Ръчна спирачка (Audi 80 B4)

Когато ръчната спирачка е задействана, има движение пред пръта, разположен под дъното на каросерията приблизително в центъра на автомобила. В края на този прът има задна скоба за изравняване на кабела, която има формата на кобилица. На нивелиращата скоба са фиксирани спирачни кабели, които отиват към спирачните барабани или челюстите на задните колела. Изравняващата скоба е предназначена да разпределя равномерно силата, приложена при затягане на лоста на ръчната спирачка към спирачките на двете задни колела. За барабанни спирачки, задните кабели, прикрепени към задвижващите лостове на задните спирачни челюсти, движат лостовете и притискат задните спирачни челюсти към спирачния барабан. В същото време задвижващият лост действа върху разширителната щанга на накладките и също така задейства предната спирачна накладка.

При дисковата спирачка задните кабели действат върху спирачните накладки чрез задвижващия лост, разпръскващата щанга и регулатора.

Действието на ръчната спирачка трябва да се случи, когато лостът на ръчната спирачка е настроен на третия зъб на сектора. При затягане на лоста на ръчната спирачка на четвъртия зъб на сектора, задните спирачки трябва да бъдат блокирани.

При автомобили с дискови спирачки на задните колела, скоростта на празен ход на лоста на ръчната спирачка зависи от функционирането на регулиращия механизъм. Като цяло обаче можете да се ръководите от следното правило. Ако ходът на лоста на ръчната спирачка е увеличен, това е доказателство за износване на задните спирачни накладки или резултат от разтягане на задвижващите кабели.


По правило регулирането на ръчната спирачка е необходимо само при смяна на жилото или задните спирачни накладки.

Жило на ръчната спирачка - смяна

1. Поставете задната част на колата върху стойки за крикове.

2. Освободете ръчната спирачка.

3. Разхлабете регулиращата гайка на нивелиращата скоба точно толкова, че кабелът да може да се освободи.

4. Свалете спирачния барабан и спирачните челюсти. Изключете другия край на кабела от задвижващото рамо. За дискови спирачки отстранете скобата за закрепване на кабелната обвивка и скобата на кабела на задвижващия лост (вижте: илюстрация).



5. Освободете задвижващия кабел от различните крепежни елементи на задното окачване и дъното.

Когато инсталирате кабела, не забравяйте да фиксирате обвивката му. Закрепването на задния кабел към лоста на барабанната спирачка е малко трудно поради наличието на спирална пружина.

6. Стиснете спиралната пружина със странични ножове, за да освободите края на кабела и да го закрепите към задвижващото рамо.

Внимание! След като смените кабела на ръчната спирачка на дисковата спирачка, не забравяйте да регулирате механизма.

7. Регулирайте ръчната спирачка. Ръчната спирачка трябва да се регулира само след ремонт на механизма на ръчната спирачка и след смяна на спирачните накладки.

8. Поставете задната част на автомобила върху стойки за крикове.

9. Автомобили с барабанни спирачки. Освободете ръчната спирачка.

10. Завъртете регулиращата гайка в края на резбата на върха на кабела (вижте илюстрацията).



11. Натиснете педала на спирачката до упор.

12. Затегнете лоста на ръчната спирачка с два секторни зъба.

13. Затегнете регулиращата гайка, така че двете колела да се въртят трудно на ръка.

14. Освободете лоста на ръчната спирачка и се уверете, че двете задни колела се въртят свободно.

15. Автомобили с дискови спирачки. Извършете регулиране на спирачката.

16. Затегнете регулиращата гайка на кабела на ръчната спирачка, така че и двата задвижващи лоста на спирачните апарати на лявото и дясното колело да се отместят от ограничителите. Помолете асистент да наблюдава този момент.

17. Разхлабете регулиращата гайка на два оборота. За да проверите напрежението на кабелите, преместете задвижващия лост на един от спирачните механизми, докато спре. Ако в същото време задвижващият лост на втория механизъм също се премести до упор, тогава кабелите са твърде стегнати (вижте илюстрацията).

18. Разхлабете регулиращата гайка.

19. Затегнете и след това освободете лоста на ръчната спирачка. Проверете колко свободно се въртят задните колела.