A vákuumfokozót csökkentett nyomással látják el a szívócsőből egy megfelelő tömlőn keresztül. Fékezéskor a légköri nyomás és a szívócső légnyomása közötti különbség miatt egy nagy rugalmas membrán elmozdul, amely emellett a fékfőhenger dugattyújára is hat. Ha a motor le van állítva, a vákuumerősítő nem nyújt további segítséget, ha a fékpedálra nyomják. Ha a motor hirtelen leáll, akkor a létrehozott csökkentett nyomástartalék elegendő még néhány fékezéshez.
A dízelmotoros járművek olyan szivattyúval vannak felszerelve, amely csökkentett nyomást biztosít a vákuumfokozónak, mivel az nincs a szívócsonkban (lásd a 8.0 ábrát).
A vákuumfokozó működésének javítása érdekében az öthengeres benzinmotorral felszerelt autókat megfelelő szivattyúval is felszerelik. Ez a szivattyú vezérműtengely-hajtású, és a hengerfej bal oldalán található (lásd a 8.0a ábrát).
Vizsgálat
1. Állítsa le a motort.
2. Nyomja le 10-szer a fékpedált.
3. Hagyja lenyomva a fékpedált, és indítsa be a motort. Ha a vákuumfékrásegítő normális, akkor a fékpedál még egy kicsit lefelé mozog, amikor a motor jár. Ha ez nem történik meg, akkor a vákuumfokozó hibás. A hiba legvalószínűbb oka a szívócső kisnyomású levegőellátó tömlőjének szivárgása, a kisnyomású tömlő visszacsapó szelepének meghibásodása, a főfékhenger és a vákuumerősítő közötti gumi tömítőgyűrű kopása, ill. a vákuumerősítő mandzsetta.
4. A visszacsapó szelep ellenőrzéséhez válassza le az alacsony nyomású levegőellátó tömlőt a vákuumfokozóról. Öblítéskor a szelepnek szabadon át kell engednie a levegőt, megakadályozva a hozzáférést szívás közben. A visszacsapó szelepet a tömlővel együtt szállítjuk.
5. Szerelje le a főfékhengert, ha kiderült, hogy a henger és az erősítő közötti O-gyűrű okozta a vákuumerősítő meghibásodását.
6. Cserélje ki a vákuumfékrásegítőt, ha az nem működik. A vákuumfokozó javítása nem lehetséges (lásd az illusztrációt).
Visszavonás
7. Távolítsa el a fő fékhengert.
8. Válassza le az alacsony légnyomású tömlőt.
9. Távolítson el egy fedőréteget az eszközök panelje alól a vezetőoldali lábak számára fenntartott helyről.
10. Távolítsa el a forgótengelyt a lábtérben a vákuumfokozó hajtórúdjának villájából.
11. Fordítsa el a szalon önzáró anyákat, amelyek a vákuumerősítőt a válaszfalon rögzítik.
12. Csavarjon el két anyát a motortérben lévő vákuumerősítő felett.
13. Távolítsa el a vákuumerősítőt.
Új vákuumfokozó beszerelésekor be kell állítani a hajtórúd hosszát. A beállításokat az új erősítő felszerelése előtt kell elvégezni. A villa közepe és a négy nyomócsap szerelési felülete közötti távolságnak 271 mm-nek kell lennie (tűrés - 0,5 mm).
14. A tapadás beállítása után húzza meg az ellenanyát.
15. Kenje meg a villa tengelyét vékony zsírréteggel. Cserélje ki a régi önzáró anyákat és görgős tartókonzolokat újakra.
16. Ne felejtsen el új tömítőgyűrűt szerelni a fő fékhenger és a vákuumerősítő közé.
Látogatói megjegyzések