Pe lângă piciorul de frână hidraulic, frânele cu disc ale roții din spate pot fi acționate și de cablurile frânei de mână. Prin intermediul pârghiei de care este atașat cablul de frână, pistonul de frână este apăsat pe plăcuță de către împingător.
De menționat că frânele roților din spate la modelele cu tracțiune față și tracțiune integrală diferă prin tipul de pivotare a cablului frânei de mână, dar în rest vorbim de aceleași frâne.
Reglare automată
La mașini, reglarea automată a frânelor cu disc este determinată din punct de vedere structural: pe măsură ce garnitura se uzează, pistonul de frână pur și simplu se deplasează mai departe din carcasa etrierului de frână și asigură că garniturile aderă constant la discul de frână. Datorită lichidului de frână care curge după el, golul nu se formează.
Acesta nu este cazul controlului mecanic al frânei de mână: aici împingătorul frânei de mână nu va ajunge niciodată la pistonul care este mult în exterior, decât dacă se efectuează o reglare suplimentară. Ea «se prelungeste» împingător după nevoie.
Baza ajustării este un filet, de-a lungul căruia a doua parte este deșurubată înainte pe măsură ce căptușeala se uzează - astfel încât dispozitivul de presiune devine mai lung. Prin urmare, la înlocuirea garniturilor, pistonul de frână nu poate fi pur și simplu apăsat înapoi, trebuie să fie înșurubat pe mecanismul de reglare.
Comentariile vizitatorilor