Заміна дискових гальмівних колодок (Audi A4 B5)

Завжди потрібно міняти обидві колодки ліворуч і праворуч одночасно. Використовуйте електроди лише з AVE (Загальний експлуатаційний дозвіл). Якщо виробником гальм є Lucas, то при заміні колодок використовуються два нових самоконтрящих болта. Вони найчастіше входять в комплект гальмівних колодок - перевірте. Якщо виробником гальм є ATE, то болти не потрібні.

Так як у міру зносу накладок поршні просуваються все далі і далі в гальмівні супорти, при установці нових більш товстих накладок їх необхідно відсунути назад. При цьому гальмівна рідина видавлюється по патрубках в розширювальний бачок. Якщо протягом цього періоду часу гальмівна рідина була додана даремно, то її надлишок тепер необхідно відсмоктати. В іншому випадку гальмівна рідина, що витікає з розширювального бачка, призведе до корозії розташованих поруч пофарбованих деталей у моторному відсіку. Для відсмоктування використовуйте абсолютно чисту піпетку або старий ін'єкційний шприц - ніколи не відсмоктуйте рідину ротом!

Заміна гальмівних накладок в гальмах ATE

Гальмо ATE: зніміть колодки, перший етап: викруткою (2) витисніть стопорну пружину (1).





Гальмо ATE: зняття накладок, другий етап: після зняття ковпачків відкрутіть гвинти з внутрішнім шестигранником у захисних кожухах (1 і 2).



Третій етап: приклеюється зовнішня накладка (3) в корпус гальмівного супорта ATE (2), внутрішня накладка (1) вставляється металевими скобами (стрілка) у внутрішній отвір гальмівного поршня.



Поршень в гальмівному супорті видавлюється хомутом. Для захисту ми поклали між ними дощечку. Встановлений тут гальмівний супорт Lucas зазвичай залишається закріпленим у верхній частині.



1. Підніміть і закріпіть передню частину автомобіля.

2. Зніміть колесо.

3. Поверніть кермо так, щоб накладки були легко доступні.

4. Зніміть утримувальні пружини із зовнішнього боку гальмівного супорта за допомогою викрутки.

5. Зніміть ковпачки з внутрішньої сторони гальм.

6. Вставте шестигранний ключ у вже видимий шестигранний ключ напрямних штифтів і послабте обидва штифти.

7. Зніміть пальці, зніміть корпус гальмівного супорта.

8. Повісьте корпус гальмівного супорта на дріт на стійці амортизатора.

9. Зніміть колодки справа і зліва з корпусу гальмівного супорта: внутрішню колодку необхідно зняти з фіксуючими затискачами з гальмівного поршня, зовнішню колодку відклеїти від гальмівного супорта, - при необхідності із зусиллям.

10. Видавіть поршні в гальмівному супорті за допомогою затиску. Щоб запобігти викривленню або пошкодженню поршня, покладіть невелику дошку на сусіднє кільце.

11. Обережно видаліть залишки клейкої плівки з прилеглої поверхні зовнішньої обшивки.

12. Почистіть гальмівний супорт, не повинно бути іржі, особливо на напрямних.

13. Вставте нові колодки, щоб приклеїти зовнішню опору, зніміть захисну плівку з клейкої ділянки.

14. Встановіть гальмівний супорт.

15. Затягніть напрямні штифти до 25 Нм і встановіть кришки на місце.

16. Після складання обов'язково кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб колодки підійшли до гальмівних дисків. Інакше ефекту гальмування не буде!

17. З новими колодками – по можливості – обережно гальмуйте перші 500 км.

Заміна гальмівних колодок Lucas

Гальмо Lucas: відкрутіть лише нижній кріпильний болт (2) корпусу гальмівного супорта. Натисніть напрямний палець у протилежному напрямку. Верхнє кріплення (1) залишається неушкодженим.





Гальмо Lucas: корпус супорта (2) нахилений вгору після послаблення нижнього кріплення. Накладки (3 і 4) все ще знаходяться в напрямних. Далі видно: 1 – теплозахисний екран в гальмівному поршні.

