Охолодження дискових гальм здійснюється зустрічним повітряним потоком. Додаткове охолодження мають гальмівні диски передніх механізмів автомобілів з двигуном від 85 кВт. Те саме стосується і моделей з двигуном потужністю 66 кВт з автоматичною трансмісією. Це додаткове охолодження виконується через спеціальні великі отвори, якими проходить повітряний потік.
На автомобілях AUDI 80 передні колеса, а в деяких моделей і задні, обладнані дисковими гальмівними механізмами з так званою скобою, що складається з супорта і колісного циліндра. Ця скоба має форму стисненого кулака. Поршень у корпусі колісного циліндра віджимає внутрішню колодку гальма до гальмівного диска. При цьому сам корпус гальмівного циліндра зміщується в направляючій втулці і віджимає до гальмівного диска гальмівну зовнішню колодку.
Волога на гальмівних дисках під час руху мокрою дорогою в дощ або снігом на деякі частки секунди сповільнює спрацювання гальм. Цей час потрібний для видалення вологи з гальмівного диска шляхом її випаровування. Цей ефект посилюється взимку, тому що сіль, якою посипаються дороги в цей період часу, осідає на гальмівних дисках та колодках.
Гальмівні колодки передніх дискових гальм
Гальмівних колодок передніх дискових гальм зазвичай вистачає для пробігу 50 000 км. Водночас ми рекомендуємо не нехтувати регулярним візуальним оглядом їхнього стану. Допустима залишкова товщина гальмівних накладок становить 2 мм. Товщина металевої пластини, на якій кріпиться накладка, не враховується. Ця пластина має товщину близько 5 мм. Візуальний контроль товщини колодок виконується при знятому колісному ковпаку.
1. Освітіть гальмівні колодки кишеньковим ліхтариком через отвір у колісному диску та оцініть стан та товщину гальмівних колодок. Точнішим є контроль гальмівних колодок на знятих колесах.
2. Виміряйте товщину внутрішніх та зовнішніх гальмівних колодок за допомогою лінійки (див. ілюстрацію).
Посилання на першоджерело доступне на веб-сайті: audimanual