A dugattyúk kiszorítják a fékfolyadékot a hengerben. Az így létrejövő hidraulikus nyomás a fékrendszerben csöveken és tömlőkön keresztül jut el a kerékhengerekhez.
A hengerekben a dugattyúk a fékbetéteket a féktárcsához, vagy a kisebb teljesítményű motorral szerelt modellek hátsó kerekein a fékbetétekhez nyomják.
A folyadéknyomás két független csővezetéken keresztül jut a fékhengerekhez (fékáramkörök), nevezetesen az első kerékre és a szemben lévő hátsó kerékre (átlósan elosztott kétkörös fékek).
Ha az egyik áramkör meghibásodik, akkor az első kerék és a másik oldalon lévő hátsó kerék működőképes marad. Fékezetlen első kerékkel lehet fordulni, a hátsó kerék pedig fékezetlenül a kerékben tartja az autó hátulját
Kézikönyv (parkolás) a fék a hátsó kerekeken lévő kábeleken keresztül hat, függetlenül attól, hogy a fékek be vannak-e szerelve - dob vagy tárcsa.
Néhány Audi modell blokkolásgátló fékekkel van felszerelve (ABS) Bosch cég.
Figyelem: Ha valamelyik fékkör meghibásodik, nagyobb erővel kell lenyomni a fékpedált (hosszabb pedálúttal), hogy ugyanolyan fékteljesítményt kapjunk.
Látogatói megjegyzések