A féktárcsák felületén nem szabad bordázni, amelyet a szennyezett csavarg okozta súrlódás okoz. Ezek a hornyok az új fékbetétek idő előtti kopásához vezetnek, és csökkentik a fékhatást. A hullámos féktárcsákat csiszolással lehet kidolgozni, ha nem koptak és vastagságuk ezt lehetővé teszi. A féktárcsa fém kék elszíneződése figyelmen kívül hagyható.
2. A féktárcsákat mindkét keréken egyszerre kell cserélni. A féktárcsa cseréje csak egy keréken a kerekek egyenetlen fékezését eredményezheti.
3. Helyezze a jármű elejét az emelőállványokra.
4. Távolítsa el a kereket.
5. Csavarja ki a féknyereg rögzítőcsavarjait, és vegye le a féknyereget. Ne válassza le a féktömlőt a féknyeregről.
6. Távolítsa el a Phillips fejű csavart, ha van.
7. Távolítsa el a féktárcsát az agyról. Ha nem adja meg, akkor kalapáccsal üssétek le, feltéve, hogy ez a lemez nem kerül újra felszerelésre.
8. Új féktárcsa beszerelése előtt tisztítsa meg az agy azon felületét, ahol a tárcsa érintkezik.
A fékbetétek cseréjekor feltétlenül ki kell cserélni mindkét kerékfékszerkezet fékbetétjét. Girling fékszerkezet fékbetéteinek cseréjekor két új önzáró féknyereg rögzítőcsavarra van szükség. A fékbetét készlet részei. Az ATE fékszerkezet fékbetéteinek cseréjekor nem szükséges a régi csavarokat újakra cserélni.
Ahogy a fékbetétek kopnak, a kerékhenger dugattyúi egyre jobban előremozdulnak. Ezért az új fékbetétek beszerelése előtt vissza kell nyomni azokat. Ez azt okozza, hogy a fékfolyadék visszaszorul a tágulási tartályba. Ha ezt megelőzően fékfolyadékot töltöttek a tartályba, akkor lehetséges, hogy a tartályban lévő folyadék mennyisége túl sok lesz. Ebben az esetben távolítsa el a felesleges folyadékot a tartályból, hogy ne folyjon ki és ne sértse meg a szomszédos részeket.
9. Helyezze a jármű elejét az emelőállványokra.
10. Távolítsa el a kereket.
11. Fordítsa el teljesen a kormánykereket, hogy hozzáférjen a fékbetétekhez.
12. Fékszerkezet az ATE-től. Távolítsa el a védőburkolatot a fékszerkezet belső oldalán.
13. Helyezzen be egy dugókulcsot az alsó féknyereg rögzítőcsavarjának fejében lévő lyukba, és távolítsa el a csavart (lásd az illusztrációt). Ne csavarja ki a felső konzol rögzítőcsavarját.
14. Emelje fel a féknyereget (konzolt). Ha mindkét rögzítőcsavart kicsavarja, a tartó eltávolítható és a testhez rögzíthető.
15. Girling fékszerkezet. Csak az alsó féknyereg csavarját távolítsa el. Tartsa a vezetőcsapot a hatszögnél, hogy megakadályozza elfordulását (lásd az illusztrációt).
16. Hajtsa fel a féknyerget (lásd az illusztrációt).
17. Mindkét típusú fékszerkezet. Távolítsa el a fékbetéteket a vezetőkről (lásd az illusztrációt).
18. Egy bilincs segítségével nyomja be a kerékhenger dugattyúját. A dugattyú sérülésének elkerülése érdekében tegyen egy fahasábot a dugattyú és a bilincs tartógyűrűje közé (lásd az illusztrációt).
A két kerékhengeres lebegő féknyereg dugattyúit ugyanúgy nyomják össze, vagy egyenként.
19. Győződjön meg arról, hogy a kerékhenger dugattyú hővédő pajzsa megfelelően van felszerelve (lásd a 2.17. ábrát).
20. Szereljen be új fékbetéteket.
21. Szerelje fel a féknyereget (konzolt) a helyére, és rögzítse csavarokkal. Húzza meg az ATE féknyereg rögzítőcsavarját 25 Nm nyomatékkal, és tegye rá a védősapkát.
22. Cserélje ki az alsó Girling féknyereg rögzítőcsavarját egy újra, és húzza meg 35 Nm nyomatékkal. Ne húzza meg a felső rögzítőcsavart. Ez a csavar önzáró is, és a további meghúzás tönkreteszi ezt a hatást. Az alsó csavar meghúzásakor a vezetőcsapot egy vékony kulccsal fogja meg, hogy megakadályozza az elfordulást. Ha olyan villáskulcsot használ, amely elég vastag ahhoz, hogy megtartsa a vezetőcsapot az elfordulástól, a kulcs meghúzáskor beszorul, és a meghúzási nyomaték rosszul lesz beállítva.
23. Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a fékbetétek maguktól beépüljenek.
Figyelem! Az új fékbetétek beszerelése után lehetőleg kerülje a hirtelen fékezést az első 500 km megtételéig.
Az első féknyergek két hasadócsavarral vannak rögzítve a lengéscsillapító rugóstaghoz. Ezeket a csavarokat soha nem szabad normál csavarokra cserélni. A feszítőcsavarok meghúzási nyomatéka 125 Nm.
Ha a féknyeregben lévő kerékhenger tömítés megsérül, azonnal ki kell cserélni. Ellenkező esetben a hengerbe kerülő szennyeződés beszorítja a dugattyút. A mandzsetta dugattyús tömítőgyűrűvel együtt kerül forgalomba. Ezen alkatrészek felszereléséhez a dugattyút ki kell nyomni a hengerből. Javasoljuk, hogy ezt a munkát bízza egy műhelyre úgy, hogy maga távolítja el a féknyereget és szállítja a műhelybe.
Figyelem! A fékrendszert légteleníteni kell, ha a javítási munkálatok elvégzéséhez féktömlőt vagy fékvezetéket kellett leválasztani.