A dugattyúk kiszorítják a hengerben lévő fékfolyadékot. A keletkező hidraulikus nyomás a fékrendszerben csöveken és tömlőkön keresztül jut el a kerékhengerekhez.
A hengerekben a dugattyúk a féktárcsához nyomják a fékbetéteket, vagy a kisebb teljesítményű motorral szerelt modellek hátsó kerekein a fékpofákat.
A folyadéknyomás két független csővezetéken keresztül jut a fékhengerekhez (fékáramkörök), mégpedig az első és a szemközti hátsó kerékhez (átlósan elosztott kétkörös fékek).
Ha az egyik áramkör meghibásodik, a másik oldalon lévő első és hátsó kerék működőképes marad. Fékezetlen első kerékkel lehet fordulni, fékezetlen hátsó kerékkel pedig a kerékben tartja az autó hátulját
Kézikönyv (parkolás) a fék a hátsó kerekeken lévő kábeleken keresztül működik, függetlenül attól, hogy dob- vagy tárcsafékek vannak beépítve.
Egyes Audi modelleket Bosch blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) szerelték fel.
Figyelem: Ha valamelyik fékkör meghibásodik, nagyobb erővel kell lenyomni a fékpedált (hosszabb pedállökettel), hogy ugyanolyan fékhatást érjünk el.