При тези спирачки и двете спирачни челюсти се притискат към спирачния барабан под натиск от буталата на цилиндъра на колелото, който се намира между горните части на двете спирачни челюсти. Разположението на спирачните челюсти в спирачния барабан на AUDI 80 е такова, че едната челюст има самоусилващ спирачен ефект, а цилиндърът на колелото, използван при този тип спирачки, е двоен. Самоподсилващият се спирачен ефект се състои в това, че една от спирачните челюсти, когато колелото достигне определен брой обороти, започва самостоятелно да се привлича към спирачния барабан, улеснявайки процеса на спиране. Тази обувка е предната обувка, гледана от посоката на движение.
Барабанният спирачен механизъм е саморегулиращ се. Този ефект се постига с помощта на регулиращо устройство за автоматично регулиране на разстоянието между спирачните накладки. Тъй като спирачните накладки се износват, пружината в разширителната щанга между двете спирачни накладки е принудена да се удължи, така че накладките да паснат на спирачния барабан по време на спиране. Това удължаване на разширителната щанга се осигурява от клин с възвратна пружина, чието напрежение се увеличава с износването на спирачните накладки и премества клина, позволявайки на пружината на разширителната щанга да се удължи.
При определяне на остатъчната дебелина на накладките се измерва само дебелината на предната накладка, защото тя се износва в по-голяма степен.
1. Поставете задната част на автомобила върху стойки за крикове.
2. Отстранете пластмасовата капачка от съответното задно колело (вижте илюстрацията).
3. Осветете с фенерче ревизионния отвор в корпуса на шублера. Остатъчната дебелина на спирачните накладки без опорната плоча трябва да бъде най-малко 2,5 mm.
Спирачният барабан може да се сваля без да се сваля колелото.
4. Развийте един от болтовете за закрепване на колелото.
5. Поставете задната част на автомобила върху стойки за крикове.
6. Завъртете диска на колелото или спирачния барабан, докато отворът на отстранения болт на колелото е отгоре.
7. Поставете отвертка в отвора за болта и натиснете регулиращия клин нагоре. След това спирачните челюсти ще се отдалечат от спирачния барабан.
8. Отстранете предпазната капачка от гайката на главината на колелото.
9. Огънете назад краищата на шплинта на гайката и го отстранете.
10. Свалете заключващата шайба с прорез и развийте шестостенната гайка на главината.
11. Свалете упорната шайба и външния лагер
12. Свалете спирачния барабан (вижте илюстрацията).
13. Регулирайте хлабината на лагера, след като монтирате спирачния барабан на място.
14. Натиснете педала на спирачката, за да позволите на спирачните челюсти да се наместят в спирачния барабан.
Внимание! Ако клинът за регулиране на спирачката не може да се избута нагоре, защото е ръждясал, помолете помощник да натисне педала на спирачката. В същото време клинът ще се движи нагоре. Сега асистентът трябва да освободи педала. В това положение на педала можете да извадите отвертката от отвора за монтажния болт на колелото. Ако отвертката бъде извадена по-рано, клинът ще се върне в първоначалното си положение.
Внимание! Спирачният педал може да се натиска само когато спирачните барабани не са свалени.
Проверка на състоянието на спирачния барабан
Повърхността на спирачния барабан, където контактуват спирачните челюсти, трябва да бъде възможно най-гладка. Ако има канали или ребра, образувани в резултат на триене между нитовете на износени спирачни накладки, тогава спирачният барабан може да бъде обърнат надолу. Новият спирачен барабан е с вътрешен диаметър 230 мм. След модификация вътрешният диаметър на спирачния барабан не трябва да надвишава 231 mv 3, в противен случай и двата спирачни барабана трябва да бъдат сменени.
Ако барабанът е модифициран, спирачните челюсти трябва да бъдат снабдени с по-дебели накладки.
Колесен цилиндър - демонтаж
15. Свалете спирачния барабан.
16. Свалете спирачните накладки.
17. Развийте обезвъздушителния нипел.
18. Откачете спирачния маркуч. Ако новият цилиндър на колелото не е монтиран веднага, натиснете и задръжте педала на спирачката, за да избегнете изтичане и загуба на спирачна течност.
19. Развийте двата болта, закрепващи цилиндъра на колелото към шублера и свалете цилиндъра.
[Информация, получена от този ресурс AudiManual.ru]