У паказаных тормазах абедзве тармазныя калодкі прыціскаюцца да тармазнога барабана пад ціскам, якія паступаюць ад поршняў колавага цыліндру, які размяшчаецца паміж верхнімі часткамі абедзвюх тармазных калодак. Размяшчэнне тармазных калодак у тармазным барабане AUDI 80 такое, што адна з тармазных калодак мае самаўзмацняльны тармозіць эфект, а колавы цыліндр, які ўжываецца ў дадзеным тыпе тармазоў, з'яўляецца здвоеным. Самаўзмацняльны тармозіць эфект складаецца ў тым, што адна з тармазных калодак пры дасягненні колам вызначанай колькасці абарачэнняў пачынае самастойна прыцягвацца да тармазнога барабана, палягчаючы працэс тармажэння. Гэтай калодкай з'яўляецца перадпакой калодка, калі глядзець па ходзе руху.
Тармазны барабанны механізм з'яўляецца самаўстанаўліваючайся. Гэты эфект забяспечваецца за кошт рэгулявальнай прылады для аўтаматычнага рэгулявання зазору паміж тармазнымі калодкамі. Па меры зносу тармазных калодак спружына расціскной планкі паміж абедзвюма тармазнымі калодкамі змушана даўжэць, каб калодкі пры тармажэнні прылягалі да тармазнога барабана. Гэтае падаўжэнне расціскной планкі забяспечвае клін са зваротнай спружынай, нацяжэнне якой павялічваецца са зносам тармазных накладак і яна перамяшчае клін, дазваляючы даўжэць спружыне расціскной планкі.
Пры азначэнні рэшткавай таўшчыні тармазных накладак вымяраюць толькі таўшчыню перадпакоя калодкі, таму што яна сціраецца ў большай ступені.
1. Усталюйце заднюю частку аўтамабіля на казлы.
2. Зніміце з адпаведнага задняга кола пластмасавы каўпак (гл. ілюстрацыю).
3. Прысвяціце кішэнным ліхтаром у назіральную адтуліну ў корпусе суппорта. Рэшткавая таўшчыня тармазных калодак без апорнай пласціны павінна быць не меней 2,5 мм.
Тармазны барабан можна дэмантаваць, не здымаючы кола.
4. Вывярніце адзін з нітаў мацавання кола.
5. Усталюйце заднюю частку аўтамабіля на казлы.
6. Круціце колавы дыск або тармазны барабан да таго часу, пакуль адтуліна вывернутага ніта мацавання кола не апынецца ўверсе.
7. Устаўце адвёртку ў адтуліну пад ніт і адцісніце рэгулявальны клін уверх. Тармазныя калодкі пры гэтым адыдуць ад тармазнога барабана.
8. Зніміце ахоўны каўпачок з гайкі ступіцах кола.
9. Адагніце канцы разжимного шплінта на гайцы і выміце яго.
10. Зніміце прорезную стопарную шайбу і адкруціце шасціграннай гайку ступицы.
11. Зніміце ўпартую шайбу і вонкавы падшыпнік
12. Зніміце тармазны барабан (гл. ілюстрацыю).
13. Адрэгулюйце люфт падшыпніка пасля ўсталёўкі тармазнога барабана на месца.
14. Выцісніце педаль тормазу, каб тармазныя калодкі самаўсталяваліся ў тармазным барабане.
Увага! Калі рэгулявальны клін тармазнога механізму не атрымоўваецца адціснуць уверх з-за таго, што ён іржавеў, то папытаеце памагатага націснуць на педаль тормазу. Пры гэтым клін перамесціцца ўверх. Цяпер памагаты павінен адпусціць педаль. У гэтым становішчы педалі можна выняць адвёртку з адтуліны пад ніт мацавання кола. Калі адвёртку выняць раней, то клін вернецца ў зыходнае становішча.
Увага! Педаль тормазу можна націскаць толькі пры нязнятых тармазных барабанах.
Праверка стану тармазнога барабана
Паверхня тармазнога барабана, да якой прылягаюць тармазныя калодкі, павінна быць максімальна гладкай. Калі на ёй маюцца канаўкі або рыфлі, якія ўтварыліся ў выніку трэнні заклёпванняў сцёртых тармазных накладак, то тармазны барабан можна абтачыць. Новы тармазны барабан мае ўнутраны дыяметр 230 мм. Пасля дапрацоўкі ўнутраны дыяметр тармазнога барабана не павінен перавышаць 231 mv 3 адваротным выпадку абодва тармазных барабана падлягаюць замене.
Калі барабан падвяргаўся дапрацоўцы, то тармазныя калодкі варта ўсталёўваць накладкі павялічанай таўшчыні.
Колавы цыліндр - зняцце
15. Зніміце тармазны барабан.
16. Зніміце тармазныя калодкі.
17. Вывярніце штуцэр прапампоўкі.
18. Адлучыце тармазны шланг. Калі новы колавы цыліндр не будзе ўсталёўвацца адразу, то націсніце на педаль тормазу і ўтрымлівайце яе ў гэтым становішчы, каб пазбегнуць уцечкі і страты-тармазной вадкасці.
19. Вывярніце два ніта мацавання колавага цыліндру на суппарце і зніміце цыліндр.
Першапачатковы тэкст матэрыялу можна знайсці на сайце: AudiManual.ru