Nu ar trebui să existe nervuri pe suprafața discurilor de frână cauzate de frecarea materialului contaminat. Aceste caneluri duc la uzura prematură a noilor plăcuțe de frână și reduc eficiența frânării. Discurile de frână ondulate pot fi finisate prin șlefuire dacă nu sunt uzate și grosimea lor permite acest lucru. Decolorarea albastră a metalului discului de frână poate fi ignorată.
2. Discurile de frână trebuie înlocuite pe ambele roți în același timp. Înlocuirea discului de frână pe o singură roată poate duce la frânarea neuniformă a roților.
3. Așezați partea din față a vehiculului pe suporturi de cric.
4. Scoateți roata.
5. Deșurubați șuruburile de fixare a etrierului și scoateți etrierul. Nu deconectați furtunul de frână de la etrier.
6. Scoateți șurubul cu cap Phillips, dacă este prezent.
7. Scoateți discul de frână din butuc. Dacă nu cedează, atunci loviți-l cu un ciocan, cu condiția ca acest disc să nu fie instalat din nou.
8. Înainte de a instala un nou disc de frână, curățați suprafața butucului unde discul intră în contact.
La înlocuirea plăcuțelor de frână, este esențial să înlocuiți plăcuțele de frână ale ambelor mecanisme de frână ale roților. Când înlocuiți plăcuțele de frână ale unui mecanism de frână Girling, sunt necesare două șuruburi noi de fixare a etrierului cu autoblocare. Sunt incluse în setul de garnituri de frână. La înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână ATE, nu este nevoie să înlocuiți șuruburile vechi cu altele noi.
Pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează, pistoanele cilindrului roții avansează din ce în ce mai mult. Prin urmare, înainte de a instala plăcuțe noi de frână, acestea trebuie apăsate înapoi. Acest lucru face ca lichidul de frână să fie stors înapoi în rezervorul de expansiune. Dacă lichidul de frână a fost adăugat în rezervor înainte de aceasta, este posibil ca cantitatea de lichid rezultată din rezervor să fie excesivă. În acest caz, îndepărtați excesul de lichid din rezervor, astfel încât să nu se reverse și să nu deterioreze părțile adiacente.
9. Așezați partea din față a vehiculului pe suporturi de cric.
10. Scoateți roata.
11. Rotiți complet volanul pentru a oferi acces la plăcuțele de frână.
12. Mecanism de frana de la ATE. Scoateți capacul de protecție din interiorul mecanismului de frână.
13. Introduceți o cheie tubulară în orificiul din capul șurubului de montare al etrierului de frână inferior și scoateți șurubul (vezi ilustrația). Nu deșurubați șurubul de fixare al suportului superior.
14. Ridicați etrierul (suportul) în sus. Dacă ambele șuruburi de montare sunt deșurubate, suportul poate fi îndepărtat și fixat pe corp.
15. Mecanism de frânare Girling. Scoateți numai șurubul inferior al etrierului de frână. Țineți știftul de ghidare de hexagon pentru a-l împiedica să se rotească (vezi ilustrația).
16. Rabatați etrierul în sus (vezi ilustrația).
17. Ambele tipuri de mecanisme de frânare. Scoateți plăcuțele de frână de pe ghidaje (vezi ilustrația).
18. Apăsați pistonul cilindrului roții folosind o clemă. Pentru a evita deteriorarea pistonului, așezați un bloc de lemn între piston și inelul de susținere a clemei (vezi ilustrația).
Pistoanele unui etrier de frână plutitor cu doi cilindri de roată sunt presate în același mod, fie împreună, fie pe rând.
19. Asigurați-vă că scutul termic al pistonului cilindrului roții este instalat corect (vezi ilustrația 2.17).
20. Montați plăcuțe de frână noi.
21. Montați etrierul (suportul) la loc și fixați-l cu șuruburi. Strângeți șurubul de fixare a etrierului de frână ATE la 25 Nm și puneți capacul de protecție.
22. Înlocuiți șurubul de fixare a etrierului de frână Girling inferior cu unul nou și strângeți-l la 35 Nm. Nu strângeți șurubul de fixare superior. Acest șurub este, de asemenea, autoblocant, iar strângerea în continuare va distruge acest efect. Când strângeți șurubul inferior, țineți știftul de ghidare cu o cheie subțire pentru a preveni rotirea acestuia. Dacă utilizați o cheie suficient de groasă pentru a împiedica știftul de ghidare să se rotească, cheia se va bloca la strângere, iar cuplul de strângere va fi setat incorect.
23. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a permite plăcuțelor de frână să se autoinstaleze.
Atenţie! După instalarea plăcuțelor de frână noi, evitați, dacă este posibil, frânarea bruscă până când au fost parcursi primii 500 km.
Etrierele de frână față sunt fixate de amortizorul cu două șuruburi. Aceste șuruburi nu trebuie niciodată înlocuite cu altele obișnuite. Cuplul de strângere a șuruburilor 125 Nm.
Dacă garnitura cilindrului roții din etrier este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită imediat. În caz contrar, murdăria care intră în cilindru își va bloca pistonul. Manșeta se vinde completă cu un inel de etanșare pentru piston. Pentru a instala aceste piese, pistonul trebuie să fie presat afară din cilindru. Vă recomandăm să lăsați această lucrare unui atelier, scoțând singur etrierul și livrându-l la atelier.
Atenţie! Sistemul de frânare trebuie aerisit dacă a fost necesar să deconectați un furtun sau o conductă de frână pentru a efectua lucrări de reparație.
[Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site: audimanual]