A fékbetétek vastagságának ellenőrzése
A fékbetétek vastagságának 1 mm-es változása általában legalább 1000 km-es futásteljesítménynek felel meg. Ez a szabály azonban csak kedvezőtlen működési feltételek mellett érvényes. Normál körülmények között a betétek sokkal tovább tartanak. Világítson át egy zseblámpát a féknyereg keréktárcsáján lévő lyukon. Még a hátsó kereket is eltávolíthatja, hogy jobban lássa a fékbetéteket. 7 mm-es fékbetétvastagságnál elértük a kopási határt, a betéteket ki kell cserélni. Ez a mérés a hátsó betétlemezt is méri, amely ugyanúgy történik, mint korábban az első kerék fékénél.
Fékbetétek cseréje
Ha a fékbetéteket visszahelyezik, azokat az előző helyzetüknek megfelelően meg kell jelölni. Bár a klipek ugyanúgy néznek ki, mint a korai Audi modelleken, a dugattyúkat megváltoztatták, és most speciális szerszámra van szükség az önkioltó dugattyúk elkészítéséhez (a beállítási mechanizmuson keresztül) csavarja vissza a lyukba, mielőtt új fékbetéteket helyezne be. A dugattyúknak két, egymással szemben elhelyezkedő hornya van, amelyekre a tengelykapcsoló kulcs van felszerelve. Ha nem áll rendelkezésre, akkor a dugattyú szélességével és a csavarozáshoz szükséges horony szélességével rendelkező acélszalag használható.
Emelje fel az autó hátulját állványra, és vegye le a kereket.
Csavarja ki a hengertest alsó hatlapfejű csavarját gyűrűs kulccsal, miközben a vezetőcsapot a hatlapfejen tartsa egy villáskulccsal az ábrán látható módon. Ha nem tartja a hatszögletűt, akkor a vezetőcsap elfordul, és tönkreteszi a rögzítést. Természetesen a villáskulcsnak elég vékonynak kell lennie ahhoz, hogy be lehessen helyezni a nyílásba. Ugyanígy csavarja ki a felső rögzítőcsavart.
Emelje fel a hengertestet, és rögzítse a tömlővel együtt megfelelő módon a hátsó felfüggesztés részeihez.
A fékbetétek már szabadok, és miután korábban megjelölték, eltávolíthatók (ha újra felhasználják).
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket vagy az ülést a ház furatában sűrített levegővel, ha van, és ha nem, akkor egy ronggyal. Soha ne lélegezze be a fékbetétekről kifújt port. Ne használjon ásványi alapú oldószereket vagy éles szélű szerszámokat. Ellenőrizze a védősapkát a dugattyú végén, az edzett sapkákat ki kell cserélni. A fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze a féktárcsát. Ha mély karcolások vannak, távolítsa el a féktárcsát, és csiszolja újra vagy cserélje ki. fejezetben "Féktárcsa feldolgozás" erre vannak utasítások.
A fékbetétek felszerelésekor az alábbiak szerint járjon el:
Csavarja be a dugattyút a fent említett speciális csavarkulccsal a féknyereg hengerébe. Ennek során gyakoroljon nyomást a belsejére.
A dugattyú szerszám nélküli kicsavarásához lásd a következő részt. Mielőtt benyomná, távolítson el némi fékfolyadékot a tartályból, mint ellenkező esetben folyadék szivároghat ki a tartályból és károsíthatja a fényezést. A fékfolyadék mérgező! Semmi esetre se szívja ki a folyadékot a szájával tömlőn keresztül, hanem használjon fúvót vagy hasonlót. Gyűjtse össze a folyadékot egy üvegben.
Helyezze be a fékbetéteket. Lehet, hogy tovább kell mozgatnia a dugattyút. A hengertest visszaszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a cipők megfelelően illeszkednek a nyilak által jelzett helyzetekben.
Szerelje fel a hengertestet a féktárcsára, és rögzítse új önzáró csavarokkal. A meghúzási nyomaték 30 Nm. Minden fékbetét javítókészlet új csavarokat tartalmaz minden féknyereghez.
Figyelem: A hátsó féknyereg tartó rögzítéséhez használt csavarok 95 Nm nyomatékkal vannak meghúzva (bordás csavarok) vagy 6 Nm (hatlapfejű csavarok).
Most telepítheti a fékeket a főbe (eredeti) pozíció, azaz. ellenőrizze a rögzítőfék beállítását.
Engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékanyákat.
Töltsön fékfolyadékot a tartályba.
Nyomja meg többször a fékpedált. hogy a fékbetétek megfelelően illeszkedjenek a tárcsára. Az új betéteknek be kell futniuk, pl. működésük kezdetén óvatosan kell fékezni.
Féknyergek javítása
A hátsó féknyereg elemei
1 3 Nm önzáró csavar
2 Féknyereg ház
3 O-gyűrű (mandzsetta) henger
4 Dugattyú szabályozóval, átmérő 38 mm
5 Porvédő sapka
6 Féknyereg tartó
7 Csavar (szelep) levegő eltávolítására
8 Porvédő sapka
9 Vezetőcsap (ujj)
10 Gumi mandzsetta
Rögzítse a hengert egy puha pofákkal ellátott satuba, és először alaposan tisztítsa meg fékfolyadékkal vagy alkohollal. Lazítsa meg a rögzítőfék kábel rögzítőcsavarjait.
Speciális csavarkulcs segítségével csavarja le a dugattyút a féknyeregről. Szerelje be a kulcskiemelkedéseket a nyíllal jelzett dugattyúmélyedésbe.
A másik oldalon van egy hasonló bevágás. Ha a dugattyúval azonos szélességű és megfelelő vastagságú acélszalagot használ a mélyedéshez, akkor azzal a dugattyút is le tudja csavarni. Ne sértse meg a mélyedés széleit.
Óvatosan csavarja ki az O-gyűrűt egy csavarhúzóval (mandzsetta) a hengerfurat belsejéből.
Alaposan tisztítson meg minden alkatrészt, ha a henger jó állapotban van, és az összeszereléskor használja a javítókészlet alkatrészeit. Ha a féknyereg tartóját cserélik, akkor kenve szerelje fel a vezetőcsapokra. Cserélje ki a tartót vagy cserélje ki a védőgallérokat egy javítókészlet segítségével, ha a védőgallérok vagy a vezetőcsapok megsérültek.
Kenje meg az új O-gyűrűt (mandzsetta) fékfolyadékot vagy speciális zsírt, és helyezze be a horonyba.
Csavarhúzóval óvatosan nyomja be a porgyűrű belső tömítőajkait a henger horonyba.
Szerelje be a fent említett speciális csavarkulcsot vagy egy acélszalagot a dugattyúba, és csavarja ki a dugattyút befelé. Becsavarás közben egyenletes erővel fejtsünk ki a dugattyúra. Amikor a dugattyú a helyére ül, a porgyűrű külső tömítőajkai illeszkednek a dugattyú hornyába.
Kenje meg a légtelenítő szelepet speciális fékzsírral és csavarja fel. A féknyeregből először légteleníteni kell a levegőt. Ehhez helyezze a légtelenítő tömlőt a légtelenítő szelepre, a tömlő másik végét pedig egy fékfolyadékkal töltött fecskendőre. Használhat gumi izzót, amelyet előtte alaposan meg kell tisztítani. Addig fecskendezze be a fékfolyadékot, amíg az légbuborékoktól mentesen jön ki a féktömlő nyílásán.
A féknyereg most beszerelésre kész.
Látogatói megjegyzések