Wymiana klocków hamulcowych tarczowych (Audi A4 B5)

Zawsze należy wymieniać obie podkładki jednocześnie, lewą i prawą. Stosuj wyłącznie podpaski z AVE (Ogólne zezwolenie na prowadzenie działalności). Jeżeli producentem hamulców jest firma Lucas, wówczas przy wymianie okładzin stosuje się dwie nowe śruby samohamowne. Najczęściej występują w zestawie klocków hamulcowych - sprawdź. Jeżeli producentem hamulców jest ATE, to śruby nie są wymagane.

Ponieważ w miarę zużycia klocków tłoczki wchodzą głębiej w zacisk hamulcowy, przy montażu nowych, grubych klocków należy je wcisnąć z powrotem. W tym przypadku płyn hamulcowy jest wyciskany przez przewody do zbiornika wyrównawczego. Jeżeli w tym czasie dolanie płynu hamulcowego nie przyniosło rezultatu, należy teraz odessać jego nadmiar. W przeciwnym wypadku płyn hamulcowy wyciekający ze zbiornika wyrównawczego spowoduje korozję pobliskich lakierowanych elementów w komorze silnika. Do odsysania należy używać całkowicie czystej pipety lub starej strzykawki do wstrzykiwań – nigdy nie należy odsysać płynu ustami!

Wymiana okładzin hamulcowych w ATE

Hamulec ATE: demontaż okładzin, pierwszy krok: naciśnij sprężynę mocującą (1) przy pomocy śrubokręta (2).





Hamulec ATE: demontaż okładzin, etap drugi: po zdjęciu zaślepek należy poluzować śruby imbusowe w osłonach (1 i 2).



Etap trzeci: okładzinę zewnętrzną (3) wklejamy do obudowy zacisku hamulcowego ATE (2), okładzinę wewnętrzną (1) wsuwamy za pomocą metalowych uchwytów (strzałka) do otworu wewnętrznego tłoczka hamulcowego.



Tłoczek w zacisku hamulcowym jest wciskany za pomocą zacisku. Dla ochrony umieściliśmy między nimi małą deskę. Zacisk hamulcowy Lucas zamontowany w tym miejscu zwykle pozostaje zamontowany u góry.



1. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu.

2. Zdejmij koło.

3. Obróć kierownicę tak, aby podkładki były łatwo dostępne.

4. Za pomocą śrubokręta zdejmij sprężyny mocujące z zewnętrznej strony zacisku hamulcowego.

5. Zdejmij zaślepki znajdujące się wewnątrz hamulców.

6. Włóż klucz imbusowy do widocznych teraz otworów prowadzących i poluzuj oba otwory.

7. Wyjmij sworznie i zdejmij obudowę zacisku hamulcowego.

8. Zawieś korpus zacisku hamulcowego na drucie na kolumnie amortyzatora.

9. Wyjmij klocki z prawej i lewej strony z obudowy zacisku hamulcowego: wewnętrzny klocek należy wyjąć wraz z uchwytami montażowymi z tłoczka hamulcowego, zewnętrzny klocek należy odkleić od zacisku hamulcowego – w razie potrzeby używając siły.

10. Wciśnij tłoczki w zacisku hamulcowym za pomocą zacisku. Aby zapobiec odkształceniu lub uszkodzeniu tłoka, należy umieścić małą deskę na sąsiednim pierścieniu.

11. Ostrożnie usuń resztki folii klejącej z przylegającej powierzchni zewnętrznej wyściółki.

12. Oczyść zacisk hamulcowy; nie powinien mieć śladów rdzy, zwłaszcza na prowadnicach.

13. Włóż nowe klocki, aby przykleić zewnętrzny zacisk, usuń folię ochronną z obszaru klejącego.

14. Zamontuj zacisk hamulcowy.

15. Dokręć sworznie prowadzące momentem 25 Nm i załóż z powrotem zaślepki.

16. Po zakończeniu montażu należy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby klocki hamulcowe zetknęły się z tarczami hamulcowymi. W przeciwnym wypadku nie będzie efektu hamowania!

17. Jeśli to możliwe, przy nowych klockach hamulcowych przez pierwsze 500 km należy hamować ostrożnie.

Wymiana klocków hamulcowych Lucas

Hamulec Lucas: Odkręcić tylko dolną śrubę mocującą (2) obudowy zacisku hamulcowego. Naciśnij sworzeń prowadzący w przeciwnym kierunku. Górne mocowanie (1) pozostaje nienaruszone.



Hamulec Lucas: korpus zacisku (2) odchyla się do góry po poluzowaniu dolnego mocowania. Podkładki (3 i 4) nadal znajdują się w prowadnicach. Następnie możemy zobaczyć: 1 – osłonę termiczną w tłoku hamulcowym.

