A fékbetétek ellenőrzése
A fékbetét kopására figyelmeztető lámpa jelzi hogy meg kell mérnie a megmaradt fékbetét anyag vastagságát. A fékbetétek élettartamának körülbelül 5000 km-nek kell lennie, azaz. további ellenőrzésre nem kerül sor, ha a futásteljesítmény megközelíti ezt az értéket. A bélés vastagságának 1 mm-es csökkenése általában legalább 10 000 km-es autófutásnak felel meg, még akkor is kedvezőtlen működési feltételek mellett. Normál körülmények között sokkal nagyobb a futásteljesítmény, pl. a betétek tovább tartanak.
A gyors ellenőrzéshez, amelyet rendszeresen el kell végezni, egy zseblámpát kell világítani a keréktárcsa nyílásán keresztül a féknyeregbe. A részletesebb ellenőrzéshez távolítsa el a kereket, hogy jobban láthassa a blokkot. 7 mm-es betétvastagságnál elértük a kopási határt, a betéteket cserélni kell. A vizsgálat során megmérik az alaplemez vastagságát is. Vastagsága 5 mm, i.e. a maradék folt vastagsága 2,0 mm.
A fékbetét vastagságát a fémlemez széle között mérik (2) és féktárcsa (1).
Fékbetétek cseréje
Ezt a munkát csak akkor szabad elvégezni, ha van némi jártasság a fékek kezelésében. a közlekedés biztonsága attól függ.
Az Audi modelleket két különböző féknyereg-kialakítással szerelik fel. Ebben a részben mindkettőt ismertetjük. Ezeket a kialakításokat a féknyereg jelölései alapján lehet azonosítani. ATE féknyergekhez (Teves) van egy kijelölés "ÉS AZOK" és az Audi cég emblémája (4 gyűrű). Az ATE hatlapfejű csavarokat is használ, amelyek gumisapkákkal vannak lezárva.
Figyelem: A fékbetéteket csak készletben szabad cserélni. Ezenkívül soha ne cserélje ki a betéteket egyik oldalról a másikra, hogy kiegyenlítse az esetleges kopást, mert csak alkatrészeket szabad használni. gyártók által ajánlott.
Lányos fékek
Kézzel húzza kifelé a hengertestet, ezzel visszanyomja a dugattyúkat. Mielőtt ezt megtenné, el kell távolítania némi fékfolyadékot a fékfolyadék-tartályból, mert. folyadék szivároghat ki és kárt okozhat. Biztosan meg fog történni. amikor a tartály színültig tele van folyadékkal. A fékfolyadék mérgező! Szájjal tömlőn keresztül nem szívhatja ki, körte vagy orvosi fecskendőt kell használnia. A folyadékot egy speciális edénybe kell leereszteni.
Lazítsa meg a hengertest alsó hatlapfejű csavarját (2). Ehhez meg kell tartania a vezetőcsapot belülről egy villáskulccsal, hogy a csavart dobozkulccsal le tudja csavarni. Csak az alsó csavart csavarja ki, a felső csavart soha ne lazítsa meg (1). Ki kell cserélni, ha elveszti megbízhatóságát.
Hajtsa ki a hengertestet (féknyereg) (2) és vegye ki a fékbetéteket (3. és 4). Távolítsa el a hőpajzsokat a párnákról (1). Ügyeljen arra, hogy hogyan helyezzék el őket, hogy ezután ugyanúgy elrendezzék őket.
Tisztítsa meg a vezetősíkokat vagy a ház házának területét, ha lehetséges, sűrített levegővel, ha nem, akkor egy ruhával. Ne használjon ásványi oldószereket vagy éles szélű szerszámokat. Ellenőrizze, hogy a védőkupak és a szorítógyűrű megfelelően illeszkedik-e. A sérült, törékeny vagy megkeményedett védőkupakokat ki kell cserélni. A fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze a féktárcsát. Mély kátyúk vagy karcolások esetén a féktárcsát el kell távolítani és újra kell csiszolni, vagy ki kell cserélni.
Szerelje fel a hőpajzsokat a régi helyére a dugattyúkra (új burkolatok használatakor ugyanazokat szerelje fel).
Szerelje be a fékbetéteket. Lehet, hogy tovább kell nyomnia a dugattyúkat. Ehhez van egy speciális bilincs, amely az ábrán látható. Ha nincs ott (szervizekbe jár), akkor egy fadarabbal nyomhatod a dugattyúkat. Ennek során ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék ne folyjon ki a tartályból.
