Într-un sistem de frână cu disc, cablurile din spate acționează asupra saboților de frână printr-o pârghie de antrenare, o bară de eliberare și un mecanism de reglare.
Frâna de parcare ar trebui să funcționeze când maneta frânei de parcare este setată pe al treilea dinte al sectorului. Când maneta frânei de mână este strânsă la al patrulea dinte al sectorului, frânele din spate trebuie blocate.
Pentru vehiculele cu frâne cu disc din spate, cursa în gol a manetei frânei de parcare depinde de funcționarea mecanismului de reglare. Cu toate acestea, în general, vă puteți ghida după următoarea regulă. Dacă cursa manetei frânei de mână este crescută, aceasta este o dovadă a uzurii garniturilor saboților de frână din spate sau rezultatul întinderii cablurilor de antrenare.
De regulă, reglarea frânei de parcare este necesară numai la înlocuirea cablului sau a garniturilor de saboți de frână din spate.
Cablu frână de parcare - Înlocuire
1. Așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi de cric.
2. Eliberați frâna de parcare.
3. Slăbiți piulița de reglare de pe suportul egalizatorului suficient pentru a permite deconectarea cablului.
4. Scoateți tamburul de frână și saboții de frână. Deconectați celălalt capăt al cablului de la pârghia de antrenare. Pentru frânele cu disc, îndepărtați suportul de fixare a carcasei cablului și clema cablului de pe pârghia de antrenare (vezi: ilustrare).
5. Eliberați cablul de transmisie de la diferitele elemente de fixare de pe suspensia spate și sub caroserie.
Când instalați cablul, nu uitați să-i asigurați mantaua. Atașarea cablului din spate la pârghia actuatorului frânei cu tambur este puțin dificilă din cauza prezenței unui arc elicoidal.
6. Comprimați arcul elicoidal cu tăietoare laterale pentru a elibera capătul cablului și fixați-l pe pârghia de antrenare.
Atenţie! După înlocuirea cablului frânei de mână al mecanismului de frână cu disc, asigurați-vă că reglați mecanismul.
7. Reglați frâna de parcare. Reglarea frânei de parcare este necesară numai după repararea mecanismului frânei de parcare, precum și după înlocuirea garniturilor saboților de frână.
8. Așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi de cric.
9. Mașini cu frâne cu tambur. Eliberați frâna de parcare.
10. Slăbiți piulița de reglare până la capătul filetului capătului cablului (vezi ilustrația).
11. Apăsaţi pedala de frână până la capăt.
12. Strângeți maneta frânei de mână cu doi dinți sectoriali.
13. Strângeți piulița de reglare până când ambele roți pot fi rotite cu mâna cu dificultate.
14. Eliberați maneta frânei de mână și verificați dacă ambele roți din spate se rotesc liber.
15. Mașini cu frâne pe disc. Efectuați reglarea frânei.
16. Strângeți piulița de reglare a cablului frânei de mână până când ambele pârghii de antrenare de pe etrierele de frână ale roții din stânga și din dreapta se îndepărtează de opritoare. Cereți asistentului dvs. să supravegheze acest moment.
17. Slăbiți piulița de reglare cu două ture. Pentru a verifica tensiunea cablurilor, mișcați maneta de antrenare a unuia dintre mecanismele de frână până se oprește. Dacă pârghia de antrenare de pe cel de-al doilea mecanism se mișcă și ea la oprire, atunci cablurile sunt prea strânse (vezi ilustrația).
18. Slăbiți piulița de reglare.
19. Acţionaţi şi apoi eliberaţi maneta frânei de mână. Verificați cât de liber se rotesc roțile din spate.
[Articolul original este disponibil pe site «AUDImanual.ru»]