Блок гідравліки АБС розташовується в моторному відсіку між трубопроводами головного гальмівного циліндра та гальмівних механізмів коліс (див. ілюстрацію 12.0).
Відповідно до команд, що подаються електронним блоком управління АБС, тиск у колісних гальмівних механізмах підтримується постійним, знижується або знову збільшується. Однак цей тиск не може бути вищим за той, який з'являється в головному гальмівному циліндрі в результаті впливу на педаль гальма. За регулювання тиску відповідають електромагнітні клапани - по одному на кожен колісний гальмівний механізм. При надходженні до них електричного струму з максимальною напругою вони зменшують тиск, а при мінімальному збільшують. Зважаючи на те, що тиск у системі, що з'являється при натисканні на педаль гальма, неможливо прибрати, то для його зниження встановлений спеціальний насос, що відкачує, що відводить частину гальмівної рідини назад в головний гальмівний циліндр. По пульсації педалі гальма можна визначити функціонування АБС. Зверху над блоком гідравліки АБС розташовано два реле. Одне, великих розмірів, забезпечує подачу живлення до насоса, що відкачує, а менше "відповідає" за електромагнітні клапани.
На кожному колесі встановлений датчик АБС, що враховує кількість обертів колеса та направляє цю інформацію на блок керування (див. ілюстрацію 12.0а).
На її підставі блок керування керує гідравлікою АБС. Датчики АБС є сердечником з котушкою. Інформацію про кількість обертів колеса датчики отримують шляхом індукції від шестерні на маточині колеса.
Блок керування АБС на автомобілях з кузовом "седан" розташовується під лівим заднім сидінням (див. ілюстрацію 12.0б), у автомобілів Avant - у лівій частині багажника за обшивкою (див. ілюстрацію 12.0в).
Електронний блок АБС поряд з керуванням гідравлікою має функцію самодіагностики. При виявленні несправності електронний блок відключає АБС і на щитку приладів спалахує сигнальна лампочка.
У автомобілів випуску до 7/92 на панелі приладів є вимикач АБС. З його допомогою під час руху в ожеледицю або по дорозі з гравійним покриттям АБС можна вимкнути, щоб забезпечити менший гальмівний шлях.
Несправність АБС
При відключенні АБС на щитку приладів спалахує відповідна сигнальна лампочка. Якщо двигун автомобіля буде заглушено, то при його запуску АБС, незважаючи на відключення, включається автоматично.
Сигнальна лампочка на щитку приладів спалахує при включенні запалювання. Лампочка повинна згаснути відразу після спрацьовування двигуна або з початком руху, швидкість якого понад 6 км/година. Якщо напруга бортової мережі падає нижче 10 В, то сигнальна лампочка також спалахує. Сигнальна лампочка може спалахнути і в тому випадку, якщо одне з коліс провертається швидше за інших протягом 20 сек. У цьому випадку необхідно вимкнути запалювання та включити його знову.
Якщо сигнальна лампочка світиться постійно, то АБС не працює. Причину відмови АБС має встановити спеціалізована майстерня. Роботи, пов'язані з АБС, можуть виконувати не всі автомайстерні.
Автолюбитель може самостійно перевірити штекерні з'єднання блоку управління АБС з датчиками числа обертів коліс або з блоком гідравліки АБС.
Увага! Якщо сигнальна лампочка АБС на щитку приладів горить постійно незалежно від того, навмисно відключена АБС або вона вийшла з ладу, то рух можна без побоювань продовжувати. У цьому випадку гальма функціонують як у автомобілів без АБС.
Електронне блокування диференціалу
Як додаткова комплектація AUDI 80 може в поєднанні з АБС оснащуватися електронним блокуванням диференціала Використовуючи АБС, ЕБД покращує тягове зусилля при несприятливих умовах руху, наприклад, при прокручуванні одного з передніх коліс при рушанні з місця. Цю ситуацію реєструє датчик числа обертів колеса і передає її в блок управління АБС і ЕБД, який приводить в дію дисковий механізм гальмування даного колеса Привід дискового гальмівного механізму колеса здійснюється через пару додаткових електромагнітних клапанів на блоці гідравліки АБС. АБС відкриває гідроакумулятор, подаючи тиск на колісний циліндр і гальмуючи колесо доти, доки обидва колеса не матимуть однакового зчеплення з поверхнею. Як тільки цей момент досягнуто, блок керування закриває електромагнітні клапани та припиняє гальмування колеса.
Електронне блокування диференціала також має функцію самодіагностики, оберігаючи від помилкового керування передніми гальмами. При швидкості автомобіля понад 40 км/година ЕБД вимикається. Те саме відбувається, якщо блок управління виявить несправність ЕБД. АБС у своїй продовжує працювати. Якщо ж відмовляє один із датчиків числа обертів колеса або є збої в електронному блоці, то ЕБД та АБС відключаються. Функціонування гальмівної системи AUDI 80 зберігається.
(Посилання на першоджерело доступне на веб-сайті: «AUDIMANUAL.RU»)