Frâne cu disc spate (Audi 100 C4)

Verificarea grosimii garniturilor de frana

De regulă, o modificare a grosimii garniturii de frână cu 1 mm corespunde unui kilometraj al vehiculului de cel puțin 1.000 km. Cu toate acestea, această regulă este valabilă numai în condiții de funcționare nefavorabile. În condiții normale, tampoanele durează mult mai mult. Treceți o lanternă prin orificiul discului roții pe etrier. Puteți chiar să scoateți roata din spate pentru a obține o vedere mai bună a plăcuțelor de frână. Când grosimea plăcuței de frână este de 7 mm, limita de uzură a fost atinsă și plăcuțele trebuie înlocuite. În timpul acestei măsurători, se măsoară și placa din spate a căptușelii. Această măsurare este efectuată în același mod ca cel descris mai devreme pentru frâna roții din față.

Înlocuirea plăcuțelor de frână

Dacă plăcuțele de frână sunt reinstalate, acestea trebuie marcate conform poziției lor anterioare. Deși clemele arată la fel ca cele de la primele modele Audi, pistoanele au fost modificate și acum necesită un instrument special pentru a face pistoanele să se autoextendă (prin mecanismul de reglare) înșurubați-l înapoi în orificiu înainte de a introduce noile plăcuțe de frână. Pistoanele au două caneluri situate unul față de celălalt, în care este instalată cheia de trunion. Dacă nu aveți unul, puteți folosi o bandă de oțel cu lățimea pistonului și lățimea canelurii pentru înșurubare.



Ridicați partea din spate a mașinii pe suporturi și scoateți roata.

Deșurubați șurubul hexagonal inferior al corpului cilindrului cu o cheie, în timp ce țineți știftul de ghidare de hexagon cu o cheie cu cap deschis, așa cum se arată în figură. Dacă nu țineți apăsată cheia hexagonală, știftul de ghidare se va roti și va distruge suportul. Desigur, cheia cu cap deschis trebuie să fie suficient de subțire pentru a se potrivi în gol. Deșurubați șurubul de fixare din partea de sus în același mod.



Ridicați corpul cilindrului și fixați-l împreună cu furtunul într-un mod adecvat de piesele suspensiei din spate.

Plăcuțele de frână sunt acum libere și pot fi îndepărtate după ce au fost marcate (dacă sunt reutilizate).

Curățați suprafețele de ghidare sau priza din deschiderea carcasei cu aer comprimat, dacă este disponibil, sau cu o cârpă dacă nu. Nu inhalați praful suflat din plăcuțele de frână în nicio circumstanță. Nu utilizați solvenți pe bază de minerale sau unelte cu muchii ascuțite. Verificați capacul de protecție de la capătul pistonului, capacele întărite trebuie înlocuite. Înainte de a instala plăcuțele de frână, verificați discul de frână. Dacă există zgârieturi adânci, trebuie să scoateți discul de frână și să-l șlefuiți sau să îl înlocuiți. Secțiunea "Tratamentul discului de frână" conține instrucțiuni în acest sens.



La instalarea plăcuțelor de frână, procedați după cum urmează:

Înșurubați pistonul în cilindrul etrierului utilizând cheia specială menționată mai sus. În timp ce faceți acest lucru, aplicați presiune în interior.



Următoarea secțiune oferă instrucțiuni despre cum să scoateți pistonul fără un instrument. Înainte de a apăsa, scoateți puțin lichid de frână din rezervor, deoarece În caz contrar, lichidul se poate scurge din rezervor și poate deteriora vopseaua. Lichidul de frână este otrăvitor! Nu aspirați niciodată lichid cu gura printr-un furtun, ci folosiți o seringă cu bulb sau ceva similar. Colectați lichidul într-o sticlă.

Introduceți plăcuțele de frână. Poate fi necesar să împingeți pistonul mai mult înăuntru. Asigurați-vă că plăcuțele sunt așezate corect în pozițiile indicate de săgeți înainte de a reinstala corpul cilindrului.



Montați corpul cilindrului pe discul de frână și fixați-l cu șuruburi noi autoblocante. Cuplul de strângere este de 30 Nm. Fiecare kit de reparare a plăcuțelor de frână conține șuruburi noi pentru fiecare etrier de frână.

Notă: Șuruburile utilizate pentru fixarea suportului etrierului spate sunt strânse la un cuplu de 95 Nm (șuruburi cu nervuri) sau 6 Nm (Șuruburi hexagonale).

Acum puteți seta frânele în poziția de bază (inițială), adică. verificați reglarea frânei de mână.

Coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților.

Adăugați lichid de frână în rezervor.

Apăsați pedala de frână de mai multe ori. astfel încât plăcuțele de frână să se potrivească corect pe disc. Trebuie introduse plăcuțe noi, de exemplu. La începutul funcționării lor, trebuie să frânați cu atenție.

Reparatie etrier de frana

Prindeți cilindrul într-o menghină cu fălci moi și curățați-l mai întâi bine cu lichid de frână sau alcool. Slăbiți șuruburile de fixare a cablului frânei de mână.



Folosind o cheie specială, deșurubați pistonul de pe etrier. Așezați proeminențele cheii în locașul pistonului indicat de săgeată.



Există o crestătură similară pe cealaltă parte. Dacă utilizați o bucată de bandă de oțel de aceeași lățime ca și pistonul și o grosime potrivită pentru adâncitură, o puteți folosi și pentru a scoate pistonul. Aveți grijă să nu deteriorați marginile locașului.

Folosind o șurubelniță, îndepărtați cu grijă inelul de etanșare (manșeta) din interiorul orificiului cilindrului.



Curățați bine toate piesele dacă cilindrul este în stare bună și utilizați piesele din trusa de reparații în timpul asamblarii. Dacă suportul suport este înlocuit, instalați-l, după ce l-ați lubrifiat, pe știfturile de ghidare. Înlocuiți rulmentul sau înlocuiți manșetele de protecție folosind kitul de reparații dacă manșetele de protecție sau știfturile de ghidare sunt deteriorate.

Ungeți noul inel de etanșare (manșetă) cu lichid de frână sau unsoare specială și introduceți-l în canelură.

Apăsați cu grijă buzele de etanșare interioare ale inelului de praf în canalul cilindrului folosind o șurubelniță.



Puneți cheia specială menționată mai sus sau o bandă de oțel în piston și răsuciți pistonul spre interior. Când înșurubați, aplicați o forță uniformă asupra pistonului. Când pistonul este așezat, buzele de etanșare exterioare ale inelului de praf se vor potrivi în canelura pistonului.



Lubrifiați supapa de purjare cu unsoare specială pentru frână și strângeți-o. Etrierul de frână trebuie mai întâi să fie aerisit. Pentru a face acest lucru, atașați furtunul de aerisire la supapa de aerisire și atașați celălalt capăt al furtunului la o seringă umplută cu lichid de frână. Puteți folosi un bec de cauciuc, care trebuie curățat bine în prealabil. Injectați lichid de frână până când acesta iese din orificiul furtunului de frână fără bule de aer.

Acum etrierul este gata de instalare.