Uz hidraulički pogon nožne kočnice, disk kočnice stražnjih kotača također se mogu pokretati sajlama ručne kočnice. Pomoću poluge na koju je pričvršćena sajla kočnice, klip kočnice se potiskivačem pritišće na oblogu.
Treba napomenuti da se kočnice stražnjih kotača kod modela s pogonom na prednje kotače i pogonom na sva četiri kotača razlikuju po vrsti zglobnog spoja sajle ručne kočnice, ali inače govorimo o istim kočnicama.
Automatsko podešavanje
U automobilima je automatsko podešavanje disk kočnica određeno dizajnom: kako se obloga troši, kočioni klip se jednostavno pomiče dalje od kućišta kočione čeljusti i osigurava stalni kontakt obloga s kočionim diskom. Zbog tekućine za kočnice koja teče nakon njega, ne stvara se zazor.
To nije slučaj s mehaničkom kontrolom ručne kočnice: ovdje potiskivač poluge ručne kočnice na kraju neće uspjeti dosegnuti klip, koji je izvučen daleko prema van, osim ako se ne izvrši dodatno podešavanje. Ovisno o potrebi "produžuje" potiskivač.
Osnova podešavanja je navoj, duž kojeg se drugi dio odvrće prema naprijed kako se jastučići troše - na taj način uređaj za prešanje postaje dulji. Stoga se kod zamjene obloga kočni klip ne može jednostavno gurnuti unatrag, već se mora zavrnuti na mehanizam za podešavanje.
Izvorni izvor članka može se pronaći na web stranici: AUDIMANUAL.ru