Tartalomjegyzék: Hátsó tárcsafékbetétek - csere ↓ Támogatás - eltávolítás és telepítés ↓ Hátsó féktárcsa - csere ↓
Az ABS-szel szerelt autók dobfékek helyett tárcsafékekkel vannak felszerelve a hátsó kerekeken. Az első kerekekhez hasonlóan ez a mechanizmus is egy lebegő konzol. A hátsó kerék fékmechanizmusát a hidraulikus hajtás mellett egy kábeles rögzítőfék is működteti. A rögzítőfékkaron lévő kábel a tolón keresztül aktiválja a kerékhenger dugattyúját, amely a fékbetéteket a tárcsához nyomja.
A hátsó tárcsafék mechanizmusa automatikusan beáll. A fékbetétek elhasználódásával a kerékhenger dugattyúja kimozdul a hengerből, így biztosítva a fékbetétek optimális nyomását a tárcsára fékezés közben. A beáramló fékfolyadék megakadályozza, hogy fékezés közben holtjáték alakuljon ki a betétek és a fékdob között.
Más a helyzet a mechanikus rögzítőfékkel. Egy bizonyos ponton a rögzítőfék működtetőjének tolórúdja nem éri el a kerékhenger dugattyúját, amely eltolódik a fékbetétek kopásával. Ezt a helyzetet egy hézagbeállító berendezés akadályozza meg, amely szükség szerint "meghosszabbítja" a tolót. Az állítóberendezés fő eleme egy menetes mechanizmus, amely mentén a fékbetétek elhasználódásával a tolókar második része eltolódik, így megmarad a fékbetétek és a dugattyú között a korábbi hézag, és nem engedi a dugattyút visszafelé mozdulni. Emiatt a kopott fékbetétek újakra cseréjekor a kerékhenger dugattyúját nem lehet egyszerűen visszanyomni eredeti helyzetébe. Csak vissza kell csavarni.
A hátsó kerekek tárcsafékbetéteinek állapotának ellenőrzése ugyanúgy történik, mint az elsőeknél. A fékbetétek maradék vastagsága a tartólemezek nélkül nem lehet kisebb 2 mm-nél (lásd az 5.0 ábrát).
A fékbetétek ellenőrzésével egy időben a féktárcsák állapotát is ellenőrzik. A műveletek sorrendje ebben az esetben, valamint a tárcsa megengedett kopása megegyezik az első kerék féktárcsáinak ellenőrzésére és kopására vonatkozó eljárással
Hátsó tárcsafékbetétek - csere
A hátsó tárcsafékek fékbetéteinek cseréjéhez az új fékbetéteken kívül négy önzáró csavarra lesz szükség, amelyeket általában a szállítókészlet tartalmazza. Általában ez a munka nem jelent különösebb nehézséget, feltéve, hogy az autó tulajdonosának van egy speciális 3131-es kulcsa. A következő eljárást úgy adjuk meg, hogy figyelembe veszik, hogy egy ilyen kulcsot önállóan vásárolnak vagy készítenek sablon segítségével.
1. Távolítsa el mindkét lebegő konzol rögzítőcsavarját. Eközben tartsa a vezetőcsapot a hatszögnél, hogy megakadályozza az elfordulást.
2. Távolítsa el a lebegő tartót (a féknyereg).
3. Távolítsa el a fékbetéteket a vezetőkről.
4. Szerelje fel a 3131-es speciális kulcsot a kerékhenger dugattyújára, és csavarja vissza a dugattyút a hengerbe (lásd az illusztrációt).
6. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Ha a kerékhenger dugattyújának visszatérésekor a fékfolyadék szintje annyira megemelkedik, hogy kifolyhat a szélén, akkor távolítsa el a folyadékot.
Figyelem! A hátsó tárcsafék kerékhengerének dugattyúja be van csavarva, nincs benyomva. Ennek a követelménynek a be nem tartása tönkreteszi a dugattyú és a rögzítőfék működtetője közötti hézagbeállító mechanizmust.
7. Szerelje be a fékbetéteket új fékbetétekkel.
8. Rögzítse az úszókonzolt új önzáró csavarokkal 35 Nm nyomatékkal. A konzol rögzítőcsavarjának meghúzásakor tartsa a vezetőcsapot egy vékony villáskulccsal, nehogy elforduljon. Ha olyan csavarkulcsot használ, amely elég vastag ahhoz, hogy megtartsa a vezetőcsapot az elfordulástól, a kulcs meghúzáskor beszorul, és a meghúzási nyomaték rosszul lesz beállítva.
9. Állítsa be a fékmechanizmust. Ehhez helyezze az autó hátsó részét emelőállványokra.
10. Engedje ki a rögzítőféket.
11. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfék kábelei nincsenek megfeszve. Ehhez mozgassa és engedje el felváltva a rögzítőfék kart a bal és a jobb keréknyergeken ütközésig. Ha a szemközti féknyereg rögzítőfék működtető karja is teljesen visszamozdul és visszatér eredeti helyzetébe, akkor a rögzítőfék kábelei túl szorosak.
12. Lazítsa meg őket a központi feszességet beállító csavar elfordításával.
13. Engedje le a járművet.
14. Nyomja le a fékpedált a motor beindítása nélkül körülbelül 40-szer.
15. Helyezze az autót emelőállványokra.
16. Győződjön meg arról, hogy a hátsó kerekek szabadon forognak.
Támogatás - eltávolítás és telepítés
17. Válassza le a féktömlőt a féknyeregről, ha a féknyerget cseréhez eltávolítja.
A féknyereg eltávolításának menete megegyezik a fékbetétek cseréjével.
18. Kösse le a rögzítőfék kábeleit.
19. Távolítsa el mindkét csavart, amelyek a fékpajzsot az agyhoz rögzítik. Beszereléskor húzza meg ezeket a csavarokat 65 Nm nyomatékkal.
A féknyereg felszerelése ugyanúgy történik, mint a fékbetétek cseréje utáni beszereléskor.
20. Állítsa be a fékmechanizmust.
A hátsó kerékfékmechanizmus kerékhengerének dugattyútömítéseinek cseréje ugyanúgy történik, mint az első kerekek tömítéseinek cseréje.
Hátsó féktárcsa - csere
21. Távolítsa el a féknyereget.
22. Távolítsa el a féktárcsát.
23. Tisztítsa meg a féktárcsa-ülést az agyon, és szereljen be egy új féktárcsát.
24. Állítsa be a fékmechanizmust.