Tłoki wypierają płyn hamulcowy znajdujący się w cylindrze. Powstałe ciśnienie hydrauliczne rozprowadzane jest w układzie hamulcowym poprzez rury i węże do cylindrów kół.
W cylindrach tłoki dociskają klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej lub, w przypadku kół tylnych modeli ze słabszymi silnikami, do szczęk hamulcowych.
Ciśnienie płynu przekazywane jest do cylindrów hamulcowych za pośrednictwem dwóch niezależnych przewodów (obwody hamulcowe), mianowicie do przedniego koła i przeciwległego tylnego koła (hamulce dwuobwodowe rozmieszczone po przekątnej).
W przypadku awarii jednego obwodu przednie i tylne koło po drugiej stronie pozostają sprawne. Gdy przednie koło nie jest hamowane, można skręcać, a gdy tylne koło jest hamowane, tył samochodu pozostaje w kole
Podręcznik (parking) hamulec działa za pośrednictwem linek na koła tylne, niezależnie od tego, czy zamontowane są hamulce bębnowe czy tarczowe.
Niektóre modele Audi są wyposażone w system zapobiegający blokowaniu kół (ABS) firmy Bosch.
Uwaga: W przypadku awarii jednego z obwodów hamulcowych należy nacisnąć pedał hamulca ze zwiększoną siłą (z dłuższym skokiem pedału), aby uzyskać taką samą skuteczność hamowania.