Зміст: Демонтаж задніх амортизаторів ↓ Демонтаж задніх амортизаторів ↓ Заміна підшипника заднього колеса ↓ Регулювання підшипника заднього… ↓ Підшипник колеса для моделей quattro ↓
Зображення окремих частин стійки заднього амортизатора в послідовності складання в Audi з переднім приводом
- 1 - ковпачок;
- 2 - шнурове кільце;
- 3 - контргайка;
- 4 - дискова шайба;
- 5 - опорне кільце;
- 6 - поролонова прокладка;
- 7 - верхня пластина пружини;
- 8 - верхня колодка пружини;
- 9 - розпірна трубка;
- 10 - опорне кільце;
- 11 - шайба;
- 12 - кільце;
- 13 - гумовий амортизатор;
- 14 - приймальне кільце губної гармошки (15);
- 16 - захисний ковпачок;
- 17 - пружина;
- 18 - підкладка;
- 19 - нижня пружинна накладка;
- 20 - газонаповнений амортизатор.
Монтажне положення верхньої пружинної пластини та кришки в передньопривідному Audi (задня підвіска)
- А - вісь амортизатора (нижня);
- Б - положення різьбових шпильок;
- С - вісь ковпака;
- α - значення кута 45°.
Тут показані окремі деталі стійки задньої підвіски в Audi A4 quattro в послідовності складання
- 1 - опора стійки амортизатора;
- 2 - самоконтрящаяся гайка;
- 3 - демпферне кільце;
- 4 - пружина;
- 5 - болт;
- 6 - корпус амортизатора.
- 21° - величина кутового зміщення верхнього кріплення по відношенню до нижнього кріплення амортизатора.
Кришку маточини можна витиснути, вставивши тупе долото між виступом кришки маточини та маточиною.
Упорну шайбу (1) під регулювальною гайкою (2) потрібно відсунути за допомогою викрутки, якщо зазор підшипника колеса встановлено правильно. При цьому не можна спиратися лезом викрутки на гальмівний диск.
Задня підвіска Audi A4 quattro
Стрілка вказує на нижнє гвинтове з'єднання стійки амортизатора на поперечній рульовій тязі.
Тут цифри вказують на болти кріплення стійки амортизатора/колеса (1, 2, 4, 5), а також верхнє кріплення амортизатора (3).
Перед тим, як замінити амортизатори, потрібно визначити, яке шасі встановлено. Тільки після цього можна замовляти необхідні амортизатори. Це можна знайти на інформаційній наклейці автомобіля на дні багажника або в ніші для запасного колеса.
Умовні позначення:
- BA - серійна модель
- VE - спортивне шасі
Амортизатор відокремлюється від демонтованої стійки амортизатора за допомогою пружинного натяжного пристрою. Такі натяжні пристрої продаються в магазині супутніх товарів. Важливо знати, що вушко кріплення амортизатора повинно знаходитися під певним кутом до верхнього кріплення стійки амортизатора. Для його правильної установки в СТО Audi використовується пружинний натяжний пристрій зі шкалою кутів. Без цього приладу потрібно використовувати інтуїцію і транспортир.
Демонтаж задніх амортизаторів
Передньопривідні автомобілі
Разом з новими амортизаторами для верхнього кріплення амортизатора також використовується нова самоконтрюча гайка:
1. Зніміть стійку амортизатора та затисніть її в лещатах за нижнє монтажне вушко. Не затискайте його в районі зовнішнього діаметра, інакше він виштовхнеться.
2. Встановіть натягувач на витки пружини та трохи стисніть пружину.
3. Щоб натягувач не зісковзував, заклейте відповідні витки пружини липкою стрічкою.
4. Видавіть захисний ковпачок, послабте самоконтрящуюся гайку у верхній частині шатуна стабілізатора, натискаючи шестигранним ключем на стрижень у протилежному напрямку.
5. Відкрутивши гайку, зніміть деталі верхньої опори стійки амортизатора і зберіть їх у послідовності розбирання.
6. Зніміть пружину і допоміжні частини з амортизатора.
7. При складанні зверніть увагу на те, що: основа пружини і накладка змащені тальком і при складанні випрямлені в сторону вушка амортизатора.
8. Встановіть ще стиснуту пружину.
9. Кольорова мітка на пружині спрямована вниз, у бік пластини пружини.
10. При правильній установці нижній кінець пружини впирається в упор накладки.
11. Зберіть деталі в порядку, показаному на малюнку вище.
12. Верхній кінець пружини також вставляється у верхню виїмку для вушка пружини.
13. Випряміть амортизатор і пластину пружини вгорі, як показано на малюнку вище.
14. Затягніть кріпильну гайку вгорі моментом 25 Нм.
15. Якщо необхідно, перемістіть накладку пружини внизу та накладку на упорі до кінця пружини.
16. Повільно послабте пружину.
17. Помістіть кришку зверху, вирівнявши її, як показано на малюнку.
18. Кріплення стійки амортизатора див. у попередньому розділі.
