Stražnje disk kočnice (Audi 80 B4)

Automobili s ABS-om opremljeni su disk kočnicama na stražnjim kotačima umjesto bubanj kočnicama. Kao i na prednjim kotačima, ovaj mehanizam je plutajući nosač. Osim hidrauličkog pogona, kočionim mehanizmom stražnjih kotača također upravlja parkirna kočnica koja se upravlja sajlom. Sajla na ručici ručne kočnice preko potiskivača aktivira klip cilindra kotača koji pritišće kočione pločice na disk.

Mehanizam stražnje disk kočnice automatski se podešava. Kako se kočione pločice troše, klip cilindra kotača pomiče se iz cilindra, osiguravajući optimalan pritisak pločica na disk tijekom kočenja. Dolazna tekućina za kočnice sprječava stvaranje zazora između pločica i bubnja kočnice tijekom kočenja.

Drugačija je situacija s mehaničkom parkirnom kočnicom. U određenom trenutku, potisna šipka pokretača parkirne kočnice neće dosegnuti klip cilindra kotača, koji se pomiče kako se kočione obloge troše. Ova situacija je spriječena uređajem za podešavanje zazora, koji po potrebi "produžuje" potiskivač. Glavni element uređaja za podešavanje je mehanizam s navojem, uz koji se, kako se kočione obloge troše, drugi dio gurača pomiče, čime se održava prethodni razmak između kočionih pločica i klipa i ne dopušta da se klip pomakne natrag. Iz tog razloga, prilikom zamjene istrošenih kočionih obloga novima, klip cilindra kotača ne može se jednostavno pritisnuti natrag u prvobitni položaj. Treba ga samo odvrnuti natrag.



Provjera stanja kočionih pločica stražnjih kotača vrši se na isti način kao i za prednje. Preostala debljina kočnih obloga isključujući potporne ploče ne smije biti manja od 2 mm (vidi sliku 5.0).



Istovremeno s provjerom kočionih pločica provjerava se i stanje kočionih diskova. Redoslijed radnji u ovom slučaju, kao i dopuštena istrošenost diska, identični su postupku provjere i istrošenosti kočionih diskova prednjih kotača

Pločice stražnjih disk kočnica - zamjena

Za zamjenu kočionih pločica stražnjih disk kočnica, osim novih pločica, bit će vam potrebna četiri samozaključavajuća vijka, koji su obično uključeni u komplet isporuke. Općenito, ovaj rad ne predstavlja posebne poteškoće, pod uvjetom da vlasnik automobila ima poseban ključ 3131. Sljedeći postupak je dan uzimajući u obzir da se takav ključ kupuje ili izrađuje samostalno pomoću predloška.

1. Uklonite oba vijka za pričvršćivanje pokretnog nosača. Dok to radite, držite klin vodilice za šesterokut kako biste spriječili njegovo okretanje.

2. Uklonite plutajući nosač (čeljust).

3. Uklonite kočione pločice iz vodilica.

4. Ugradite specijalni ključ 3131 na klip cilindra kotača i zavrnite klip natrag u cilindar (pogledajte ilustraciju).





6. Zamolite pomoćnika da prati razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku. Ako se, kada se klip cilindra kotača vrati, razina kočione tekućine toliko poveća da se može preliti preko ruba, uklonite tekućinu.

Pažnja! Klip cilindra kotača stražnje disk kočnice je zavrnut, a ne utisnut. Nepoštivanje ovog zahtjeva uništit će mehanizam za podešavanje zazora između klipa i pokretača ručne kočnice.

7. Ugradite kočione pločice s novim kočnim oblogama.

8. Pričvrstite plutajući nosač novim samosigurnim vijcima zakretnim momentom od 35 Nm. Kada pritežete vijak za pričvršćivanje nosača, vodilicu držite tankim ključem kako biste spriječili njeno okretanje. Ako koristite ključ koji je dovoljno debeo da spriječi okretanje klina za vođenje, ključ će se zaglaviti prilikom zatezanja i moment zatezanja bit će netočno postavljen.

9. Podesite kočioni mehanizam. Da biste to učinili, postavite stražnji dio automobila na postolja za dizalice.

10. Otpustite parkirnu kočnicu.

11. Uvjerite se da sajle ručne kočnice nisu zategnute. Da biste to učinili, pomaknite i otpustite polugu ručne kočnice naizmjenično na čeljusti lijevog i desnog kotača dok se ne zaustavi. Ako se poluga aktivatora ručne kočnice na suprotnoj čeljusti također pomakne skroz natrag i vrati u prvobitni položaj, sajle ručne kočnice su previše zategnute.



12. Otpustite ih okretanjem središnje matice za podešavanje napetosti.

13. Spustite vozilo.

14. Pritisnite papučicu kočnice bez pokretanja motora oko 40 puta.

15. Postavite auto na postolje.

16. Provjerite okreću li se stražnji kotači slobodno.

Podrška - uklanjanje i ugradnja

17. Odvojite kočiono crijevo od čeljusti ako ćete čeljust ukloniti radi zamjene.

Postupak skidanja čeljusti je isti kao i za zamjenu kočionih pločica.

18. Odvojite kablove ručne kočnice.

19. Uklonite oba vijka koji pričvršćuju štitnik kočnice na glavčinu. Prilikom ugradnje, zategnite ove vijke momentom od 65 Nm.

Čeljust se ugrađuje na isti način kao i kod ugradnje nakon zamjene kočionih pločica.

20. Podesite kočioni mehanizam.

Zamjena brtvi klipa cilindra kotača kočionog mehanizma stražnjih kotača izvodi se identično kao i zamjena brtvi na prednjim kotačima.

Stražnji kočni disk - zamjena

21. Uklonite čeljust.

22. Uklonite disk kočnice.

23. Očistite sjedište diska kočnice na glavčini i postavite novi disk kočnice.

24. Podesite kočioni mehanizam.