Поред хидрауличког погона ножне кочнице, диск кочнице задњих точкова могу се управљати и сајлом ручне кочнице. Помоћу полуге на коју је причвршћен кочиони кабл, кочиони клип се потиском притиска на облогу.
Треба напоменути да се кочнице на задњим точковима у моделима са погоном на предње и на све точкове разликују по типу споја шарке кабла ручне кочнице, али иначе говоримо о истим кочницама.
Аутоматско подешавање
У аутомобилима, аутоматско подешавање диск кочница је одређено дизајном: како се облога истроши, кочиони клип се једноставно помера даље из кућишта кочионе чељусти и обезбеђује сталан контакт облога са кочионим диском. Због течности за кочнице која улази после ње, не ствара се зазор.
Ово није случај са механичком контролом ручне кочнице: овде потисник шипке ручне кочнице на крају неће успети да допре до клипа, који је испружен далеко напоље, осим ако се не изврши додатно подешавање. "Продужује" потискивач у зависности од потребе.
Основа подешавања је навој, дуж којег се други део одвија напред док се јастучићи истроше - на тај начин уређај за пресовање постаје дужи. Због тога, приликом замене облога, кочиони клип се не може једноставно гурнути назад, већ се мора зашрафити на механизам за подешавање.