Az ABS hidraulikus egység a motortérben található a főfékhenger és a kerékfékek csővezetékei között (lásd a 12.0 ábrát).
Az ABS elektronikus vezérlőegység parancsainak megfelelően a kerékfékekben lévő nyomást állandó szinten tartják, csökkentik vagy újra növelik. Ez a nyomás azonban nem lehet nagyobb, mint ami a fékpedálra való ütközés következtében a fő fékhengerben megjelenik. A mágnesszelepek felelősek a nyomás beállításáért - egy minden kerékfék mechanizmushoz. Ha maximális feszültséggel áramot táplálnak hozzájuk, akkor csökkentik a nyomást, és legalábbis növelik. Tekintettel arra, hogy a rendszerben a fékpedál lenyomásakor megjelenő nyomást nem lehet eltávolítani, ennek csökkentésére speciális ürítőszivattyút szerelnek be, amely a fékfolyadék egy részét visszatereli a főfékhengerbe. A fékpedál megnyomásával meghatározhatja az ABS működését. Az ABS hidraulikus egység felett két relé található. Az egyik, a nagyobb, az evakuációs szivattyút látja el, a kisebb pedig «válaszol» mágnesszelepekhez.
Minden kerékre egy ABS-érzékelő van felszerelve, amely figyelembe veszi a kerékfordulatok számát, és elküldi ezt az információt a vezérlőegységnek (lásd a 12.0a ábrát).
Ennek alapján a vezérlőegység vezérli az ABS hidraulikát. Az ABS érzékelők egy tekercses mag. Az érzékelők indukció útján információt kapnak a kerék fordulatszámáról a kerékagyon lévő fogaskeréktől.
ABS vezérlőegység karosszériás járműveken «szedán» a bal hátsó ülés alatt található (lásd a 12.0b ábrát), Avant autókhoz - a csomagtartó bal oldalán a kárpit mögött (lásd az ábrát 12.0v).
Az ABS elektronikus egység a hidraulikus vezérléssel együtt öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik. Ha meghibásodást észlel, az elektronikus egység letiltja az ABS-t, és a műszerfalon egy figyelmeztető lámpa világít.
A 7/92 előtt gyártott autók műszerfalán ABS kapcsoló található. Ezzel jeges vagy kavicsos úton haladva az ABS kikapcsolható, így rövidebb fékút érhető el.
ABS meghibásodás
Ha az ABS ki van kapcsolva, a megfelelő figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon. Ha az autó motorját leállítják, akkor indításkor az ABS a leállítás ellenére automatikusan bekapcsol.
A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor. A lámpának azonnal ki kell aludnia a motor beindulása után vagy a mozgás megkezdésekor, amelynek sebessége meghaladja a 6 km / h-t. Ha a fedélzeti hálózati feszültség 10 V alá csökken, a figyelmeztető lámpa is kigyullad. A figyelmeztető lámpa akkor is kigyulladhat, ha az egyik kerék 20 másodpercen belül gyorsabban forog, mint a többi. Ebben az esetben ki kell kapcsolni, majd újra be kell kapcsolni a gyújtást.
Ha a figyelmeztető lámpa égve marad, az ABS nem működik. Az ABS meghibásodásának okát szakműhelyben kell megállapítani. Az ABS-sel kapcsolatos munkákat nem minden műhely végezheti el.
Az autós önállóan ellenőrizheti az ABS vezérlőegység dugós csatlakozásait kerékfordulatszám-érzékelőkkel vagy az ABS hidraulikus egységgel.
Figyelem! Ha az ABS figyelmeztető lámpája a műszerfalon folyamatosan világít, függetlenül attól, hogy az ABS szándékosan le van tiltva, vagy nem működik, akkor nyugodtan folytathatja a vezetést. Ebben az esetben a fékek úgy működnek, mint az ABS nélküli járműveknél.
Elektronikus differenciálzár
Opcióként az AUDI 80 elektronikus differenciálzárral is felszerelhető ABS-szel kombinálva.Az ABS használatával az EBD javítja a tapadást kedvezőtlen vezetési körülmények között, például amikor az egyik első kerék kipörög induláskor. Ezt a helyzetet a kerékfordulatszám-érzékelő regisztrálja, és továbbítja az ABS- és EBD-vezérlőegységhez, amely működteti ennek a keréknek a tárcsafék-mechanizmusát.A keréktárcsafék-mechanizmust az ABS hidraulikus egységén lévő további mágnesszelepeken keresztül hajtják meg. Az ABS kinyitja az akkumulátort, nyomást gyakorol a kerékhengerre, és addig fékezi a kereket, amíg mindkét kerék egyenlő tapadást nem kap. Amint eléri ezt a pillanatot, a vezérlőegység lezárja a mágnesszelepeket és leállítja a kerék fékezését.
Az elektronikus differenciálzár öndiagnosztikai funkcióval is rendelkezik, amely megakadályozza az első fékek hibás működését. Ha a jármű sebessége meghaladja a 40 km/h-t, az EBD kikapcsol. Ugyanez történik, ha a vezérlőegység az EBD hibás működését észleli. Az ABS továbbra is működik. Ha az egyik keréksebesség-érzékelő meghibásodik, vagy meghibásodik az elektronikus egység, akkor az EBD és az ABS le van tiltva. Az AUDI 80 fékrendszerének működése megmarad.
Látogatói megjegyzések