W układzie hamulców tarczowych tylne linki oddziałują na szczęki hamulcowe za pośrednictwem dźwigni napędowej, drążka zwalniającego i mechanizmu regulacyjnego.
Hamulec postojowy powinien działać, gdy dźwignia hamulca postojowego jest ustawiona na trzeci ząb sektora. Gdy dźwignia hamulca postojowego zostanie dokręcona do czwartego zęba sektora, hamulce tylne powinny być zablokowane.
W pojazdach z tylnymi hamulcami tarczowymi, zakres ruchu jałowego dźwigni hamulca postojowego zależy od działania mechanizmu regulacji. Generalnie jednak można kierować się następującą zasadą. Jeżeli skok dźwigni hamulca postojowego ulegnie zwiększeniu, może to świadczyć o zużyciu okładzin szczęk hamulcowych hamulca tylnego lub o rozciągnięciu linek napędowych.
Zasadniczo regulacja hamulca postojowego jest konieczna tylko w przypadku wymiany linki lub okładzin szczęk hamulca tylnego.
Linka hamulca postojowego - wymiana
1. Umieścić tył pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
2. Zwolnij hamulec postojowy.
3. Odkręć nakrętkę regulacyjną na uchwycie korektora na tyle, aby umożliwić odłączenie kabla.
4. Zdejmij bęben hamulcowy i szczęki hamulcowe. Odłącz drugi koniec kabla od dźwigni napędowej. W przypadku hamulców tarczowych należy zdemontować uchwyt mocujący pancerz linki i zacisk linki na dźwigni przerzutki (zobacz: ilustracja).
5. Odłącz linkę napędową od różnych mocowań na tylnym zawieszeniu i podwoziu.
Podczas montażu kabla nie zapomnij o zabezpieczeniu jego osłony. Podłączenie tylnej linki do dźwigni hamulca bębnowego jest nieco utrudnione ze względu na obecność sprężyny śrubowej.
6. Ściśnij sprężynę śrubową za pomocą obcinaczek bocznych, aby uwolnić koniec kabla i zamocować go do dźwigni napędowej.
Uwaga! Po wymianie linki hamulca postojowego mechanizmu hamulca tarczowego należy pamiętać o wyregulowaniu mechanizmu.
7. Wyreguluj hamulec postojowy. Regulacja hamulca postojowego wymagana jest wyłącznie po naprawie mechanizmu hamulca postojowego, a także po wymianie okładzin szczęk hamulcowych.
8. Umieścić tył pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
9. Samochody z hamulcami bębnowymi. Zwolnij hamulec postojowy.
10. Odkręć nakrętkę regulacyjną do samego końca gwintu końcówki linki (zobacz ilustrację).
11. Wciśnij pedał hamulca do końca.
12. Dokręć dźwignię hamulca postojowego o dwa zęby sektorowe.
13. Dokręć nakrętkę regulacyjną tak, aby oba koła dało się obracać ręcznie z trudem.
14. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego i sprawdź, czy oba tylne koła obracają się swobodnie.
15. Samochody z hamulcami tarczowymi. Wykonaj regulację hamulców.
16. Dokręć nakrętkę regulacyjną linki hamulca postojowego, aż obie dźwignie napędowe na zaciskach hamulcowych lewego i prawego koła odsuną się od ograniczników. Poproś swojego asystenta, aby nadzorował ten moment.
17. Odkręć nakrętkę regulacyjną o dwa obroty. Aby sprawdzić napięcie linek, należy przesunąć dźwignię napędową jednego z mechanizmów hamulcowych do oporu. Jeżeli dźwignia napędowa drugiego mechanizmu również przesunie się do oporu, oznacza to, że linki są zbyt napięte (zobacz ilustrację).
18. Odkręć nakrętkę regulacyjną.
19. Zaciągnij i zwolnij dźwignię hamulca postojowego. Sprawdź, jak swobodnie obracają się tylne koła.