Гальмо стоянки (Audi 80 Б4)

При затягуванні гальма стоянки відбувається переміщення в перед тяги, що розташовується під днищем кузова приблизно по центру автомобіля. На кінці цієї тяги розташовується зрівняльний кронштейн заднього троса, що має форму коромисла. На зрівняльному кронштейні закріплені троси приводу гальм, які йдуть до гальмівних барабанів або супортів задніх коліс. Зрівняльний кронштейн призначений для рівномірного розподілу сили, що додається при затягуванні важеля гальма стоянки, на обидва гальмівні механізми задніх коліс. У барабанних гальмівних механізмах задні троси, закріплені на важелях приводу на задніх гальмівних колодках, переміщують ці важелі і притискають задні колодки гальмівні до гальмівного барабана. Важель приводу при цьому впливає на розтискну планку колодок і приводить у дію і передню гальмівну колодку.

У дисковому гальмівному механізмі задні троси впливають гальмівні колодки через важіль приводу, розтискну планку та регулювальний механізм.

Дія гальма стоянки має наступати при установці важеля гальма стоянки на третій зубець сектора. При затягуванні важеля гальма стоянки на четвертому зубці сектора задні гальма повинні бути заблоковані.

У автомобілів з дисковим гальмівним механізмом задніх коліс величина холостого ходу важеля гальма стоянки залежить від функціонування регулювального механізму. Проте загалом можна керуватися наступним правилом. Якщо хід важеля гальма стоянки збільшений, то це свідчення зносу накладок задніх гальмівних колодок або результат розтягування тросів приводу.


Як правило, регулювання гальма стоянки необхідна тільки при заміні троса або ж накладок задніх гальмівних колодок.

Трос приводу гальма стоянки - заміна

1. Встановіть задню частину автомобіля на козли.

2. Відпустіть гальмо стоянки.

3. Послабте регулювальну гайку на вирівнювальному кронштейні настільки, щоб трос можна було від'єднати.

4. Зніміть гальмівний барабан та гальмівні колодки. Від'єднайте другий кінець троса від важеля приводу. У дискових гальм зніміть скобу кріплення оболонки троса та затискач троса на важелі приводу (див: ілюстрацію).



5. Вивільніть трос приводу з різних кріплень на задній підвісці та днищі.

При установці троса не забудьте зафіксувати його оболонку. Кріплення заднього троса на важелі приводу барабанного гальмівного механізму трохи утруднено за наявності спіральної пружини.

6. Стисніть спіральну пружину за допомогою бокорізів, щоб звільнити кінець троса та закріпити його на важелі приводу.

Увага! Після заміни троса гальма стоянки дискового гальмівного механізму обов'язково виконайте налаштування механізму.

7. Відрегулюйте гальмо стоянки. Регулювання гальма стоянки потрібно виконувати тільки після ремонту механізму гальма стоянки, а також після заміни накладок гальмівних колодок.


8. Встановіть задню частину автомобіля на козли.

9. Автомобілі з барабанним гальмівним механізмом. Відпустіть гальмо стоянки.

10. Відверніть регулювальну гайку на кінець різьблення наконечника троса (див. ілюстрацію).



11. Натисніть на педаль гальма до упору.

12. Затягніть важіль гальма стоянки на два зубця сектора.

13. Затягніть регулювальну гайку так, щоб обидва колеса крутилися рукою.

14. Відпустіть важіль гальма стоянки і переконайтеся, що обидва задніх колеса провертаються вільно.

15. Автомобілі з дисковими гальмами. Налаштуйте гальмівний механізм.

16. Затягніть регулювальну гайку тросів гальма стоянки так, щоб обидва важелі приводу на супортах гальмівних механізмів лівого та правого коліс відійшли від упорів. Попросіть помічника проконтролювати цей момент.

17. Послабте затягування регулювальної гайки на два оберти. Для перевірки натягу тросів перемістіть важіль приводу одного з гальмівних механізмів до упору. Якщо при цьому важіль приводу на другому механізмі також переміститься до упору, троси натягнуті занадто сильно (див. ілюстрацію).

18. Послабте затягування регулювальної гайки.

19. Затягніть, а потім відпустіть важіль гальма стоянки. Перевірте, чи вільно обертаються задні колеса.