Pe lângă acționarea hidraulică a frânei de picior, frânele cu disc ale roților din spate pot fi acționate și prin cabluri de frână de mână. Prin intermediul unei pârghii de care este atașat cablul de frână, pistonul de frână este apăsat pe căptușeală de un împingător.
De remarcat că frânele roților din spate la modelele cu tracțiune față și tracțiune integrală diferă prin tipul de conectare cu balama a cablului frânei de mână, dar în rest vorbim de aceleași frâne.
Reglare automată
La automobile, reglarea automată a frânelor cu disc este determinată de design: pe măsură ce garnitura se uzează, pistonul de frână pur și simplu se mișcă mai departe din carcasa etrierului de frână și asigură contactul constant al garniturilor cu discul de frână. Datorită lichidului de frână care curge după el, nu se formează niciun gol.
Acesta nu este cazul unui control mecanic al frânei de mână: aici împingătorul tijei frânei de mână nu va ajunge în cele din urmă la piston, care este extins mult spre exterior, dacă nu se face o reglare suplimentară. "Prelungește" împingătorul în funcție de nevoie.
Baza ajustării este filetul, de-a lungul căruia a doua parte este deșurubată înainte pe măsură ce tampoanele se uzează - astfel dispozitivul de presare devine mai lung. Prin urmare, la înlocuirea garniturilor, pistonul de frână nu poate fi pur și simplu împins înapoi, el trebuie înșurubat pe mecanismul de reglare.