Oprócz hydraulicznego napędu hamulca nożnego, hamulce tarczowe kół tylnych można obsługiwać również za pomocą linek hamulca ręcznego. Za pomocą dźwigni, do której przymocowana jest linka hamulcowa, tłok hamulcowy jest dociskany do okładziny za pomocą popychacza.
Należy zauważyć, że hamulce kół tylnych w modelach z napędem na przednie koła i na wszystkie koła różnią się rodzajem połączenia zawiasowego linki hamulca ręcznego, ale poza tym mówimy o tych samych hamulcach.
Automatyczna regulacja
W samochodach automatyczna regulacja hamulców tarczowych jest uwarunkowana konstrukcją: wraz ze zużyciem okładzin tłok hamulcowy po prostu wysuwa się dalej z obudowy zacisku hamulcowego, zapewniając stały kontakt okładzin z tarczą hamulcową. Dzięki temu, że płyn hamulcowy wpływa za nim, nie tworzy się żadna szczelina.
Nie dotyczy to mechanicznego układu hamulca ręcznego: w tym przypadku popychacz drążka hamulca ręcznego ostatecznie nie dosięgnie tłoka, który jest wysunięty daleko na zewnątrz, jeśli nie zostaną przeprowadzone dodatkowe regulacje. "Wydłuża" popychacz w zależności od potrzeby.
Podstawą regulacji jest gwint, wzdłuż którego wykręca się drugą część w miarę zużywania się klocków - w ten sposób urządzenie dociskowe wydłuża się. Dlatego przy wymianie okładzin hamulcowych nie można po prostu wcisnąć tłoczka hamulcowego, trzeba go przykręcić do mechanizmu regulacyjnego.
(Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej AUDIMANUAL.RU)