У зазначених гальмах обидві гальмівні колодки притискаються до гальмівного барабана під тиском, що надходить від поршнів колісного циліндра, що розташовується між верхніми частинами обох гальмівних колодок. Розташування гальмівних колодок в гальмівному барабані AUDI 80 таке, що одна з гальмівних колодок має гальмівний ефект, що самопідсилюється, а колісний циліндр, застосовуваний в даному типі гальм, є здвоєним. Гальмуючий ефект, що самопідсилюється, полягає в тому, що одна з гальмівних колодок при досягненні колесом певної кількості обертів починає самостійно притягуватися до гальмівного барабана, полегшуючи процес гальмування. Цією колодкою є передня колодка, якщо дивитися по ходу руху.
Гальмівний барабанний механізм є самовстановлюючим. Цей ефект забезпечується за рахунок регулювального пристрою для автоматичного регулювання зазору між колодками. У міру зношування гальмівних колодок пружина розтискної планки між обома гальмівними колодками змушена подовжуватися, щоб колодки при гальмуванні прилягали до гальмівного барабана. Це подовження розтискної планки забезпечує клин зі зворотною пружиною, натяг якої збільшується зі зносом гальмівних накладок і вона переміщає клин, дозволяючи пружині розтискної планки подовжуватися.
При визначенні залишкової товщини гальмівних накладок вимірюють лише товщину передньої колодки, тому що вона стирається більшою мірою.
1. Встановіть задню частину автомобіля на козли.
2. Зніміть із відповідного заднього колеса пластмасовий ковпак (див. ілюстрацію).
3. Помістіть кишеньковим ліхтарем у оглядовий отвір у корпусі супорта. Залишкова товщина гальмівних колодок без опорної пластини повинна бути не менше ніж 2,5 мм.
Гальмівний барабан можна демонтувати, не знімаючи колесо.
4. Викрутіть один із болтів кріплення колеса.
5. Встановіть задню частину автомобіля на козли.
6. Повертайте колісний диск або гальмівний барабан, доки отвір вивернутого болта кріплення колеса не виявиться вгорі.
7. Вставте викрутку в отвір під болт і відтисніть регулювальний клин вгору. Гальмівні колодки відійдуть від гальмівного барабана.
8. Зніміть захисний ковпачок із гайки маточини колеса.
9. Відігніть кінці розтискного шплінта на гайці та вийміть його.
10. Зніміть прорізну шайбу і відверніть шестигранну гайку маточини.
11. Зніміть упорну шайбу та зовнішній підшипник
12. Зніміть гальмівний барабан (див. ілюстрацію).
13. Відрегулюйте люфт підшипника після встановлення гальмівного барабана на місце.
14. Натисніть на педаль гальма, щоб гальмівні колодки самовстановлені в гальмівному барабані.
Увага! Якщо регулювальний клин гальмівного механізму не вдається віджати вгору через те, що він заіржавів, попросіть помічника натиснути на педаль гальма. При цьому клин переміститься нагору. Тепер помічник має відпустити педаль. У цьому положенні педалі можна витягти викрутку з отвору під болт кріплення колеса. Якщо викрутку витягти раніше, то клин повернеться у вихідне положення.
Увага! Педаль гальма можна натискати лише при незнятих гальмівних барабанах.
Перевірка стану гальмівного барабана
Поверхня гальмівного барабана, до якої прилягають гальмівні колодки, має бути максимально гладкою. Якщо на ній є канавки або рифлі, що утворилися в результаті тертя заклепок гальмівних накладок, що стерлися, то гальмівний барабан можна обточити. Новий барабан гальмівний має внутрішній діаметр 230 мм. Після доопрацювання внутрішній діаметр гальмівного барабана не повинен перевищувати 231 mv 3 або обидва гальмівні барабани підлягають заміні.
Якщо барабан піддавався доопрацюванню, гальмівні колодки слід встановлювати накладки збільшеної товщини.
Колісний циліндр - зняття
15. Зніміть барабан гальма.
16. Зніміть гальмівні колодки.
17. Викрутіть штуцер прокачування.
18. Від'єднайте шланг гальмівний. Якщо новий колісний циліндр не буде встановлюватися одразу, то натисніть на педаль гальма і утримуйте її в цьому положенні, щоб уникнути витоку і втрати-гальмівної рідини.
19. Викрутіть два болта кріплення колісного циліндра на супорті та зніміть циліндр.