Поред хидрауличког погона ножне кочнице, диск кочнице задњих точкова могу се управљати и сајлом ручне кочнице. Помоћу полуге на коју је причвршћен кочиони кабл, кочиони клип се потиском притиска на облогу.
Треба напоменути да се кочнице на задњим точковима у моделима са погоном на предње и на све точкове разликују по типу споја шарке кабла ручне кочнице, али иначе говоримо о истим кочницама.
Аутоматско подешавање
У аутомобилима, аутоматско подешавање диск кочница је одређено дизајном: како се облога истроши, кочиони клип се једноставно помера даље из кућишта кочионе чељусти и обезбеђује сталан контакт облога са кочионим диском. Због течности за кочнице која улази после ње, не ствара се зазор.
Ово није случај са механичком контролом ручне кочнице: овде потисник шипке ручне кочнице на крају неће успети да допре до клипа, који је испружен далеко напоље, осим ако се не изврши додатно подешавање. "Продужује" потискивач у зависности од потребе.
Основа подешавања је навој, дуж којег се други део одвија напред док се јастучићи истроше - на тај начин уређај за пресовање постаје дужи. Због тога, приликом замене облога, кочиони клип се не може једноставно гурнути назад, већ се мора зашрафити на механизам за подешавање.
Ова публикација је позајмљена са ресурса Audimanual.ru