Frânele cu disc sunt răcite printr-un flux de aer contrar. Răcirea suplimentară este prevăzută pentru discurile de frână față ale vehiculelor cu motoare de 85 kW și mai mult. Același lucru este valabil și pentru modelele cu motor de 66 kW și transmisie automată. Această răcire suplimentară se realizează prin orificii mari speciale prin care curge aerul.
La mașinile AUDI 80, roțile din față, iar la unele modele roțile din spate, sunt echipate cu frâne cu disc cu așa-numitul etrier flotant, format dintr-un etrier și un cilindru de roată. Acest suport are forma unui pumn strâns. Pistonul din carcasa cilindrului roții presează plăcuța interioară de frână pe discul de frână. În același timp, corpul cilindrului de frână însuși se deplasează în manșonul de ghidare și apasă placa de frână exterioară spre discul de frână.
Umiditatea de pe discurile de frână atunci când conduceți pe un drum umed în ploaie sau zăpadă încetinește răspunsul frânelor pentru câteva fracțiuni de secundă. Acest timp este necesar pentru a elimina umezeala de pe discul de frână prin evaporare. Acest efect se agravează iarna, deoarece sarea care se stropește pe drumuri în această perioadă de timp se depune pe discurile și plăcuțele de frână.
Plăcuțe de frână cu disc față
Plăcuțele de frână ale frânelor cu disc din față sunt de obicei suficiente pentru un kilometraj de 50.000 km. În același timp, vă recomandăm să nu neglijați inspecția vizuală regulată a stării lor. Grosimea reziduală admisă a garniturilor de frână este de 2 mm. Grosimea plăcii metalice pe care este atașată suprapunerea nu este luată în considerare. Această placă are o grosime de aproximativ 5 mm. Inspecția vizuală a grosimii plăcuțelor se efectuează cu capacul roții îndepărtat.
1. Treceți o lanternă prin orificiul din janta roții către plăcuțele de frână și evaluați starea și grosimea plăcuțelor de frână. Mai precis este controlul plăcuțelor de frână pe roțile scoase.
2. Măsurați grosimea plăcuțelor de frână interioare și exterioare folosind o riglă (vezi ilustrația).
