W hamulcach tego typu obie szczęki hamulcowe dociskane są do bębna hamulcowego pod wpływem nacisku tłoków cylindra koła, który znajduje się pomiędzy górnymi częściami obu szczęk hamulcowych. Układ szczęk hamulcowych w bębnie hamulcowym AUDI 80 jest taki, że jedna ze szczęk hamulcowych ma samowzmacniający efekt hamowania, a cylinderek hamulcowy stosowany w tym typie hamulców jest podwójny. Samowzmacniający się efekt hamowania polega na tym, że jedna ze szczęk hamulcowych po osiągnięciu przez koło określonej liczby obrotów zaczyna samoczynnie przyciągać się do bębna hamulcowego, ułatwiając proces hamowania. Ten but jest butem przednim, patrząc z kierunku jazdy.
Mechanizm hamulca bębnowego jest samoregulujący. Efekt ten uzyskano dzięki urządzeniu regulacyjnemu, które umożliwia automatyczną regulację szczeliny między klockami hamulcowymi. W miarę zużywania się szczęk hamulcowych sprężyna w pręcie rozprężnym pomiędzy dwoma szczękami hamulcowymi musi się wydłużyć, aby szczęki przylegały do bębna hamulcowego podczas hamowania. Wydłużenie drążka rozprężnego następuje za pomocą klina ze sprężyną powrotną, której napięcie wzrasta w miarę zużycia okładzin hamulcowych i która przesuwa klin, umożliwiając wydłużenie sprężyny drążka rozprężnego.
Określając grubość resztkową klocków hamulcowych, mierzona jest tylko grubość przedniego klocka, ponieważ to on zużywa się w większym stopniu.
1. Umieścić tył pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
2. Zdejmij plastikową zaślepkę z odpowiedniego tylnego koła (zobacz ilustrację).
3. Świeć latarką przez otwór kontrolny w korpusie zacisku. Pozostała grubość klocków hamulcowych bez płytki nośnej musi wynosić co najmniej 2,5 mm.
Bęben hamulcowy można zdemontować bez zdejmowania koła.
4. Odkręć jedną ze śrub mocujących koło.
5. Umieścić tył pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
6. Obróć tarczę koła lub bęben hamulcowy, aż otwór wykręconej śruby koła znajdzie się u góry.
7. Włóż śrubokręt w otwór na śrubę i przesuń klin regulacyjny w górę. Następnie szczęki hamulcowe odsuną się od bębna hamulcowego.
8. Zdjąć osłonę ochronną z nakrętki piasty koła.
9. Odegnij końce zawleczki na nakrętce i zdejmij ją.
10. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą i odkręć nakrętkę sześciokątną piasty.
11. Zdejmij podkładkę oporową i łożysko zewnętrzne
12. Zdejmij bęben hamulcowy (zobacz ilustrację).
13. Po zamontowaniu bębna hamulcowego na miejscu należy wyregulować luz łożyska.
14. Wciśnij pedał hamulca, aby szczęki hamulcowe osadziły się w bębnie hamulcowym.
Uwaga! Jeżeli nie można podnieść klina regulacyjnego hamulca, ponieważ jest zardzewiały, poproś pomocnika o naciśnięcie pedału hamulca. Jednocześnie klin będzie się przesuwał w górę. Teraz asystent powinien zwolnić pedał. W tej pozycji pedału możesz wyjąć śrubokręt z otworu na śrubę mocującą koło. Jeżeli śrubokręt zostanie wyjęty wcześniej, klin powróci do swojej pierwotnej pozycji.
Uwaga! Pedał hamulca można nacisnąć tylko wtedy, gdy bębny hamulcowe nie są wymontowane.
Sprawdzenie stanu bębna hamulcowego
Powierzchnia bębna hamulcowego, w miejscu styku szczęk hamulcowych, musi być jak najgładsza. Jeżeli w wyniku tarcia między nitami zużytych okładzin hamulcowych powstały rowki lub żebra, bęben hamulcowy można obniżyć. Nowy bęben hamulcowy ma średnicę wewnętrzną 230 mm. Po modyfikacji średnica wewnętrzna bębna hamulcowego nie może przekraczać 231 mV3, w przeciwnym razie należy wymienić oba bębny hamulcowe.
W przypadku modyfikacji bębna szczęki hamulcowe powinny zostać wyposażone w grubsze okładziny.
Cylinderek koła - wyjmowanie
15. Zdejmij bęben hamulcowy.
16. Zdejmij klocki hamulcowe.
17. Odkręć korek odpowietrzający.
18. Odłącz przewód hamulcowy. Jeżeli nowy cylinderek hamulcowy nie zostanie zamontowany natychmiast, naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca, aby uniknąć wycieku i utraty płynu hamulcowego.
19. Odkręć dwie śruby mocujące cylinderek koła do zacisku i wyjmij cylinderek.
[Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej AUDIMANUAL.ru]