În aceste frâne, ambii saboți de frână sunt apăsați pe tamburul de frână sub presiunea pistoanelor cilindrului roții, care este situat între părțile superioare ale ambilor saboți de frână. Dispunerea saboților de frână în tamburul de frână al AUDI 80 este astfel încât unul dintre saboți de frână are un efect de frânare cu autoamplificare, iar cilindrul roții folosit la acest tip de frâne este dublu. Efectul de frânare cu auto-întărire constă în faptul că unul dintre saboți de frână, atunci când roata atinge un anumit număr de rotații, începe să atragă în mod independent către tamburul de frână, facilitând procesul de frânare. Acest pantof este pantoful din față când este privit din direcția de mers.
Mecanismul de frână cu tambur este auto-reglabil. Acest efect se realizează prin intermediul unui dispozitiv de reglare pentru reglarea automată a spațiului dintre plăcuțele de frână. Pe măsură ce saboții de frână se uzează, arcul din bara de expansiune dintre cei doi saboți de frână este forțat să se lungească, astfel încât saboții să se potrivească pe tamburul de frână în timpul frânării. Această prelungire a barei de expansiune este asigurată de o pană cu arc de revenire, a cărei tensiune crește odată cu uzura garniturilor de frână și mișcă pana, permițând alungirea arcului barei de expansiune.
La determinarea grosimii reziduale a plăcuțelor de frână se măsoară doar grosimea plăcuței frontale, deoarece se uzează într-o măsură mai mare.
1. Așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi de cric.
2. Scoateți capacul din plastic de pe roata din spate corespunzătoare (vezi ilustrația).
3. Introduceți o lanternă în orificiul de inspecție din corpul etrierului. Grosimea reziduală a plăcuțelor de frână fără placa de suport trebuie să fie de cel puțin 2,5 mm.
Tamburul de frână poate fi îndepărtat fără a scoate roata.
4. Deșurubați unul dintre șuruburile de fixare a roții.
5. Așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi de cric.
6. Rotiți discul roții sau tamburul de frână până când orificiul șurubului de roată scos este în partea de sus.
7. Introduceți o șurubelniță în orificiul șurubului și împingeți pana de reglare în sus. Saboții de frână se vor îndepărta apoi de tamburul de frână.
8. Scoateți capacul de protecție de pe piulița butucului roții.
9. Îndoiți înapoi capetele știftului despicat de pe piuliță și scoateți-l.
10. Scoateți șaiba de blocare cu fante și deșurubați piulița hexagonală a butucului.
11. Scoateți șaiba de presiune și rulmentul exterior
12. Scoateți tamburul de frână (vezi ilustrația).
13. Reglați jocul lagărului după instalarea tamburului de frână.
14. Apăsaţi pedala de frână pentru a permite saboţilor de frână să se aşeze singuri în tamburul de frână.
Atenţie! Dacă pana de reglare a frânei nu poate fi împinsă în sus deoarece este ruginită, cereți unui asistent să apese pedala de frână. În același timp, pana se va deplasa în sus. Acum asistentul ar trebui să elibereze pedala. În această poziție a pedalei, puteți scoate șurubelnița din orificiul pentru șurubul de fixare a roții. Dacă șurubelnița este îndepărtată mai devreme, pana va reveni la poziția inițială.
Atenţie! Pedala de frână poate fi apăsată numai atunci când tamburele de frână nu sunt scoase.
Verificarea stării tamburului de frână
Suprafața tamburului de frână în care saboții de frână intră în contact trebuie să fie cât mai netedă posibil. Dacă are șanțuri sau nervuri formate ca urmare a frecării între niturile garniturilor de frână uzate, atunci tamburul de frână poate fi întors în jos. Noul tambur de frână are un diametru interior de 230 mm. După modificare, diametrul interior al tamburului de frână nu trebuie să depășească 231 mv 3, altfel ambii tamburi de frână trebuie înlocuiți.
Dacă tamburul a fost modificat, saboții de frână ar trebui să fie echipați cu căptușeli mai groase.
Cilindru roată - demontare
15. Scoateți tamburul de frână.
16. Scoateți plăcuțele de frână.
17. Deșurubați mamelonul de aerisire.
18. Deconectați furtunul de frână. Dacă noul cilindru al roții nu este instalat imediat, apăsați și mențineți apăsată pedala de frână pentru a evita scurgerea și pierderea lichidului de frână.
19. Deșurubați cele două șuruburi care fixează cilindrul roții de etrier și scoateți cilindrul.