Хидравличният блок на ABS е разположен в двигателното отделение между главния спирачен цилиндър и спирачните тръбопроводи на колелата (вижте илюстрация 12.0).
В съответствие с командите, дадени от електронния блок за управление на ABS, налягането в спирачните механизми на колелата се поддържа постоянно, намалява или отново се увеличава. Това налягане обаче не може да бъде по-високо от това, което се появява в главния цилиндър в резултат на действие върху педала на спирачката. Електромагнитните клапани са отговорни за регулирането на налягането - по един за всяко спирачно колело. При подаване на електрически ток с максимално напрежение те намаляват налягането, а при подаване на минимално напрежение го повишават. Тъй като налягането в системата, което се появява при натискане на педала на спирачката, не може да бъде премахнато, за намаляването му е монтирана специална помпа, която отклонява част от спирачната течност обратно към главния спирачен цилиндър. Пулсирането на педала на спирачката може да се използва за определяне на функционирането на ABS. Има две релета, разположени над хидравличния блок на ABS. Единият, по-голям по размер, осигурява захранване на помпата, а по-малкият е "отговорен" за електромагнитните клапани.
Всяко колело има сензор за ABS, който измерва броя на оборотите на колелото и изпраща тази информация до контролния блок (вижте илюстрация 12.0a).
Въз основа на него контролният блок управлява хидравликата на ABS. ABS сензорите се състоят от сърцевина с намотка. Сензорите получават информация за броя на оборотите на колелото чрез индукция от зъбното колело на главината на колелото.
Блокът за управление на ABS при седаните се намира под лявата задна седалка (вижте илюстрация 12.0b), за автомобили Avant - от лявата страна на багажника зад тапицерията (вижте илюстрация 12.0b).
Електронният блок на ABS, заедно с хидравличното управление, има функция за самодиагностика. При установяване на неизправност, електронният блок изключва ABS и на арматурното табло светва предупредителна лампа.
Автомобилите, произведени преди 7/92 имат превключвател за ABS на арматурното табло. С негова помощ при шофиране при заледени условия или по чакълест път ABS може да се изключи, за да се осигури по-къс спирачен път.
Неизправност на ABS
Когато ABS е деактивиран, съответният индикатор на арматурното табло светва. Ако двигателят на автомобила е изключен, тогава при стартиране ABS, въпреки че е изключен, се включва автоматично.
Светлинният индикатор на арматурното табло светва при включване на запалването. Светлината трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя или когато автомобилът започне да се движи със скорост над 6 км/ч. Ако напрежението на бордовата мрежа падне под 10 V, светва и индикаторът. Предупредителната лампа може също да светне, ако едно от колелата се върти по-бързо от останалите за 20 секунди. В този случай трябва да изключите запалването и да го включите отново.
Ако предупредителната лампа свети постоянно, ABS не работи. Причината за повреда на ABS трябва да се установи от специализиран сервиз. Не всички автосервизи могат да извършват работа, свързана с ABS.
Автомобилният ентусиаст може самостоятелно да провери щепселните връзки на блока за управление на ABS със сензорите за скорост на колелата или с хидравличния блок на ABS.
Внимание! Ако предупредителната лампа за ABS на арматурното табло свети постоянно, независимо дали ABS е умишлено деактивиран или е повреден, можете да продължите да шофирате без страх. В този случай спирачките работят както при автомобили без ABS.
Електронен блокаж на диференциала
Като допълнителна опция AUDI 80 може да бъде оборудван с електронен блокаж на диференциала в комбинация с ABS. Използвайки ABS, EDL подобрява сцеплението при неблагоприятни условия на шофиране, например когато едно от предните колела се върти при потегляне. Тази ситуация се регистрира от сензора за скорост на колелото и се предава на блока за управление на ABS и EBD, който активира дисковия спирачен механизъм на това колело. Дисковият спирачен механизъм на колелото се задвижва чрез двойка допълнителни електромагнитни клапани на хидравличния блок на ABS. ABS отваря акумулатора, като прилага натиск върху цилиндъра на колелото и спира колелото, докато двете колела имат еднакво сцепление. След достигане на този момент управляващият блок затваря електромагнитните клапани и спира спирането на колелото.
Електронният блокаж на диференциала има и функция за самодиагностика, предотвратявайки погрешно управление на предните спирачки. Когато скоростта на автомобила надвиши 40 км/ч, EBD се изключва. Същото се случва, ако контролният блок открие повреда в EBD. ABS продължава да работи. Ако един от сензорите за скорост на колелото се повреди или има проблеми с електронния блок, EBD и ABS се деактивират. Функционирането на спирачната система AUDI 80 е запазено.
(Статията е копирана от уебсайта: AudiManual)