Hátsó tárcsafékek (Audi 100 C4)

A fékbetétek vastagságának ellenőrzése

Általános szabály, hogy a fékbetét vastagságának 1 mm-es változása legalább 1000 km-es futásteljesítménynek felel meg. Ez a szabály azonban csak kedvezőtlen üzemi körülmények között érvényes. Normál körülmények között a betétek sokkal tovább tartanak. Világítson egy zseblámpát a keréktárcsa nyílásán keresztül a féknyeregre. Még a hátsó kereket is eltávolíthatja, hogy jobban lássa a fékbetéteket. Amikor a fékbetét vastagsága eléri a 7 mm-t, elérte a kopási határt, és a fékbetéteket ki kell cserélni. A mérés során a betét hátsó lemezét is megmérik. Ezt a mérést az első kerékféknél leírtak szerint végezzük.

Fékbetétek cseréje

Ha a fékbetéteket visszahelyezik, azokat az előző helyzetüknek megfelelően meg kell jelölni. Bár a bilincsek ugyanúgy néznek ki, mint a korai Audi modelleken, a dugattyúkat módosították, és most speciális szerszámra van szükség ahhoz, hogy a dugattyúk önkinyúljanak (a beállítási mechanizmuson keresztül) csavarja vissza a lyukba az új fékbetétek behelyezése előtt. A dugattyúkon két, egymással szemben elhelyezkedő horony található, amelyekbe a tengelykapcsoló kulcs van beszerelve. Ha nincs, akkor a becsavaráshoz használhat dugattyúszélességű és horonyszélességű acélszalagot.

Emelje fel az autó hátulját állványra, és vegye le a kereket.

Csavarja ki a hengertest alsó hatlapfejű csavarját egy villáskulccsal, miközben a vezetőcsapot a hatlapnál fogva egy villáskulccsal az ábrán látható módon. Ha nem tartja a hatlapfejű kulcsot, a vezetőcsap elfordul, és tönkreteszi a rögzítést. Természetesen a villáskulcsnak elég vékonynak kell lennie ahhoz, hogy beleférjen a résbe. Ugyanígy csavarja ki a rögzítőcsavart a tetején.





Emelje fel a hengertestet, és rögzítse a tömlővel együtt megfelelő módon a hátsó felfüggesztés részeihez.

A fékbetétek szabadok, és jelölés után eltávolíthatók (ha újra felhasználják).

Tisztítsa meg a vezetőfelületeket vagy a ház nyílásában lévő aljzatot sűrített levegővel, ha van, vagy ronggyal, ha nem. Semmilyen körülmények között ne lélegezze be a fékbetétekről fújt port. Ne használjon ásványi alapú oldószereket vagy éles szélű szerszámokat. Ellenőrizze a védősapkát a dugattyú végén, az edzett sapkákat ki kell cserélni. A fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze a féktárcsát. Ha mély karcolások vannak, távolítsa el a féktárcsát, és köszörülje meg vagy cserélje ki. A "Féktárcsa-kezelés" szakasz utasításokat tartalmaz ezzel kapcsolatban.

A fékbetétek felszerelésekor a következők szerint járjon el:

Csavarja be a dugattyút a féknyereg hengerébe a fent említett speciális csavarkulcs segítségével. Ennek során gyakoroljon nyomást a belsejére.



A következő rész a dugattyú szerszám nélküli eltávolítására vonatkozó utasításokat tartalmazza. Megnyomás előtt távolítson el némi fékfolyadékot a tartályból, mert Ellenkező esetben a folyadék kiszivároghat a tartályból és károsíthatja a fényezést. A fékfolyadék mérgező! Soha ne szívjon ki folyadékot a szájával tömlőn keresztül, hanem használjon fecskendőt vagy hasonlót. Gyűjtsük össze a folyadékot egy üvegbe.



Helyezze be a fékbetéteket. Lehet, hogy jobban be kell nyomnia a dugattyút. A hengertest visszaszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a párnák megfelelően illeszkednek a nyilak által jelzett helyzetbe.



Szerelje fel a hengertestet a féktárcsára, és rögzítse új önzáró csavarokkal. A meghúzási nyomaték 30 Nm. Minden fékbetét javítókészlet új csavarokat tartalmaz minden féknyereghez.

Megjegyzés: A hátsó féknyereg tartó rögzítéséhez használt csavarokat 95 Nm nyomatékkal kell meghúzni (bordás csavarok) vagy 6 Nm (imbuszcsavarok).

Most már beállíthatja a fékeket alap (kezdeti) helyzetbe, pl. ellenőrizze a rögzítőfék beállítását.

Engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékanyákat.

Töltsön fékfolyadékot a tartályba.

Nyomja meg többször a fékpedált. hogy a fékbetétek megfelelően illeszkedjenek a tárcsára. Új betéteket kell befuttatni, pl. Működésük kezdetén óvatosan kell fékezni.

Féknyereg javítás

Rögzítse a hengert egy puha pofákkal ellátott satuba, és először alaposan tisztítsa meg fékfolyadékkal vagy alkohollal. Lazítsa meg a rögzítőfék-kábel rögzítőcsavarjait.





Egy speciális kulccsal csavarja le a dugattyút a féknyeregről. Helyezze a kulcs kiemelkedéseit a nyíllal jelzett dugattyúmélyedésbe.

A másik oldalon van egy hasonló bevágás. Ha a dugattyúval megegyező szélességű és a mélyedésnek megfelelő vastagságú acélszalagot használ, akkor a dugattyú kifordításához is használható. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a mélyedés széleit.

Csavarhúzóval óvatosan távolítsa el a tömítőgyűrűt (mandzsetta) a hengerfurat belsejéből.



Tisztítsa meg alaposan az összes alkatrészt, ha a henger jó állapotban van, és használja a javítókészlet alkatrészeit az összeszerelés során. Ha a tartótartót cserélik, kenés után szerelje fel a vezetőcsapokra. Cserélje ki a csapágyat, vagy cserélje ki a védőmandzsettákat a javítókészlet segítségével, ha a védőmandzsetták vagy a vezetőcsapok sérültek.



Kenje meg az új tömítőgyűrűt (mandzsetta) fékfolyadékkal vagy speciális zsírral, és helyezze be a horonyba.

Óvatosan nyomja be a porgyűrű belső tömítőajkait a henger horonyba egy csavarhúzóval.



Helyezze a fent említett speciális kulcsot vagy egy acélszalagot a dugattyúba, és csavarja befelé a dugattyút. Becsavaráskor egyenletes erőt kell kifejteni a dugattyúra. Amikor a dugattyú be van helyezve, a porgyűrű külső tömítőajkai illeszkednek a dugattyú hornyába.

Kenje meg a légtelenítő szelepet speciális fékzsírral, és húzza meg. A féknyeregből először légteleníteni kell. Ehhez csatlakoztassa a légtelenítő tömlőt a légtelenítő szelephez, a tömlő másik végét pedig egy fékfolyadékkal töltött fecskendőhöz. Használhat gumi izzót, amelyet előtte alaposan meg kell tisztítani. Addig fecskendezze be a fékfolyadékot, amíg az légbuborékok nélkül ki nem jön a féktömlő furatából.

Most a féknyereg készen áll a beszerelésre.