1. Podnieś i podeprzyj przód pojazdu.

2. Zdejmij koło.

3. Obróć kierownicę tak, aby podkładki były łatwo dostępne.

4. Odkręcić tylko dolną śrubę mocującą obudowę zacisku hamulcowego, jednocześnie naciskając sworzeń prowadzący za pomocą sześciokąta w przeciwnym kierunku.

5. Złóż obudowę zacisku hamulcowego do góry.



6. Wyjmij prawą i lewą podkładkę z prowadnic.

7. Za pomocą zacisku naciśnij tłok w zacisku hamulcowym. Aby zapobiec odkształceniu lub uszkodzeniu tłoka, należy umieścić małą deskę na sąsiednim pierścieniu.

8. Upewnij się, że osłona termiczna jest prawidłowo umieszczona w tłoku hamulcowym.

9. Włóż nowe wkładki.

10. Zamontuj zacisk hamulcowy.

11. Dokręć nową (!) dolną śrubę mocującą momentem 30 Nm. Nie dokręcaj górnej śruby mocującej, w przeciwnym razie efekt samoblokowania zniknie. Za pomocą wąskiego klucza płaskiego należy przesunąć sworzeń prowadzący w przeciwnym kierunku, w przeciwnym razie nastąpi jego zacięcie i zniekształcenie momentu dokręcania.

12. Po złożeniu należy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby klocki hamulcowe zetknęły się z tarczami hamulcowymi. W przeciwnym wypadku nie będzie efektu hamowania!

13. Jeśli to możliwe, przy nowych klockach hamulcowych przez pierwsze 500 km należy hamować ostrożnie.

Demontaż zacisku hamulca przedniego

Zaciski przedniego hamulca są przymocowane do kolumny amortyzatora za pomocą tzw. śrub żebrowych. Tego typu śruby posiadają ząbkowaną powierzchnię za łbem sześciokątnym, która zapobiega przypadkowemu poluzowaniu się śruby. Śrub tych nie wolno nigdy zastępować zwykłymi śrubami!



Tutaj widać wspornik zacisku hamulcowego (3) z usuniętą obudową zacisku hamulcowego. Cyfry "1" i "2" oznaczają śruby mocujące zacisk hamulcowy (śruby radełkowane).



1. Odkręć koło.

2. Zdejmij klocki hamulcowe z zacisków hamulcowych (jak opisano w poprzednich sekcjach).

3. Zawieś korpus zacisku hamulcowego z przykręconym przewodem hamulcowym, tak aby przewód nie był rozciągnięty.

4. Można też odkręcić przewód lub rurkę hamulcową. W takim przypadku naciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go, aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego.

5. Odkręć śruby mocujące zacisk hamulcowy do wspornika hamulca.

6. Przed montażem należy oczyścić radełkowane powierzchnie śrub żebrowanych.

7. Dokręć śruby żeber momentem 125 Nm.

8. Przykręć przewód hamulcowy lub rurę hamulcową z powrotem.

9. Odpowietrz układ hamulcowy, jeśli przewód hamulcowy lub sztywny przewód hamulcowy został odkręcony.

10. Przed przejechaniem pierwszych metrów naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby wyregulować normalny luz pedału.

Wymiana uszczelek tłoka hamulcowego

Jeśli uszczelka tłoczka hamulcowego w zacisku jest uszkodzona, należy ją jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie tłoczek szybko się zablokuje z powodu brudu i korozji. Mankiety sprzedawane są wyłącznie w komplecie z pierścieniem uszczelniającym tłoka hamulcowego. Aby zamontować obie części, należy wypchnąć tłok z zacisku hamulcowego. Ze względów bezpieczeństwa prace te należy wykonywać w warsztacie. W zależności od okoliczności, należy także zdemontować zacisk hamulcowy i zanieść go do naprawy.

Wymiana przedniej tarczy hamulcowej

Tarcze hamulcowe należy wymieniać po obu stronach jednocześnie. Jednostronna wymiana może skutkować nierównomiernym efektem hamowania.



1. Całkowicie zdejmij zacisk hamulcowy zgodnie z opisem i przymocuj go do nadwozia za pomocą drutu. Wąż hydrauliczny pozostaje podłączony.

2. Tarczę hamulcową można zdjąć z piasty koła tylko ręcznie.

3. Jeśli tarcza jest zardzewiała, to pomóż sobie mocnymi uderzeniami młotka, ale tylko wtedy, gdy zamierzasz wymienić tarczę.

4. Przed zamontowaniem nowej tarczy hamulcowej należy oczyścić powierzchnię styku z piastą koła.