Задни дискови спирачки (Audi 100 C4)

Проверка на дебелината на спирачните накладки

По правило промяна на дебелината на спирачната накладка с 1 mm съответства на пробег на превозното средство от най-малко 1000 km. Това правило обаче е валидно само при неблагоприятни условия на работа. При нормални условия накладките издържат много по-дълго. Осветете с фенерче през отвора в диска на колелото върху шублера. Можете дори да свалите задното колело, за да видите по-добре спирачните накладки. Когато дебелината на спирачната накладка е 7 мм, границата на износване е достигната и накладките трябва да се сменят. По време на това измерване се измерва и задната плоча на накладката. Това измерване се извършва по същия начин, както е описано по-рано за спирачката на предното колело.

Смяна на спирачни накладки

Ако спирачните накладки се монтират отново, те трябва да бъдат маркирани според предишното им положение. Въпреки че скобите изглеждат същите като тези на ранните модели на Audi, буталата са модифицирани и сега изискват специален инструмент, за да накарат буталата да се изтеглят сами (чрез механизма за регулиране) завийте го обратно в отвора, преди да поставите новите спирачни накладки. Буталата имат два канала, разположени един срещу друг, в които е монтиран шпонката. Ако нямате, можете да използвате стоманена лента с ширината на буталото и ширината на канала за завинтване.

Повдигнете задната част на колата на стойки и свалете колелото.



Развийте долния шестостенен болт на тялото на цилиндъра с гаечен ключ, като държите водещия щифт за шестоъгълника с отворен гаечен ключ, както е показано на фигурата. Ако не държите шестостенния ключ, водещият щифт ще се завърти и ще унищожи монтажа. Естествено, гаечният ключ трябва да е достатъчно тънък, за да влезе в пролуката. Развийте монтажния болт отгоре по същия начин.



Повдигнете тялото на цилиндъра и го закрепете заедно с маркуча по подходящ начин към частите на задното окачване.

Спирачните накладки вече са свободни и могат да бъдат премахнати, след като бъдат маркирани (ако се използват повторно).

Почистете водещите повърхности или гнездото в отвора на корпуса със сгъстен въздух, ако има такъв, или с парцал, ако няма. При никакви обстоятелства не вдишвайте праха, издухан от спирачните накладки. Не използвайте разтворители на минерална основа или инструменти с остри ръбове. Проверете защитната капачка в края на буталото, втвърдените капачки трябва да се сменят. Преди да монтирате спирачните накладки, проверете спирачния диск. Ако има дълбоки драскотини, трябва да отстраните спирачния диск и да го шлайфате или смените. Разделът "Обработка на спирачен диск" съдържа инструкции по този въпрос.



Когато монтирате спирачни накладки, продължете както следва:

Завийте буталото в цилиндъра на шублера, като използвате специалния ключ, споменат по-горе. Докато правите това, упражнявайте натиск отвътре.



Следващият раздел предоставя инструкции как да премахнете буталото без инструмент. Преди натискане извадете малко спирачна течност от резервоара, т.к В противен случай течността може да изтече от резервоара и да повреди боята. Спирачната течност е отровна! Никога не изсмуквайте течност с уста през маркуч, а използвайте спринцовка с крушка или нещо подобно. Съберете течността в бутилка.

Поставете спирачните накладки. Може да се наложи да натиснете буталото по-навътре. Уверете се, че подложките са поставени правилно в позициите, показани със стрелките, преди да инсталирате отново тялото на цилиндъра.



Монтирайте тялото на цилиндъра върху спирачния диск и го закрепете с нови самозаключващи се болтове. Моментът на затягане е 30 Nm. Всеки комплект за ремонт на спирачни накладки съдържа нови болтове за всеки спирачен апарат.

Забележка: Болтовете, използвани за закрепване на носача на задния шублер, са затегнати с въртящ момент от 95 Nm (оребрени болтове) или 6Nm (шестостенни болтове).

Сега можете да настроите спирачките в основна (начална) позиция, т.е. проверете настройката на ръчната спирачка.

Спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на колелата.

Добавете спирачна течност към резервоара.

Натиснете педала на спирачката няколко пъти. така че спирачните накладки да паснат правилно на диска. Трябва да се обработят нови накладки, т.е. В началото на тяхната работа трябва внимателно да спирате.

Ремонт на спирачен апарат

Затегнете цилиндъра в менгеме с меки челюсти и първо го почистете добре със спирачна течност или спирт. Разхлабете монтажните болтове на кабела на ръчната спирачка.



С помощта на специален ключ развийте буталото от шублера. Поставете издатините на ключа във вдлъбнатината на буталото, показана със стрелката.



От другата страна има подобен прорез. Ако използвате парче стоманена лента със същата ширина като буталото и дебелина, подходяща за вдлъбнатината, можете също да го използвате, за да обърнете буталото. Внимавайте да не повредите краищата на вдлъбнатината.

С помощта на отвертка внимателно отстранете уплътнителния пръстен (маншета) от вътрешната страна на отвора на цилиндъра.



Почистете добре всички части, ако цилиндърът е в добро състояние и използвайте частите от ремонтния комплект по време на сглобяването. Ако опорният носач се сменя, монтирайте го, след като го смажете, върху водещите щифтове. Сменете лагера или сменете защитните маншети, като използвате ремонтния комплект, ако защитните маншети или водещите щифтове са повредени.

Смажете новия уплътнителен пръстен (маншет) със спирачна течност или специална грес и го поставете в жлеба.

Внимателно натиснете вътрешните уплътнителни устни на праховия пръстен в жлеба на цилиндъра с помощта на отвертка.



Поставете специалния ключ, споменат по-горе, или стоманена лента в буталото и завъртете буталото навътре. При завинтване прилагайте еднаква сила към буталото. Когато буталото е поставено, външните уплътнителни устни на праховия пръстен ще се поберат в жлеба на буталото.



Смажете обезвъздушителния клапан със специална спирачна грес и го затегнете. Спирачният апарат трябва първо да бъде обезвъздушен. За да направите това, прикрепете маркуча за обезвъздушаване към вентила за обезвъздушаване и прикрепете другия край на маркуча към спринцовка, пълна със спирачна течност. Можете да използвате гумена крушка, която трябва да бъде добре почистена преди това. Впръсквайте спирачната течност, докато излезе от отвора на спирачния маркуч без въздушни мехурчета.

Сега шублерът е готов за монтаж.

Оригиналната статия е достъпна на уебсайта AUDIMANUAL.RU