Дисковите спирачки се охлаждат от насрещен въздушен поток. Осигурено е допълнително охлаждане за предните спирачни дискове на автомобили с двигатели от 85 kW и повече. Същото важи и за моделите с двигател с мощност 66 kW и автоматична скоростна кутия. Това допълнително охлаждане се постига чрез специални големи отвори, през които протича въздух.
При автомобилите AUDI 80 предните колела, а при някои модели и задните колела, са оборудвани с дискови спирачки с така наречения плаващ апарат, състоящ се от апарат и цилиндър на колелото. Тази скоба е оформена като стиснат юмрук. Буталото в корпуса на цилиндъра на колелото притиска вътрешната спирачна накладка към спирачния диск. В същото време тялото на спирачния цилиндър се измества в направляващата втулка и притиска външната спирачна накладка към спирачния диск.
Влагата върху спирачните дискове при шофиране по мокър път в дъжд или сняг забавя реакцията на спирачката за няколко части от секундата. Това време е необходимо за отстраняване на влагата от спирачния диск чрез изпаряване. Този ефект се влошава през зимата, тъй като солта, която се поръсва по пътищата през този период от време, се утаява върху спирачните дискове и накладки.
Предни дискови спирачни накладки
Спирачните накладки на предните дискови спирачки обикновено са достатъчни за пробег от 50 000 км. В същото време препоръчваме да не пренебрегвате редовната визуална проверка на тяхното състояние. Допустимата остатъчна дебелина на спирачните накладки е 2 мм. Дебелината на металната плоча, върху която е прикрепено наслагването, не се взема предвид. Тази плоча е с дебелина около 5 мм. Визуалната проверка на дебелината на накладките се извършва при свалена капачка.
1. Осветете с фенерче през дупката в джантата на колелото към спирачните накладки и преценете състоянието и дебелината на спирачните накладки. По-точен е контролът на спирачните накладки на отстранените колела.
2. Измерете дебелината на вътрешните и външните спирачни накладки с линийка (вижте илюстрацията).
Коментари на посетители