Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

Rögzítőfék (Audi 80 B4)

  • Főoldal
  • Audi 80
  • B4 (1991-1996)
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Rögzítőfék
            0
A rögzítőfék behúzásakor a karosszéria alja alatt, körülbelül az autó közepén található rúd előremozdul. Ennek a rúdnak a végén van egy hátsó kábelkiegyenlítő tartó, amely billenőkar alakú. A kiegyenlítő konzol a fékhajtókábelek rögzítésére szolgál, amelyek a hátsó kerekek fékdobjaihoz vagy féknyeregéhez mennek. A kiegyenlítő tartót úgy tervezték, hogy egyenletesen ossza el a rögzítőfék karjának mindkét hátsó kerékfékre történő meghúzásakor kifejtett erőt. Dobfékeknél a hátsó fékpofák működtetőkarjaihoz rögzített hátsó kábelek mozgatják ezeket a karokat, és a hátsó fékpofákat a fékdobhoz nyomják. A hajtókar a fékpofa-tágító rúdra hat, és aktiválja az első fékpofát is.

A tárcsafékrendszerben a hátsó huzalok egy meghajtókaron, egy kioldórúdon és egy beállító mechanizmuson keresztül hatnak a fékpofákra.

A rögzítőféknek működnie kell, ha a rögzítőfék karja a szektor harmadik fogára van állítva. Amikor a rögzítőfék kart a szektor negyedik fogára húzza, a hátsó fékeket reteszelni kell.

A hátsó tárcsafékekkel felszerelt járműveknél a rögzítőfék kar alapjárati útja a beállító mechanizmus működésétől függ. Általában azonban követheti a következő szabályt. Ha a rögzítőfékkar löketét megnövelik, ez a hátsó fékpofabetétek kopását vagy a hajtókábelek megnyúlását jelzi.

A rögzítőfék beállítására általában csak a kábel vagy a hátsó fékpofák cseréjekor van szükség.

Rögzítőfékkábel – csere



1. Helyezze a jármű hátsó részét emelőállványokra.

2. Engedje ki a rögzítőféket.

3. Lazítsa meg a kiegyenlítő tartókonzolon lévő beállító anyát annyira, hogy a kábelt le lehessen választani.



4. Távolítsa el a fékdobot és a fékpofákat. Válassza le a kábel másik végét a meghajtó karjáról. Tárcsafékeknél távolítsa el a kábelház tartókonzolját és a kábelbilincset a meghajtókaron (lásd: illusztráció).

4. Távolítsa el a fékdobot és a fékpofákat. Válassza le a kábel másik végét a meghajtó karjáról.…


5. Oldja ki a meghajtókábelt a hátsó felfüggesztés és az alváz különböző rögzítéseiből.

A kábel felszerelésekor ne felejtse el rögzíteni a burkolatát. A hátsó kábel rögzítése a dobfék működtető karjához kissé nehézkes a tekercsrugó jelenléte miatt.

6. Nyomja össze a tekercsrugót oldalvágókkal, hogy kioldja a kábel végét, és rögzítse a meghajtó karhoz.

Figyelem! A tárcsafék mechanizmus rögzítőfékkábelének cseréje után feltétlenül állítsa be a mechanizmust.


7. Állítsa be a rögzítőféket. A rögzítőfék beállítására csak a rögzítőfék-mechanizmus javítása után, valamint a fékpofabetétek cseréje után van szükség.

8. Helyezze a jármű hátsó részét emelőállványokra.

9. Dobfékes autók. Oldja ki a rögzítőféket.

10. Lazítsa meg a beállító anyát a kábelvég menetének legvégéig (lásd az illusztrációt).

10. Lazítsa meg a beállító anyát a kábelvég menetének legvégéig (lásd az illusztrációt).


11. Nyomja le teljesen a fékpedált.



12. Húzza meg a rögzítőfék kart két szektorfogával.

13. Húzza meg a beállító anyát addig, amíg mindkét kerék kézzel nehezen forgatható.

14. Engedje el a rögzítőfék kart, és ellenőrizze, hogy mindkét hátsó kerék szabadon forog-e.

15. Tárcsafékes autók. Végezze el a fék beállítását.

16. Húzza meg a rögzítőfékkábel beállító anyáját, amíg a bal és a jobb oldali kerékféknyereg mindkét hajtókarja el nem mozdul az ütközőktől. Kérje meg asszisztensét, hogy felügyelje ezt a pillanatot.

17. Lazítsa meg a beállító anyát két fordulattal. A kábelek feszességének ellenőrzéséhez mozgassa ütközésig az egyik fékszerkezet hajtókart. Ha a második mechanizmus hajtókarja is ütközésig elmozdul, akkor a kábelek túl szorosak (lásd az illusztrációt).

18. Lazítsa meg a beállító anyát.

19. Húzza be, majd engedje el a rögzítőfék kart. Ellenőrizze, mennyire szabadon forognak a hátsó kerekek.

(A szöveget az online forrás biztosította «AudiManual.ru»)
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Timur Bazhenov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 80 B4: Fékrendszer
Következő cikkek

Hátsó tárcsafékek
Fékbetétek — ki- és beszerelés
Fékdob — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Féktárcsák és fékbetétek — állapotellenőrzés és csere
Főfékhenger — Ki- és beszerelés
Fékrásegítő — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés
Hátsó fékfolyadék nyomásszabályozó
Fékfolyadék keringető vezetékek és tömlők — ki- és beszerelés


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
Rögzítőfék kar Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
A rögzítőfék beállítása Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Rögzítőfék visszajelző lámpa Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Rögzítőfék Audi A6 C5 (1997-2004)
Rögzítőfék Audi A8 D2 (1994-2002)
Elektromechanikus rögzítőfék Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 22 + 20 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinbefecskendezés
  • Dízel teljesítmény
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kormánykerék
  • Karosszéria
  • Test és kárpitozás
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos rendszer
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Általános információ
  • Javítási jellemzők
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Motor kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Hűtőrendszer
  • Fűtőtest
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és sebességváltó
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor 4 hengeres
  • Motor 5 hengeres
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag- és kipufogórendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes doboz
  • 5 sebességes váltó
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.