 14 - inelul de recepție al armonicii (15);
- 16 - capac de protectie;
- 17 - primavara;
- 18 - căptușeală;
- 19 - căptușeală inferioară cu arc;
- 20 - amortizor umplut cu gaz.
Poziția de montare a plăcii de arc superioare și a capacului la tracțiunea față Audi (suspensie spate)
- A - axa ochiului amortizorului (de jos);
- B - pozitia crampoanelor filetate;
- C - axa capacului;
- α este valoarea unghiului de 45°.
Aici sunt prezentate în secvența de asamblare componentele individuale ale amortizorului din spate la Audi A4 quattro
- 1 - suport amortizor;
- 2 - piuliță cu autoblocare;
- 3 - inel de amortizare;
- 4 - primăvară;
- 5 - șurub;
- 6 - carcasa amortizorului.
- 21° - valoarea deplasării unghiulare a suportului superior în raport cu suportul inferior al amortizorului.
Capacul butucului poate fi apăsat prin introducerea unei dalte tocite între umflarea capacului butucului și butuc.
Șaiba de presiune (1) de sub piulița de reglare (2) ar trebui să poată fi deplasată cu o șurubelniță dacă jocul rulmentului roții este reglat corect. În acest caz, nu trebuie să sprijiniți lama șurubelniței de discul de frână.
Suspensie spate Audi A4 quattro
Săgeata indică legătura cu șuruburi inferioară a barei amortizorului de pe tijă.
Aici numerele indică șuruburile de fixare ale barei amortizorului/pasajului roții (1, 2, 4, 5), precum și suportul superior al amortizorului (3).
Înainte de a înlocui amortizoarele, trebuie să determinați ce tip de șasiu este instalat. Abia după aceasta puteți comanda amortizoarele necesare. Acest lucru poate fi aflat uitându-se la autocolantul cu informații despre vehicul de pe partea de jos a portbagajului sau în locașul roții de rezervă.
Legendă:
- VA - model de serie
- BE - șasiu sport
Amortizorul este separat de bara amortizorului demontată folosind un întinzător cu arc. Aceste tensionare sunt vândute în magazinul de aprovizionare. Este important de știut că ochiul de fixare al amortizorului trebuie să fie la un anumit unghi față de suportul superior al lonjei amortizorului. Pentru a-i asigura instalarea corectă, atelierul Audi folosește un întinzător cu arc cu o scară unghiulară. Fără acest dispozitiv, trebuie să-ți folosești instinctele și un raportor.
Scoaterea amortizoarelor din spate
Mașini cu tracțiune față
Alături de noile amortizoare, o nouă piuliță cu autoblocare este folosită și pentru suportul superior al amortizorului:
1. Scoateți bara amortizorului și fixați-o într-o menghină de inelul inferior de montare. Nu-l prindeți în zona diametrului exterior, altfel va fi apăsat.
2. Așezați întinzătorul pe spiralele arcului și comprimați ușor arcul.
3. Pentru a preveni alunecarea tensionatorului, acoperiți bobinele arcului corespunzătoare cu bandă adezivă.
4. Apăsați în jos capacul de protecție, slăbiți piulița de autoblocare din partea superioară a bielei stabilizatorului, în timp ce apăsați tija în direcția opusă cu o cheie hexagonală.
5. După deșurubarea piuliței, scoateți piesele suportului superior amortizorului și puneți-le în ordinea demontării.
6. Scoateți arcul și piesele auxiliare din amortizor.
7. La asamblare, fiți atenți la următoarele: baza arcului și căptușeala sunt lubrifiate cu talc și, la asamblare, sunt îndreptate în direcția ochiului amortizorului.
8. Instalați arcul încă comprimat.
9. Semnul de culoare de pe arc este orientat în jos spre placa cu arc.
10. Când este instalat corect, capătul inferior al arcului se va sprijini pe opritorul căptușelii.
11. Asamblați piesele în ordinea prezentată în figura de mai sus.
12. În partea de sus, capătul arcului se potrivește și în locașul superior pentru ochiul arcului.
13. Îndreptați amortizorul și placa cu arc în partea de sus, așa cum se arată în figura de mai sus.
14. Strângeți piulița de montare superioară la 25 Nm.
15. Dacă este necesar, mutați suportul arcului în partea de jos și plăcuța de pe opritor până la capătul arcului.
16. Eliberați încet arcul.
17. Puneți capacul deasupra, ajustându-i poziția conform imaginii.
18. Pentru informații despre instalarea barei amortizorului, consultați secțiunea anterioară.
Scoaterea amortizoarelor din spate
Mașini Quattro
Alături de noile amortizoare, se mai folosesc o nouă piuliță autoblocante și un nou șurub pentru suportul superior al amortizorului:
1. Scoateți bara amortizorului și fixați-o într-o menghină de inelul inferior de montare. Nu-l prindeți în zona diametrului exterior, altfel va fi apăsat.