1. Підніміть і закріпіть передню частину автомобіля.

2. Зніміть колесо.

3. Поверніть кермо так, щоб накладки були легко доступні.

4. Відкручуємо тільки нижній болт кріплення корпусу гальмівного супорта, одночасно стискаючи направляючий палець за шестигранник в протилежну сторону.

5. Нахиліть корпус гальмівного супорта вгору.

6. Зніміть праву та ліву бічні кришки з напрямних.

7. Затисніть поршень в гальмівному супорті хомутом. Щоб запобігти викривленню або пошкодженню поршня, покладіть невелику дошку на сусіднє кільце.

8. Переконайтеся в правильному положенні теплового екрана в гальмівному поршні.

9. Вставте нові колодки.

10. Встановіть гальмівний супорт.

11. Затягніть новий (!) нижній кріпильний болт моментом 30 Нм. Не затягуйте верхній кріпильний болт, інакше ефект самоблокування зникне. Використовуйте вузький ріжковий ключ, щоб повернути напрямний штифт у протилежний бік, інакше він заклинить і момент затягування буде спотворений.



12. Після складання обов'язково кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб колодки підійшли до гальмівних дисків. Інакше ефекту гальмування не буде!

13. З новими колодками – по можливості – обережно гальмуйте перші 500 км.

Демонтаж переднього гальмівного супорта

Передні гальмівні супорти кріпляться до стійки амортизатора за допомогою так званих ребристих болтів. Ці болти мають рифлену поверхню позаду шестигранної головки, яка запобігає випадковому ослабленню болта. Ці болти ніколи не можна замінювати звичайними!



Тут ви можете побачити опору гальмівного супорта (3) зі знятим корпусом гальмівного супорта. Цифри "1" і "2" позначають болти кріплення гальмівного супорта (болти з накатанною головкою).

1. Відкрутіть колесо.

2. Зніміть гальмівні колодки з гальмівними супортами (як описано в попередніх розділах).

3. Підвісьте корпус гальмівного супорта за допомогою прикрученого гальмівного шланга, щоб шланг не розтягувався.

4. Або відкрутіть гальмівний шланг або трубку. У цьому випадку натисніть і утримуйте педаль гальма, щоб не витекла гальмівна рідина.

5. Відкрутіть болти кріплення гальмівного супорта на гальмівній опорі.



6. Очистіть рифлені поверхні ребристих болтів перед встановленням.

7. Затягніть ребристі болти моментом 125 Нм.

8. Знову прикрутіть гальмівний шланг або трубку.

9. Прокачайте гальмівну систему, якщо гальмівний шланг або гальмівна трубка були відкручені.

10. Перед першими кількома метрами руху кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб відрегулювати нормальний зазор педалі.

Заміна манжет гальмівних поршнів

Якщо пошкоджена манжета гальмівного поршня в супорті, її необхідно якомога швидше замінити, інакше поршень незабаром заклинить через бруд і корозію. Манжети продаються тільки в комплекті з кільцем ущільнювача гальмівного поршня. Щоб встановити обидві частини, потрібно вичавити поршень з гальмівного супорта. З міркувань безпеки цю роботу необхідно проводити в майстерні. Залежно від обставин також зніміть сам гальмівний супорт і віднесіть його на ремонт.

Заміна переднього гальмівного диска

Гальмівні диски потрібно міняти відразу з обох сторін. Одностороння заміна може призвести до однакового ефекту гальмування.

1. Повністю зніміть гальмівний супорт, як описано, і закріпіть його дротом на корпусі. Гідравлічний шланг залишається приєднаним.

2. Гальмівний диск можна зняти з маточини колеса тільки вручну.

3. Якщо він іржавий, допоможіть собі сильними ударами молотка, але тільки якщо диск підлягає заміні.

4. Перед встановленням нового гальмівного диска очистіть прилеглу поверхню втулки колеса.

[Початкова версія знаходиться на порталі AUDIMANUAL]