Hajtsa le a hengertestet (hogy ne üsse a párnákat) és rögzítse új önzáró csavarokkal, miközben a vezetőcsapokat egy nyitott végű csavarkulccsal tartja a fent leírtak szerint. A meghúzási nyomaték 30 Nm. Ebben az esetben szem előtt kell tartani, hogy a villáskulcs ne legyen túl széles. Ez azt jelentheti, hogy a kulcs a szükséges meghúzási nyomaték elérése nélkül beszorul. A kupakkulcsot természetesen nyomatékkulccsal ellátott sapkafejre kell cserélni. Minden Audi fékbetét-cserekészlethez új csavarok tartoznak. Ezeket a csavarokat minden esetben ki kell cserélni. A javítókészlet két hővédőt is tartalmaz.
A beszerelés után többször erősen nyomja meg a fékpedált, hogy a betétek a tárcsához képest munkahelyzetükben legyenek.
Ellenőrizze és korrigálja a fékfolyadék szintjét a tartályban. Emlékeztetni kell arra, hogy a munka kezdetén a párnáknak kell lenniük "hozzászokni", ezért ebben az időszakban óvatosan kell fékeznie.
ATE tárcsafékek (Teves)
Az első fékbetét kopását a fentebb a Girling-fékeknél leírtakhoz hasonlóan ellenőrizzük. Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, azokat rögzítési helyükön meg kell jelölni (belül vagy kívül).
1 db fékcső
2 védőkupak a csavarokhoz
3 vezetőcsap, 25 Nm
4 fékcső
5 Féknyereg henger
6 Bordás csavar, 125 Nm
7 Féknyereg támaszték
8 fékbetét
9 Szerelőrugó
10 Konzol a rugó rögzítéséhez
11 Tömlőbilincs
12 Csavar
Szerelje le mindkét első kereket.
Helyezze be a csavarhúzót (2) a rögzítő rugóban (1) és akassza le a féknyereg házában lévő rögzítésről.
Távolítsa el a nyilakkal jelzett védőkupakokat a vezetőcsapokról, hogy hozzáférjen a csavarfejekhez (ujjait).
A hatlapfejű csavarok meglazítása után távolítsa el a féknyerget.
Emelje fel a féknyereget és erősítse meg egy drótdarabbal egy megfelelő helyen. Ne hagyja, hogy a féknyereg a tömlőn lógjon.
Távolítsa el a fékbetéteket a féktárcsa jobb és bal oldalán. A belső párna a rögzítőkapocs mellett lekerül a dugattyúról. A külső betétet eltávolítják a féknyeregről. Néha erős "botok". Ebben az esetben csavarhúzóval csavarja le. Tisztítsa meg a vezetőfelületeket vagy a ház furatának területét, ha lehetséges, sűrített levegővel, vagy ha nem, akkor ronggyal. Ne használjon ásványi oldószereket vagy éles szélű szerszámokat. Ellenőrizze, hogy a védőkupak és a szorítógyűrű megfelelően illeszkedik-e. A sérült, törékeny vagy megkeményedett védőkupakokat ki kell cserélni. A fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze a féktárcsát. Mély kátyúk és karcolások esetén el kell távolítani a féktárcsát, és újra kell köszörülni vagy ki kell cserélni.
A fékbetétek felszerelésekor az alábbiak szerint járjon el:
Távolítsa el a maradék ragasztófóliát a külső cipő érintkező felületéről.
Nyomja a dugattyút a lyukba. Általában ehhez egy bilincset használnak, amellyel a dugattyút megnyomják. Ha a fékfolyadék tartály tele van, túlcsordulhat. Ennek elkerülése érdekében el kell távolítani a folyadékot a tartályból.
Szerelje be a fékbetéteket. A fémlemezen lévő külső fékbetéteket ragasztófólia borítja. Nyomtalanul el kell távolítani. Felszereléskor ne sértse meg a fémlemezen lévő ragasztóréteget. A belső fékpofát a dugattyúba kell beszerelni a rögzítőkonzollal együtt.
Óvatosan szerelje fel a féknyerget a fékbetétekre és a féktárcsára, és csavarja be a két csavart. Becsavarható hatlapfejű csavarok (használjon régi csavarokat) egymás után húzza meg, amíg el nem éri a 25 Nm meghúzási nyomatékot. Ez azt jelenti, hogy szükség van egy közvetlen (nem ívelt) imbuszkulcs a nyomatékkulcs használatához. Ha az ábrán látható csavarkulcsot használjuk, akkor a meghúzási nyomatékot meg kell becsülni "hozzávetőlegesen, körülbelül".
Nyomja meg többször a fékpedált, hogy a fékbetétek a féktárcsához képest a helyükre kerüljenek.
Először óvatosan kell fékeznie, hogy a betétek képesek legyenek "hozzászokni" lemezre.
Látogatói megjegyzések