2. Așezați întinzătorul pe spiralele arcului și comprimați ușor arcul.
3. Pentru a preveni alunecarea tensionatorului, acoperiți bobinele arcului corespunzătoare cu bandă adezivă.
4. Slăbiți piulița cu autoblocare a suportului superior al amortizorului și scoateți șurubul.
5. Scoateți amortizorul, arcul și inelul de amortizare.
6. Instalați arcul încă comprimat.
7. Semnul de culoare de pe arc este orientat în jos spre placa cu arc.
8. Capătul inferior al arcului se potrivește în locașul din ochiul arcului din partea de jos a amortizorului.
9. În partea de sus, capătul arcului se potrivește și în locașul inelului amortizorului.
10. Reasamblați bara amortizorului (arcul este încă sub tensiune).
11. Înșurubați mai întâi ușor suportul superior de șoc în partea de sus a barei de șoc cu mâna (așa-numitul adaptor).
12. Îndreptați amortizorul și partea superioară a barei amortizorului astfel încât axele imaginare ale ambelor găuri de montare a amortizorului să fie la un unghi de 21° una față de alta (toleranță de numai 2°). În acest caz, deschiderea inferioară din față este întoarsă spre exteriorul mașinii (vezi poza dreapta sus).
13. În această poziție, descărcați arcul.
14. Acum strângeți piulița șurubului de fixare a amortizorului la 70 Nm. Apoi rotiți-l încă 1/2 tură.
15. Pentru informații despre instalarea barei amortizorului, consultați secțiunea de mai sus.
Înlocuirea rulmentului roții din spate
Mașini cu tracțiune față
1. Fiecare parte folosește un știft nou, un lagăr interior și unul exterior și un inel O.
2. Ridicați și asigurați vehiculul.
3. Scoateți discurile de frână (cap Frâne), pentru a face acest lucru, scoateți etrierul.
4. Scoateți capacul de grăsime al rulmentului roții.
5. Îndreptați știftul de siguranță și scoateți-l.
6. Scoateți dispozitivul de fixare a piuliței tip castel și deșurubați piulița hexagonală.
7. Scoateți șaiba de presiune și rulmentul exterior al roții.
8. Apăsați inelul de etanșare din spate în mijlocul butucului roții, scoateți rulmentul și ștergeți unsoarea veche din butuc.
9. Scoateți inelele rotative ale ambilor rulmenți din centrul butucului roții. Pentru a face acest lucru, așezați o tijă de alamă pe inelul rotativ din diferite părți din interior și loviți-o cu lovituri ușoare de ciocan. Asigurați-vă că inelul nu se îndoaie.
10. Instalați un nou inel de rulment pe butucul roții. Pentru protecție, puneți deasupra un inel de rulment vechi (partea groasă în jos) pentru a se asigura că conducerea atentă nu provoacă deteriorarea suprafeței de lucru a noului rulment.
11. Introduceți toate inelele lagărelor până când se opresc.
12. Acum scoateți din nou toate inelele vechi de rulment care au fost instalate pentru protecție.
13. Umpleți spațiul dintre cele două inele de rulmenți, precum și inelele și rulmenții înșiși, cu unsoare.
14. Introduceți rulmentul interior.
15. Folosind un ciocan de cauciuc, bateți uniform inelul de etanșare în interior.
16. Glisați butucul roții pe capătul axei.
17. Montați rulmentul exterior al roții și șaiba de presiune.
18. Strângeți manual piulița hexagonală pe capătul axei; în timp ce faceți acest lucru, rotiți constant roata pentru a preveni deformarea rulmentului.
19. Reglați rulmentul roții (vezi sectiunea urmatoare).
20. Montați discul de frână și etrierul (cap Frâne). Apoi apăsați pedala de frână de mai multe ori.
Reglarea rulmentului roții din spate
Vehicule cu tracțiune față
1. Ridicați partea din spate a vehiculului și sprijiniți-l.
2. Roata la mașinile cu jante de oțel nu trebuie îndepărtată. Dacă jantele sunt din metale ușoare, roata trebuie îndepărtată pentru a îmbunătăți accesul.
3. Scoateți capacul butucului, știftul și dispozitivul de blocare a coroanei așa cum este descris mai sus.
4. Strângeți ușor piulița hexagonală, rotind roata pentru a evita ciupirea rulmentului.
5. Slăbiți din nou puțin piulița.
6. Distanța este reglată corect dacă mașina de spălat cu presiune din spatele piuliței poate fi deplasată ușor cu o șurubelniță folosind o presiune puternică a degetului. Aveți grijă să nu deteriorați marginea butucului roții cu șurubelnița.
7. Dacă știftul de blocare nu mai poate fi împins prin opritorul coroanei, rotiți ușor piulița în direcția de strângere.
8. Împingeți capacul butucului folosind un ciocan de cauciuc, punând o cârpă rulată între ele, dacă este necesar.
Rulmentul roții modelelor quattro
Modelul cu tracțiune integrală are, de asemenea, rulmenți dubli cu bile presați pe puntea spate. Nu necesită ajustare, dar din cauza lipsei matrițelor de presare necesare, nu pot fi înlocuite de unul singur.
Articolul este o retipărire a materialului de pe: AudiManual.ru