Демонтаж задніх амортизаторів
Автомобілі Quattro
Разом з новими амортизаторами також використовується нова самоконтрящаяся гайка і новий болт для верхнього кріплення амортизатора:
1. Зніміть стійку амортизатора та затисніть її в лещатах за нижнє монтажне вушко. Не затискайте його в районі зовнішнього діаметра, інакше він виштовхнеться.
2. Встановіть натягувач на витки пружини та трохи стисніть пружину.
3. Щоб натягувач не зісковзував, заклейте відповідні витки пружини липкою стрічкою.
4. Послабте самоконтрящуюся гайку верхнього кріплення амортизатора, відкрутіть болт.
5. Зніміть амортизатор, пружину і демпферне кільце.
6. Знову встановіть стиснуту пружину.
7. Кольорова позначка на пружині звернена вниз до пластини пружини.
8. Нижній кінець пружини входить у виїмку пружинного отвору в нижній частині амортизатора.
9. Верхній кінець пружини також входить у виїмку кільця амортизатора.
10. Знову зберіть стійку амортизатора (пружина все ще під напругою).
11. Спочатку вручну вільно прикрутіть верхнє кріплення амортизатора до верхньої частини стійки амортизатора (так званий адаптер).
12. Відрегулюйте амортизатор і верхню частину стійки амортизатора так, щоб уявні осі обох монтажних отворів амортизатора знаходилися під кутом 21° один до одного (допуск лише 2°). У той же час нижній отвір спереду повернутий назовні автомобіля (див. зображення вгорі праворуч).
13. У такому положенні розвантажте пружину.
14. Тепер затягніть гайку болта кріплення амортизатора моментом 70 Нм. Потім затягніть його на 1/2 оберту.
15. Кріплення стійки амортизатора див. у розділі вище.
Заміна підшипника заднього колеса
Передньопривідні автомобілі
1. Один новий шплінт, один внутрішній і один зовнішній підшипники та ущільнювальне кільце використовуються з кожного боку.
2. Підніміть і закріпіть автомобіль.
3. Зніміть гальмівні диски (розділ Гальмо), для цього зніміть опору.
4. Зніміть кришку мастила підшипника колеса.
5. Розправте шпильку та зніміть її.
6. Зніміть стопор накидної гайки та відкрутіть шестигранну гайку.
7. Зніміть упорну шайбу та зовнішній підшипник колеса.
8. Видавіть ущільнювальне кільце ззаду в середині втулки колеса, зніміть підшипник і витріть старе мастило з втулки.
9. Зніміть обертові кільця обох підшипників із середини маточини колеса. Для цього латунний стрижень прикріпіть до обертового кільця з різних сторін зсередини і вибийте його м'якими ударами молотка. Переконайтеся, що кільце не зігнуте.
10. Встановіть нове кільце підшипника на маточину колеса. Для захисту покладіть зверху старе кільце підшипника (товстою стороною вниз) щоб при акуратному забиванні не було пошкодження робочої поверхні нового підшипника.
11. Забийте всі кільця підшипників до упору.
12. Тепер зніміть усі старі кільця підшипників, які були передбачені для захисту.
13. Заповніть простір між двома кільцями підшипника, а також самі кільця та підшипники мастилом.
14. Вставте внутрішній підшипник.
15. Гумовим молотком рівномірно забийте кільце ущільнювача з внутрішньої сторони.
16. Вставте втулку колеса на кінець осі.
17. Встановіть зовнішній підшипник колеса та упорну шайбу.
18. Вручну закрутіть шестигранну гайку на кінці осі; при цьому постійно обертайте колесо, щоб підшипник не перекосився.
19. Відрегулюйте підшипник колеса (див. наступний розділ).
20. Встановіть гальмівний диск і супорт (розділ Гальмо). Потім кілька разів натисніть на педаль гальма.
Регулювання підшипника заднього колеса
Передньопривідні автомобілі
1. Підніміть задню частину автомобіля та закріпіть її.
2. Колесо в автомобілях зі сталевими дисками не можна демонтувати. Якщо обід зроблений з легких металів, колесо необхідно зняти, щоб полегшити доступ.
3. Зніміть кришку втулки, шплінт і стопор корони, як описано вище.
4. Закручуйте шестигранну гайку без зусилля, обертаючи колесо, щоб уникнути защемлення підшипника.
5. Знову трохи послабте гайку.
6. Зазор встановлено правильно, якщо упорну шайбу за гайкою можна злегка зрушити за допомогою викрутки сильним натиском пальця. Не пошкоджуйте край втулки колеса викруткою.
7. Якщо фіксуючий штифт тепер не можна проштовхнути через обмежувач коронки, злегка поверніть гайку в напрямку загвинчування.
8. Гумовим молотком вдавіть кришку маточини, при необхідності помістіть між ними згорнуту ганчірку.
Підшипник колеса для моделей quattro
Повнопривідна модель також має запресовані подвійні кулькові підшипники на задній осі. Регулювати їх не потрібно, але через відсутність необхідних прес-плашок замінити самостійно їх неможливо.
(Оригінальний матеріал розташований на сайті: AudiManual.ru)