Хлађење диск кочнице се врши контра ваздушни ток. Додатно хлађење имају кочиони дискови предње механизама код возила са мотором од 85 кв. Исто се односи и на моделе са мотором снаге 66 кв са аутоматски мењач. То је додатно хлађење се врши преко посебне велике рупе, кроз које пролази проток ваздуха.
Аутомобилом AUDI 80 Предњи точкови, а код неких модела и задњи точкови, опремљени су диск кочницама са такозваном плутајућом чељустом, која се састоји од чељусти и цилиндра точка. Овај носач је у облику стиснуте песнице. Клип у кућишту цилиндра точка притиска унутрашњу кочиону плочицу на кочиони диск. У исто време, тело кочионог цилиндра се помера у водећој чаури и притиска спољашњу кочиону плочицу према кочионом диску.
Влага на кочионим дисковима током вожње по мокром путу по киши или снегу успорава одзив кочнице на неколико делића секунде. Ово време је потребно за уклањање влаге са кочионог диска испаравањем. Овај ефекат је појачан зими, јер се со која се у овом периоду посипа по путевима таложи на кочионим дисковима и плочицама.
Предње диск кочионе плочице
Кочионе плочице предњих диск кочница обично су довољне за километражу од 50.000 км. Истовремено, препоручујемо да не занемарите редовну визуелну инспекцију њиховог стања. Дозвољена преостала дебљина кочионих облога је 2 мм. Не узима се у обзир дебљина металне плоче на коју је причвршћен преклоп. Ова плоча је дебљине око 5 мм. Визуелна контрола дебљине јастучића се врши са уклоњеним поклопцем точка.
1. Уперите батеријску лампу кроз отвор на фелги до кочионих плочица и процените стање и дебљину кочионих плочица. Тачнија је контрола кочионих плочица на уклоњеним точковима.
2. Измерите дебљину унутрашње и спољашње кочионе плочице помоћу лењира (погледајте илустрацију).
