Задње диск кочнице (Audi 100 C4)

Провера дебљине кочионих облога

По правилу, промена дебљине кочионе облоге за 1 мм одговара километражи возила од најмање 1.000 км. Међутим, ово правило важи само у неповољним условима рада. У нормалним условима, јастучићи трају много дуже. Упалите батеријску лампу кроз рупу на диску точкова на чељуст. Можете чак и уклонити задњи точак да бисте имали бољи поглед на кочионе плочице. Када је дебљина кочионе плочице 7 мм, граница хабања је достигнута и плочице треба заменити. Током овог мерења, мери се и задња плоча облоге. Ово мерење се врши на исти начин као што је раније описано за кочницу предњег точка.

Замена кочионих плочица

Ако се кочионе плочице поново постављају, оне морају бити означене према њиховом претходном положају. Иако стеге изгледају исто као на ранијим моделима Audi, клипови су модификовани и сада је потребан посебан алат за увртање самоиздужујућих клипова (преко механизма за подешавање) назад у рупу пре уметања нових кочионих плочица. Клипови имају два жлеба који се налазе један наспрам другог, у који је уграђен клип. Ако га немате, можете користити челичну траку са ширином клипа и ширином жлеба за увртање.

Подигните задњи део аутомобила на постоље и уклоните точак.

Одврните доњи шестоугаони завртањ на кућишту цилиндра помоћу кључа, држећи вођицу за шестоугао са отвореним кључем као што је приказано на слици. Ако не држите шестоугаони кључ, вођица ће се ротирати и уништити носач. Наравно, отворени кључ мора бити довољно танак да стане у отвор. На исти начин одврните монтажни вијак на врху.





Подигните тело цилиндра и причврстите га заједно са цревом на одговарајући начин за делове задњег вешања.

Кочионе плочице су сада слободне и могу се уклонити након обележавања (ако се поново користе).

Очистите водеће површине или утичницу у отвору кућишта компримованим ваздухом, ако постоји, или крпом ако нема. Ни у ком случају не удишите прашину која издувава кочионе плочице. Немојте користити раствараче на бази минерала или алате са оштрим ивицама. Проверите заштитну капицу на крају клипа, очврснуте капице треба заменити. Пре уградње кочионих плочица, проверите кочиони диск. Ако постоје дубоке огреботине, потребно је да уклоните кочиони диск и поново га избрусите или замените. Одељак "Обрада кочионих дискова" садржи упутства о овом питању.

Приликом постављања кочионих плочица, поступите на следећи начин:

Зашрафите клип у цилиндар чељусти помоћу специјалног кључа који је горе поменут. Док то радите, извршите притисак на унутрашњост.



Следећи одељак пружа упутства о томе како да уклоните клип без алата. Пре притиска, уклоните мало кочионе течности из резервоара, јер У супротном, течност може да исцури из резервоара и оштети лак. Кочиона течност је отровна! Никада немојте сисати течност устима кроз црево, већ користите шприц или нешто слично. Сакупите течност у боцу.



Уметните кочионе плочице. Можда ћете морати да гурнете клип даље. Уверите се да су јастучићи правилно постављени на положаје приказане стрелицама пре поновног постављања тела цилиндра.



Поставите тело цилиндра на кочиони диск и причврстите га новим самоблокирајућим вијцима. Момент затезања је 30 Нм. Сваки комплет за поправку кочионих плочица садржи нове завртње за сваку кочиону чељуст.

Опрез: Завртњи који се користе за причвршћивање задњег носача чељусти су затегнути обртним моментом од 95 Нм (ребрасти завртњи) или 6 Нм (завртњи са секиром).

Сада можете поставити кочнице у основни (почетни) положај, тј. проверите подешавање паркирне кочнице.

Спустите возило на тло и затегните матице точкова.

Додајте кочиону течност у резервоар.

Притисните педалу кочнице неколико пута. тако да кочионе плочице правилно пристају на диск. Потребно је убацити нове јастучиће, тј. На почетку њиховог рада, морате пажљиво кочити.

Поправка кочионих чељусти

Затегните цилиндар у стег са меким чељустима и прво га добро очистите кочионом течношћу или алкохолом. Отпустите вијке за причвршћивање држача кабла ручне кочнице.





Користећи посебан кључ, одврните клип са чељусти. Поставите избочине кључа у удубљење клипа приказано стрелицом.

На другој страни постоји сличан зарез. Ако користите комад челичне траке исте ширине као клип и дебљине погодне за удубљење, можете га користити и за извртање клипа. Пазите да не оштетите ивице удубљења.

Помоћу шрафцигера пажљиво уклоните заптивни прстен (манжет) са унутрашње стране отвора цилиндра.



Очистите све делове темељно ако је цилиндар у добром стању и користите делове из комплета за поправку током монтаже. Ако се носећи носач замењује, инсталирајте га, након подмазивања, на вођице. Замените лежај или замените заштитне манжетне помоћу комплета за поправку ако су заштитне манжетне или вођице оштећене.



Подмажите нови заптивни прстен (манжетну) кочионом течношћу или специјалном машћу и уметните га у жлеб.

Пажљиво притисните одвијачем унутрашње заптивне ивице прстена за прашину у жлеб цилиндра.



Поставите горе поменути специјални кључ или челичну траку у клип и окрените клип према унутра. Приликом увртања применити равномерну силу на клип. Када је клип постављен, спољне заптивне усне прстена за прашину ће се уклопити у жлеб клипа.

Подмажите вентил за одзрачивање специјалном машћу за кочнице и затегните га. Из кочионе чељусти прво се мора испустити ваздух. Да бисте то урадили, причврстите црево за одзрачивање на вентил за одзрачивање и причврстите други крај црева на шприц напуњен кочионом течношћу. Можете користити гумену крушку, коју претходно треба добро очистити. Убризгајте кочиону течност док не изађе из отвора кочионог црева без икаквих ваздушних мехурића.

Сада је чељуст спреман за уградњу.

Текст је обезбедио онлајн ресурс: AudiManual.ru