Stražnje disk kočnice (Audi 100 C4)

Provjera debljine kočionih obloga

U pravilu, promjena debljine kočne obloge za 1 mm odgovara kilometraži vozila od najmanje 1000 km. Međutim, ovo pravilo vrijedi samo u nepovoljnim radnim uvjetima. U normalnim uvjetima jastučići traju puno duže. Posvijetlite svjetiljkom kroz rupu na disku kotača na čeljust. Možete čak ukloniti stražnji kotač kako biste bolje vidjeli kočione pločice. Kada je debljina kočione pločice 7 mm, dosegnuta je granica istrošenosti i pločice je potrebno zamijeniti. Tijekom ovog mjerenja, stražnja ploča obloge se također mjeri. Ovo mjerenje se izvodi na isti način kao što je ranije opisano za kočnicu prednjeg kotača.

Zamjena kočionih pločica

Ako se kočione pločice ponovno postavljaju, moraju se označiti prema njihovom prethodnom položaju. Iako stezaljke izgledaju isto kao one na ranim modelima Audija, klipovi su modificirani i sada zahtijevaju poseban alat kako bi se klipovi sami izvukli (kroz mehanizam podešavanja) zavrnite ga natrag u rupu prije umetanja novih kočionih pločica. Klipovi imaju dva utora smještena jedan nasuprot drugome, u koje je ugrađen klin za osovinu. Ako nemate, možete koristiti čeličnu traku širine klipa i širine utora za uvrtanje.

Podignite stražnji dio automobila na postolje i uklonite kotač.

Odvijte donji šesterokutni vijak tijela cilindra pomoću ključa, dok držite klin za vođenje za šesterokut otvorenim ključem kao što je prikazano na slici. Ako ne držite šesterokutni ključ, vodilica će se okretati i uništiti nosač. Naravno, viljuškasti ključ mora biti dovoljno tanak da stane u otvor. Na isti način odvrnite montažni vijak na vrhu.





Podignite tijelo cilindra i pričvrstite ga zajedno s crijevom na odgovarajući način za dijelove stražnjeg ovjesa.

Kočione pločice su sada slobodne i mogu se ukloniti nakon označavanja (ako se ponovno koriste).

Očistite površine vodilica ili utičnicu u otvoru kućišta komprimiranim zrakom, ako je dostupan, ili krpom ako nije. Ni u kojem slučaju ne udišite prašinu koju otpuhuje kočiona pločica. Nemojte koristiti otapala na bazi minerala ili alate s oštrim rubovima. Provjerite zaštitni poklopac na kraju klipa, stvrdnute poklopce treba zamijeniti. Prije postavljanja kočionih pločica, provjerite kočioni disk. Ako postoje duboke ogrebotine, morate ukloniti disk kočnice i ponovno ga izbrusiti ili zamijeniti. Poglavlje "Tretman kočionog diska" sadrži upute o ovom pitanju.

Prilikom ugradnje kočionih pločica postupite na sljedeći način:

Uvrnite klip u cilindar čeljusti koristeći gore spomenuti specijalni klin. Dok to radite, pritiskajte unutrašnjost.



Sljedeći odjeljak sadrži upute o tome kako ukloniti klip bez alata. Prije pritiskanja uklonite malo kočione tekućine iz spremnika, jer Inače bi tekućina mogla iscuriti iz spremnika i oštetiti lak. Kočiona tekućina je otrovna! Nikada ne isisavajte tekućinu ustima kroz crijevo, već koristite štrcaljku s kuglicom ili nešto slično. Sakupite tekućinu u bocu.



Umetnite kočione pločice. Možda ćete morati još više gurnuti klip. Prije ponovne ugradnje kućišta cilindra provjerite jesu li jastučići pravilno postavljeni na položaje prikazane strelicama.



Postavite tijelo cilindra na kočni disk i pričvrstite ga novim samosigurnim vijcima. Moment pritezanja je 30 Nm. Svaki komplet za popravak kočione pločice sadrži nove vijke za svaku kočionu čeljust.

Napomena: Vijci koji se koriste za pričvršćivanje nosača stražnje čeljusti su zategnuti momentom od 95 Nm (rebrasti vijci) odnosno 6Nm (imbus vijci).

Sada možete postaviti kočnice u osnovni (početni) položaj, tj. provjerite podešavanje parkirne kočnice.

Spustite vozilo na tlo i zategnite matice kotača.

Dodajte tekućinu za kočnice u spremnik.

Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice. tako da kočione pločice pravilno naliježu na disk. Nove pločice treba uhodati, tj. Na početku njihovog rada morate pažljivo kočiti.

Popravak kočione čeljusti

Stegnite cilindar u stegu s mekim čeljustima i prvo ga temeljito očistite kočnom tekućinom ili alkoholom. Otpustite pričvrsne vijke držača sajle ručne kočnice.





Pomoću posebnog ključa odvrnite klip od čeljusti. Postavite izbočine ključa u udubljenje klipa prikazano strelicom.

S druge strane nalazi se sličan urez. Ako upotrijebite komad čelične trake iste širine kao klip i debljine prikladne za udubljenje, možete ga koristiti i za izvrtanje klipa. Pazite da ne oštetite rubove udubljenja.

Pomoću odvijača pažljivo uklonite brtveni prsten (manžetu) s unutarnje strane provrta cilindra.



Temeljito očistite sve dijelove ako je cilindar u dobrom stanju i koristite dijelove iz kompleta za popravak tijekom sastavljanja. Ako se nosivi nosač mijenja, postavite ga, nakon podmazivanja, na klinove za vođenje. Zamijenite ležaj ili zamijenite zaštitne manšete pomoću kompleta za popravak ako su zaštitne manšete ili klinovi za vođenje oštećeni.



Podmažite novi brtveni prsten (manžetu) kočionom tekućinom ili posebnom mašću i umetnite ga u utor.

Pažljivo utisnite unutarnje brtvene usne prstena za prašinu u utor cilindra pomoću odvijača.



Stavite gore spomenuti specijalni ključ ili čeličnu traku u klip i zakrenite klip prema unutra. Prilikom uvrtanja, primijenite jednoliku silu na klip. Kada je klip namješten, vanjske brtvene usne prstena za prašinu će stati u utor klipa.

Podmažite odzračni ventil posebnom mašću za kočnice i zategnite ga. Kočionu čeljust prvo morate odzračiti. Da biste to učinili, pričvrstite crijevo za odzračivanje zraka na ventil za odzračivanje, a drugi kraj crijeva pričvrstite na štrcaljku napunjenu kočionom tekućinom. Možete koristiti gumenu žarulju koju prethodno dobro očistite. Ubrizgajte kočionu tekućinu dok ne izađe iz otvora kočionog crijeva bez mjehurića zraka.

Sada je čeljust spremna za ugradnju.